Mis on regulaarsussõit¶
Selles peatükis on juttu sellest, mida regulaarsussõit sinult nõuab, enne kui rakenduse lahti teed. Õpid ära legendis olevad sõnad ja mõistad, miks liiga vara kohale jõudmine võib maksta sama palju kui hilinemine.
Põhiidee ühe minutiga¶
Regulaarsussõit ei ole võidusõit. Korraldaja annab sulle marsruudi ja iga lõigu jaoks keskmise kiiruse. Sinu ülesanne on olla marsruudi igas punktis täpselt sel ajal, mille see kiirus ette annab. Võidab meeskond, kes jääb nendele aegadele kõige lähemale, mitte kõige kiirem.
Aega, mis sul peaks punktis olema, nimetatakse ideaalajaks. See on aeg, mis sul oleks, kui oleksid stardist alates hoidnud ettenähtud keskmist kiirust. Korraldaja kontrollib sinu aega mõnes punktis. Sinu tulemus on vahe sekundites sinu tegeliku aja ja ideaalaja vahel nendes punktides. Iga sekund vahet, olgu see ees või taga, annab karistuspunkte. Võidab väikseim punktisumma.
Pidev joon on ideaalaeg. Katkendjoon on ühe meeskonna tegelik aeg. Punktis A on meeskond ideaalajast maha jäänud, ehk hilineb. Punktis B on ta ideaalajast ees, ehk on liiga vara. Mõlemad vahed maksavad punkte.
Legend ja ajatabel¶
Legend (ehk roadbook) kirjeldab marsruuti: pöörded, ristmikud ja orientiirid, igaühe juures vahemaa stardist. Sa navigeerid selle järgi.
Vahemaa- ja ajatabel (TDT) annab kiirused ja ajad. See loetleb katse sektsioonid, igaühe pikkuse ja keskmise kiiruse, mida pead hoidma. Kui kiirus muutub, algab tabelis uus rida. Muutus toimub alati kohas, mille näed teel ja leiad legendist, näiteks ristmikul või märgi juures.
Siin on väike katse. Start on kell 14:00:00.
| Sektsioon | Vahemaa | Keskmine kiirus | Sektsiooni aeg | Ideaalaeg lõpus |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 5.00 km | 40 km/h | 7 min 30 s | 14:07:30 |
| 2 | 3.00 km | 30 km/h | 6 min 00 s | 14:13:30 |
| 3 | 4.00 km | 48 km/h | 5 min 00 s | 14:18:30 |
Sektsiooni aeg on tema vahemaa jagatud kiirusega. Sektsiooni lõpu ideaalaeg on stardiaeg pluss kõigi seni läbitud sektsioonide ajad. Kui läbid 8.00 km punkti kell 14:13:50, oled 20 sekundit hiljaks jäänud.
Mõnes tabelis on kiiruse asemel vahemaa ja aeg. See on sama info: kiirus on vahemaa jagatud ajaga.
Mõned terminid, millega kokku puutud:
- Keskmise kiiruse katse (ka regulaarsuskatse või tsoon): lõik, mida sõidetakse ettenähtud keskmise kiirusega. See juhend räägib enamasti just sellistest katsetest.
- Lühike ajakatse: väga lühike katse, sageli alla 200 m, mille tulemus on sajandiksekundi täpsusega.
- Ajakontrollpunkt: punkt, kuhu pead jõudma antud minuti sees. Seda kasutatakse katsete vahelistel ülesõitudel. Vaata Ülesõidud.
Igas riigis on nende jaoks omad nimed. Formaatide lehtedel on need kirjas.
Legendi vahemaad on korraldaja mõõdetud. Sinu auto ja rakendus mõõdavad pisut teisiti. Seepärast on kalibreerimine oluline.
Ajapunktid ja salajased kontrollid¶
Korraldaja võtab sinu aega katse jooksul mitmes punktis. Mõni neist on salajane kontroll: sulle ei öelda, kus see asub, nii et sa ei saa selle jaoks kiiremini ega aeglasemalt sõita. Pead olema õigel ajal igal pool. Reeglites nõutakse tavaliselt mitut salajast kontrolli katse kohta ja need hoitakse stardist eemal. Täpsed arvud leiad oma ürituse reglemendist.
Punkte saad kontrollides, mitte ainult finišis. Täiusliku finišiga, aga halva keskosaga katse kaotab ikkagi punkte.
Rakenduses saad punktis oma aja üles märkida. See märge on ajakontrollpunkt (AKP). AKP salvestamine alustab ideaalaega alati uuesti sellest hetkest.
Kaks eraldi valikut¶
Enne katse ehitamist uuri oma ürituse kohta välja kaks asja. Need ei sõltu üksteisest: iga ajavõtt töötab kummagi sektsioonivahetusega.
