Keri sisuni

Prantsusmaa: VHRS, RRO ja Monte-Carlo Historique

Prantsuse regulaarsussõitu ajastatakse regulaarsustsooni (ZR) algusest. Retsept: start, sõit, ära vajuta tsooni sees kunagi AKP-d.

Mõned Prantsuse võistlused keelavad sellised seadmed

Tour Auto (2020. aasta reeglid, Peter Auto praeguseid reegleid ei kontrollitud) keelab iga seadme, mis oskab keskmist kuvada või arvutada. Lubatud on ainult mehaanilised odomeetrid ja stopperid. Monte-Carlo Historique keelab võistlejate GPS-i ümberkalibreerimissüsteemid, karistuseks on diskvalifitseerimine, ja lubab kuni kaks elektroonilise ekraaniga instrumenti. Loe võistluse reglementi enne, kui telefoni kaasa võtad.

Võistleja pole veel kontrollinud

See leht põhineb kirjalikel reeglitel. Prantsuse võistleja pole seda veel lugenud.

Kuidas selles formaadis aega võetakse

Ideaalaeg on kumulatiivne (või kaudselt kumulatiivne) tsooni algusest.

  • FFSA VHRS (suletud teed). Maksimaalne keskmine on 75 km/h. Korraldaja avaldab kõrge, keskmise ja madala keskmise keskmiste tabelis (neljas, "moderee", on valikuline). Muutused tsooni keskel antakse legendi km-ga pluss orientiir, näiteks "du Km 13,18 a l'arrivee: 64/59/54". Vahemaa-aja tabelit ei anta: ainult km/h iga lõigu kohta. Vihmatabelid on -3 ja -5 km/h, rakendatakse sõidu juhi käsul ja teatatakse ajakontrollpunktis (CH) enne tsooni.
  • Kontrollid. Salajased vahepealsed ajavõtud on kohustuslikud, esimene mitte enne 2 km. Neid ajastatakse käsitsi, majakatega või GPS-iga. Finiši ajavõtujoon võib olla enne legendi finišit, mitte kunagi pärast.
  • Karistus. 1 punkt sekundi eest, vara ja hilja ühtmoodi. Üle 10 % keskmisest kiiremini sõitmine on 160 EUR trahv, siis diskvalifitseerimine. Kohtunikud karistavad aeglustamist või peatumist valel hetkel, eriti finiši lähedal.
  • Start. Paigalt start töötava mootoriga, loendus, täisminutil, ilma tolerantsita. Intervall on 1 minut, mõnikord 30 s.
  • FFSA RRO (avatud teed). Keskmised kuni 50 km/h, mitu järjestikust keskmist tsooni kohta, tsoonid vähemalt 3 km. Sind hinnatakse "heure ideale de passage" vastu. Kontrollid on kus tahes peale esimese 2 km. Korraldaja võib kahekordistada varase karistuse. Start on kohtuniku käest või "autostart", kus meeskond alustab ise oma kaardil oleval ajal.
  • Monte-Carlo Historique. Keskmised alla 50 km/h ja nende muutused on trükitud ajakaardile. "Erakorraliste tingimuste" keskmised on kaardi tagaküljel ja lülitatakse sisse märgiga. Reeglid sätestavad kumulatiivse mõõdu: siht põhineb stardist läbitud vahemaal ja ettenähtud keskmisel. Vähemalt 1 varjatud punkt tsooni kohta. Käsiajavõtt on 1 punkt 0.1 s kohta, GPS-ajavõtt on sekundi täpsusega 10 punkti sekundis, piiratud 20 000-ga tsooni kohta. Üle 20 % keskmisest kiiremini sõitmine stardist mis tahes punktini maksab 30 000. Start: paigalt, täisminutil (30 s viimasel etapil), punase tahvli juures.
  • Tour Auto (2020). Seatud keskmist tuleb hoida kogu katse jooksul, nii vahepunktides kui finišis, mis tähendab kumulatiivset. 1 punkt sekundi eest, lisaks karistused pidurdamise või aeglase sõidu eest.

