Hyppää sisältöön

Ranska: VHRS, RRO ja Monte-Carlo Historique

Ranskalaisessa tasaisen ajon rallissa aika otetaan jokaisen tasaisen ajon alueen (ZR, zone de régularité) lähdöstä. Resepti: lähde, aja, äläkä koskaan paina AT:tä alueen sisällä.

Jotkin ranskalaiset kilpailut kieltävät tällaiset laitteet

Tour Auto (vuoden 2020 säännöt; nykyisiä Peter Auton sääntöjä ei ole tarkistettu) kieltää kaikki laitteet, jotka voivat näyttää tai laskea keskinopeuden. Vain mekaaniset trippimittarit ja sekuntikellot ovat sallittuja. Monte-Carlo Historique kieltää kilpailijoiden GPS-uudelleenkalibrointijärjestelmät hylkäämisen uhalla ja sallii enintään kaksi elektronisella näytöllä varustettua mittaria. Lue kilpailun säännöt ennen kuin otat puhelimen mukaan.

Kilpailija ei ole vielä tarkistanut

Tämä sivu perustuu kirjoitettuihin sääntöihin. Yksikään ranskalainen kilpailija ei ole vielä lukenut sitä.

Miten tässä formaatissa otetaan aikaa

Ihanneaika on kumulatiivinen (tai epäsuorasti kumulatiivinen) alueen lähdöstä.

  • FFSA VHRS (suljetut tiet). Suurin keskinopeus on 75 km/h. Järjestäjä julkaisee keskinopeustaulukossa korkean, keskimmäisen ja matalan keskinopeuden (neljäs, "modérée", on vapaaehtoinen). Alueen keskellä tapahtuvat muutokset annetaan reittikirjan kilometrinä ja maamerkkinä, esimerkiksi "du Km 13,18 à l'arrivée: 64/59/54". Matka–aika-taulukkoa ei anneta, vain km/h kullekin osuudelle. Sadetaulukot ovat -3 ja -5 km/h. Niitä käytetään kilpailunjohtajan määräyksestä, ja ne ilmoitetaan alueen edeltävässä aikatarkastuksessa (CH).
  • Tarkastukset. Salaiset väliajanotot ovat pakollisia, ensimmäinen aikaisintaan 2 km:n kohdalla. Aika otetaan käsin, majakoilla tai GPS:llä. Maalin ajanottolinja voi olla ennen reittikirjan maalia, ei koskaan sen jälkeen.
  • Rangaistus. 1 piste sekunnilta, etuajassa ja myöhässä sama. Yli 10 % keskinopeuden ylitys on 160 euron sakko ja sen jälkeen hylkäys. Tuomaristo rankaisee hidastamisesta tai pysähtymisestä väärällä hetkellä, varsinkin maalin lähellä.
  • Lähtö. Seisovalähtö moottori käynnissä, lähtölaskennalla, tasaminuutilla, ilman toleranssia. Lähtöväli on 1 minuutti, joskus 30 s.
  • FFSA RRO (avoimet tiet). Keskinopeudet enintään 50 km/h, useita peräkkäisiä keskinopeuksia alueella, alueet vähintään 3 km. Sinua verrataan "heure idéale de passage" -aikaan eli ihanteelliseen ohitusaikaan. Tarkastuksia voi olla missä tahansa paitsi ensimmäisellä 2 km:llä. Järjestäjä voi kaksinkertaistaa etuaikarangaistuksen. Lähdön antaa toimitsija, tai käytetään "autostart"-lähtöä, jossa miehistö lähtee itse aikakorttiinsa merkittyyn aikaan.
  • Monte-Carlo Historique. Alle 50 km/h:n keskinopeudet ja niiden muutokset on painettu aikakorttiin. "Poikkeuksellisten olosuhteiden" keskinopeudet ovat kortin kääntöpuolella, ja ne otetaan käyttöön kyltillä. Säännöissä kerrotaan kumulatiivinen mittaus: tavoite perustuu matkaan lähdöstä ja määrättyyn keskinopeuteen. Jokaisella alueella on vähintään 1 piilotettu piste. Käsiajanotossa 1 piste per 0.1 s, GPS-ajanotossa sekunnin tarkkuus ja 10 pistettä sekunnilta, enintään 20 000 alueelta. Yli 20 % keskinopeuden ylitys lähdöstä mihin tahansa pisteeseen maksaa 30 000. Lähtö: seisova, tasaminuutilla (loppuosuudella 30 s), punaisen taulun kohdalla.
  • Tour Auto (2020). Asetettua keskinopeutta on pidettävä koko kokeen ajan, väliajanottopisteissä ja maalissa, eli kumulatiivisesti. 1 piste sekunnilta, ja rangaistuksia jarruttamisesta tai hitaasta ajosta.