1. Kuidas sind ajastatakse: kumulatiivselt või uuestialustatult.
- Kumulatiivne. Ideaalaeg kulgeb katse algusest finišini. Kui oled ühes kontrollis 10 sekundit hiljaks jäänud, kasutab järgmine kontroll sama plaani. Katse sees ei vajuta sa ühtki AKP nuppu. Salajasel kontrollil sõidad edasi ja ei vajuta midagi. Nii töötavad Prantsuse rallid, Belgia ja Hollandi üritused, Hispaania, Portugal ja Itaalia keskmise kiiruse katsed.
- Uuestialustatud. Ideaalaeg algab igas ajapunktis uuesti, sinu tegelikust ajast sealsamas. Varasem viga ei kandu edasi. Igas kontrollis salvestad AKP: nupuga, mis lõpeb sõnaga + Nulli, või pika vajutusega Ideaalsel ajal. Nii töötavad Ühendkuningriik, USA, India ja Jaapan.
Rakenduses selle jaoks seadet ei ole. Otsustavad nupud, mida vajutad. 7. peatükk, Ajakontrollpunktid ja nullimine, näitab seda numbritega.
2. Kuidas sektsioonid vahetuvad: automaatselt või käsitsi.
- Automaatselt (vaikimisi): sektsioon vahetub ise, kui sinu katse odomeeter jõuab selle lõpuni. Vahemaa parandad orientiiri juures nupuga Sync.
- Käsitsi: vahetad sektsiooni ise nupuga Järgmine sektsioon.
See on katse lüliti Sektsioonide automaatne vahetamine vahemaa järgi, vaata Valikud. Mõlemal liigil on tavaline nupp ja nupp + Nulli. Kumulatiivses katses kasuta tavalist (Sync või Järgmine sektsioon). Uuestialustatud katses kasuta nuppu + Nulli kontrollis, mis on sektsiooni lõpus.
Kiirjuhend ja demokatse küsivad ainult teist küsimust. Esimesele vastavad sinu reglement ja formaatide lehed.
Miks liiga vara on sageli hullem¶
Enamik reglemente karistab iga sekundi eest, mis sind ideaalajast lahutab. Mõni karistab ees ja taga ühtmoodi. Teine karistab liiga varakult tulemist rohkem:
- Belgia Legend Boucles ja India FMSCI reeglid annavad 2 punkti sekundi kohta liiga vara ja 1 punkt sekundi kohta hilinemisel. Prantsuse avatud teede ralli (RRO) võib liiga vara eest karistada kahekordselt.
- Mõnel Hispaania üritusel (Costa Brava Historic) ja Itaalia Rally di Regolarità'l ei ole varajase tulemise karistusel ülempiiri, hilinemise karistus on aga piiratud.
- Teised vormingud on sümmeetrilised, näiteks Ühendkuningriigi ja USA (SCCA TSD) reeglid.
Liiga varakult tulemist on ka raske parandada. Aega saad kaotada ainult aeglustades või seisma jäädes. Paljud reglemendid karistavad seismist kontrolli lähedal ja samuti kiiret sõitu kaotatud aja tagasivõitmiseks.
Seega sõida ideaalaja järgi. Kui pead eksima, siis parem veidi hiljaks kui liiga vara. See on rusikareegel, mitte seadus. Loe oma ürituse karistustabelit.
Mida rakendus sinu eest teeb¶
Rakendus loeb vahemaa GPS-ist ja peab sinu ralli aega (Ralli aeg), mis on selle kell. Sa sisestad katse sektsioonid ja rakendus arvutab ideaalaja sinu praeguse vahemaa jaoks. Vahe näitab ta paneelil Ideaalne aeg:
- Pluss tähendab, et oled hiljaks jäänud. Päis muutub tekstiks KIIRUSTA.
- Miinus tähendab, et oled liiga vara. Päis muutub tekstiks AEGLASEMALT.
- Kuni vahe on lävest väiksem (vaikimisi 1 sekund), näitab paneel ainult numbrit.
Alla ühe minuti on vahe sekundites ja kümnendikes, näiteks +3.4s. Selle all olev rida näitab ideaalset kellaaega kohas, kus praegu oled.
Rakendus ei asenda ametlikku ajavõttu ega saa sulle punkte arvutada. Tulemus on korraldaja aeg. Mõnel üritusel on elektroonilised seadmed piiratud või keelatud ja mõnel on keelatud keskmise kiiruse näidikud. Loe enne rakendusele lootmist oma ürituse reglementi. Formaatide lehtedel on kirjas, mida avaldatud reeglid igas riigis ütlevad.