Katse seadistus

Vaata Legendist katseks. Prantsuse tsooni jaoks:

  1. Katse tüüp Regularity. Algusignaal Aeg, sulle antud täisminutil. Vaikimisi on järgmine täisminut.
  2. Üks sektsioon iga keskmise lõigu kohta. Muutus "tamme juures, km 13.18" on sektsiooni piir kohas 13.18 km. Sisesta vahemaa ja kiirus. Kui sulle antakse ainult km/h lõigu kohta, on see kõik, mida vajad.
  3. Jäta Sektsioonide automaatne vahetamine vahemaa järgi sisse.
  4. Üks salvestatud katse tabeli kohta. Salvesta katse iga tabeli jaoks, mida võid vajada (kõrge, keskmine, madal, vihm -3, vihm -5, "erakorraline"). Kasutatav tabel võib päeval muutuda ja sellest teatatakse CH-s enne tsooni. Ava see katse lehelt (Ava), kui CH-s ootad.
  5. Finiš. Rakendus ei oska vahemaa järgi lõpetada. Kasuta nuppu Finiš või Joon-finišit, sest ajavõtujoon võib olla enne legendi finišit.

Nuppude retsept

  1. Sea Ralli aeg ametlikule kellale. CH-s ava õige katse ja vajuta Start.
  2. Ideaalne aeg loendab 30 s täisminutini. Start on nullil.
  3. Sõida. Loe + kui hilja (KIIRUSTA) ja - kui vara (AEGLASEMALT).
  4. Legendi orientiiril, kus keskmine muutub, vajuta Sync, kui oled sellega tasa. See ei nulli Ideaalset aega. Selle number võib muutuda, sest vahemaa muutub.
  5. Ära kunagi vajuta tsooni sees Järgmine sektsioon + Nulli, Sync + Nulli, AKP ega vajuta pikalt Ideaalset aega. Need salvestavad AKP ja nullivad ideaalaja. Varjaksid päris hilinemise.
  6. Lõpus vajuta Finiš.

Lõksud

  • Võrdlus on korraldaja vahemaa, mitte GPS. Kalibreeri enne võistlust ja kasuta Synci seal, kus keskmine vahetub. Teistel orientiiridel korrigeeri odomeetrit nuppudega - ja +. Vaata Kalibreerimine.
  • Finiši ajavõtujoon võib olla enne legendi finišit. Rakendus ei tea, kus see on. Vajuta Finiš (või joonista Joon-finiš) ajavõtujoonel, mitte legendi vahemaal.
  • Ära spurdi hilinemist tasa ega peatu varajasuse põletamiseks. Kehtivad ülekiiruse piirangud ja karistused aeglustamise või peatumise eest kontrollide lähedal. Näit -31 s (AEGLASEMALT) pole põhjus peatuda. Korrigeeri rahulikult mööda lõiku.
  • Vale tabel. Vihmatabel või erakorraline keskmine muudab tsooni kõiki sihte. Kontrolli esimese sektsiooni kiirust enne starti.

Kui hästi rakendus sobib

Hästi. Kumulatiivne mudel on see, mida rakendus teeb, kui sa AKP-d ei vajuta.

  • Rakendus näitab alla minuti kümnendsekundeid, aga tal pole ümardamise või kärpimise seadet. Pole teada, kas VHRS-is või Monte-Carlo's GPS-ajad sekundini ümardatakse või kärbitakse.
  • Kiire tabelite vahetus käib teise salvestatud katse avamisega. See töötab peatuses, mitte liikvel olles.
  • Ta ei tea, kus on salajased kontrollid.
  • Ta ei järgi RRO varase x2 reeglit.

Märkus lubatavuse kohta

Kontrolli võistluse reglementi elektrooniliste seadmete kohta. Tour Auto 2020 reeglid ja ülaltoodud Monte-Carlo Historique piirangud tähendavad, et see rakendus võib mõnel Prantsuse võistlusel olla keelatud. Võistluse oma reglement on tähtsam kui föderatsiooni oma. Ära eelda, et rakendus on lubatud. See rakendus on meeskonna abivahend, mitte ametlik ajavõtt.

Allikad

Artiklite numbrid nurksulgudes.

  • FFSA Reglement standard Rallyes de Regularite Sportive 2025 [7.5, 7.2.2, 6.1, Art. 9]: PDF
  • FFSA Regles specifiques RRO 2025 [7.1.8, 7.5, 7.5.1]: PDF
  • FFSA Reglement standard des rallyes 2025 (start procedure) [7.5.4-7.5.8]: PDF
  • Rallye Monte-Carlo Historique 2025 [13.3, 19.1, 19.3, 19.4]: PDF
  • Tour Auto Optic 2000, 2020 regularity rules [4.4, 7.5.2]: PDF