Kokeen asetukset

Katso Reittikirjasta kokeeksi. Ranskalaiselle alueelle:

  1. Kokeen tyyppi Tasanopeus. Lähtömerkki Aika, sinulle annettuna tasaminuuttina. Oletus on seuraava tasaminuutti.
  2. Yksi osuus kutakin keskinopeusjaksoa kohden. Muutos "tammen kohdalla, km 13.18" on osuuden raja kohdassa 13.18 km. Syötä matka ja nopeus. Jos saat vain km/h jokaiselle jaksolle, muuta et tarvitse.
  3. Pidä Vaihda osuudet automaattisesti etäisyyden mukaan päällä.
  4. Yksi tallennettu koe taulukkoa kohden. Tallenna koe jokaista mahdollisesti tarvittavaa taulukkoa varten (korkea, keskimmäinen, matala, sade -3, sade -5, "poikkeuksellinen"). Käytettävä taulukko voi vaihtua kilpailupäivänä, ja se ilmoitetaan alueen edeltävässä CH:ssa. Lataa se koeikkunasta (Avaa), kun odotat CH:ssa.
  5. Maali. Sovellus ei osaa päättää koetta matkan perusteella. Käytä Maali-painiketta tai Viiva-maalia, koska ajanottolinja voi olla ennen reittikirjan maalia.

Painikeresepti

  1. Aseta rallin aika (KELLO) viralliseen kelloon. Lataa CH:ssa oikea koe ja paina Lähtö.
  2. Ihanneaika laskee 30 s tasaminuuttiin. Lähtö on nollassa.
  3. Aja. + tarkoittaa myöhässä (KIIHDYTÄ) ja - etuajassa (HIDASTA).
  4. Kun reittikirjan maamerkillä keskinopeus vaihtuu, paina Sync sen kohdalla. Se ei käynnistä Ihanneaikaa uudelleen. Sen lukema voi liikkua, koska matka muuttuu.
  5. Älä koskaan paina alueen sisällä Seuraava osio + Nollaus, Sync + Nollaus tai AT, äläkä paina pitkään Ihanneaika -paneelia. Ne kirjaavat AT:n ja kohdistavat ihanneajan uudelleen. Piilottaisit todellisen myöhästymisen.
  6. Paina lopussa Maali.

Sudenkuopat

  • Järjestäjän matka on referenssi, ei GPS. Kalibroi ennen kilpailua ja käytä Syncia, kun keskinopeus vaihtuu. Muilla maamerkeillä korjaa trippiä -- ja +-painikkeilla. Katso Kalibrointi.
  • Maalin ajanottolinja voi olla ennen reittikirjan maalia. Sovellus ei tiedä, missä se on. Paina Maali (tai piirrä Viiva-maali) ajanottolinjalla, älä reittikirjan matkan kohdalla.
  • Älä kiri myöhästymistä kiinni äläkä pysähdy polttamaan etuaikaa. Ylinopeusrajat ja rangaistukset hidastamisesta tai pysähtymisestä tarkastusten lähellä ovat voimassa. Näytön -31 s (HIDASTA) ei ole syy pysähtyä. Korjaa rauhassa pidemmällä matkalla.
  • Väärä taulukko. Sadetaulukko tai poikkeuksellinen keskinopeus muuttaa alueen jokaisen tavoitteen. Tarkista ensimmäisen osuuden nopeus ennen lähtöä.

Miten hyvin sovellus sopii

Hyvin. Kumulatiivinen malli on juuri se, mitä sovellus tekee, kun et paina AT:tä.

  • Sovellus näyttää sekunnin kymmenykset alle minuutin, mutta siinä ei ole pyöristys- tai katkaisuasetusta. Ei tiedetä, pyöristetäänkö vai katkaistaanko GPS-ajat sekunteihin VHRS:ssä tai Monte-Carlossa.
  • Taulukosta toiseen vaihdetaan lataamalla toinen tallennettu koe. Se onnistuu pysähdyksissä, ei ajon aikana.
  • Se ei tiedä, missä salaiset tarkastukset ovat.
  • Se ei toista RRO:n kaksinkertaista etuaikarangaistusta.

Huomio sallittavuudesta

Tarkista kilpailun säännöt elektronisista laitteista. Tour Auton vuoden 2020 säännöt ja yllä mainitut Monte-Carlo Historiquen rajoitukset tarkoittavat, että sovellus voi olla kielletty joissakin ranskalaisissa kilpailuissa. Kilpailun omat säännöt menevät liiton sääntöjen edelle. Älä oleta, että sovellus on sallittu. Sovellus on miehistön apuväline, ei virallinen ajanotto.

Lähteet

Pykälien numerot hakasulkeissa.

  • FFSA Reglement standard Rallyes de Regularite Sportive 2025 [7.5, 7.2.2, 6.1, Art. 9]: PDF
  • FFSA Regles specifiques RRO 2025 [7.1.8, 7.5, 7.5.1]: PDF
  • FFSA Reglement standard des rallyes 2025 (lähtömenettely) [7.5.4-7.5.8]: PDF
  • Rallye Monte-Carlo Historique 2025 [13.3, 19.1, 19.3, 19.4]: PDF
  • Tour Auto Optic 2000, vuoden 2020 tasaisen ajon säännöt [4.4, 7.5.2]: PDF