Keri sisuni

Ühendkuningriik: HERO-ERA ja Motorsport UK

Briti regulaarsussõidul nullitakse kell igas ajavõtupunktis. Rakendus oskab seda, aga mitmel Briti üritusel on sellised seadmed keelatud.

Mitmel Briti üritusel on see rakendus keelatud

  • HERO-ERA Standard Regulations 2025, artikkel 3.3: keskmise kiiruse funktsioon võib olla ainult GPS-põhisel odomeetril. Ees/taga näidikud, elektroonilised kiirustabelid ja ajakõrvalekalde funktsioonid on keelatud.
  • Flying Scotsman 2025, artikkel 14.4: keskmise hoidmiseks ei tohi kasutada nutitelefoni rakendusi ega GPS-i.
  • HRCR Clubmans 2025, artiklid 9.1 ja 9.2: GPS, nutitelefonid ja elektroonilised kiirustabelid on keelatud.

Ideaalne aeg koos + ja - nupuga on ees/taga näidik. Ära kasuta seda rakendust üritusel, mille reglement seda ütleb. Loe esmalt oma ürituse reglementi. Motorsport UK sõnastus on võetud 2020. aasta aastaraamatu peegelkoopiast ja seda ei ole kehtiva väljaandega võrreldud.

Võistleja pole seda veel üle vaadanud

See leht põhineb kirjutatud reeglitel. Ükski Briti võistleja ei ole seda veel lugenud.

Kuidas selles formaadis aega võetakse

Ideaalaeg nullitakse igas ajavõtupunktis. Sind võrreldakse eelmise kontrolli ajaga, mitte stardiajaga.

  • Motorsport UK 10.4.3: sobivust hinnatakse, "võrreldes saabumisaega mis tahes vahe-ajakontrolli või finišiajakontrolli juures vahetult eelneva ajakontrolli saabumisajaga".
  • HERO 17.3: nõutav aeg põhineb ajal "vahetult eelnevas kontrollis, olgu see stardikontroll või varasem TP".
  • John Browni HERO juhend: Briti üritustel pead järgmises kontrollis olema sama palju ees või taga kui eelmises. Mõnes teises riigis tuleb naasta algsele graafikule.
  • Kiirused. Kuni 30 mph (Motorsport UK 10.4.5, Flying Scotsman 18.10). HRCR: täisarvulised keskmised vahemikus 15 kuni 30 mph.
  • Kiiruse muutused on kolme liiki: vahemaa järgi ("Pärast 4,6 miili muuda kiiruseks 26 mph"), möödunud aja järgi ("Pärast veel 3 minutit 53 sekundit muuda kiiruseks 27 mph") või maamärgi juures ("Raudteeületuskohal").
  • Kontrollid. Ajavõtupunktid on salajased, hoiatussilti pole. Meeskond peatub joonel ja kohtunik võtab aja. Punktid on teineteisest vähemalt 2 miili (Ühendkuningriigis) või 2 km (välismaal) kaugusel. Ajavõtupunkti nähtavuses peatumine või aeglustamine toob 1 minuti trahvi.
  • Täpsus ja karistused. Sekundi täpsusega. 1 sekund sekundi kohta, ees ja taga ühesugune, ülempiir 1 minut ajavõtupunkti kohta (2,5 minutit, kui punkt jäi vahele). Flying Scotsman kirjutab üles eelmise täissekundi (11:44:56.8 saab 11:44:56). Mõnel üritusel on džoker, mis vähendab halvima karistuse 15 sekundini.
  • Minutitäpsusega kontrollid. Aeg loetakse eelmise täisminutini. Järgmise sektsiooni aeg algab sellest minuti algusest, millal saabusid, nii et lähteaeg võib olla kuni 59 s enne sinu saabumist.
  • Start. Kohtunikuga start täisminuti :00 või :30 juures koos tagurpidi lugemisega, eelmises kontrollis kirja pandud määratud stardiaeg või iseseisev start, mis on kirjutatud H:M:S kujul :00 või :30 juures.

Katse seadistamine

Vaata Legendist katseks.

  1. Ava Seaded > Ühikud, sea Vahemaa väärtuseks mi ja Kiirus väärtuseks m/h, et graafik võtaks miilid ja mph-d otse juhistest.
  2. Katse tüüp Regularity. Algusignaal Aeg, :00 või :30 juures, mille sulle antakse.
  3. Iga kiiruse jaoks üks sektsioon. Sisesta Vahemaa ja Kiirus Jogularity'st või legendist.
  4. Kiiruse muutus möödunud aja järgi. Rakendus vahetab sektsioone vahemaa järgi. Sisesta sektsioon koos selle Kiirusega ja Ajaga, siis arvutab rakendus vahemaa. Hoia Sektsioonide automaatne vahetamine vahemaa järgi sees: siis toimub vahetus selle vahemaa juures, kus ajakava kiirust muudab, kui sinu odomeeter on täpne. Ära vaheta käsitsi nupuga Järgmine sektsioon möödunud ajal. See seab ka katse odomeetri arvutatud vahemaale, nii et kui sa pole täpselt graafikus, nihutab see sinu odomeetri sealt, kus auto on. Rakendusel pole möödunud ajast käivitatavat sektsiooni vahetust.
  5. Salvesta katse.

Nuppude järjekord

  1. Start. Ava katse ja vajuta Start. Ideaalne aeg näitab stardiaega ja loeb viimased 30 s tagurpidi.
  2. Ajavõtupunktide vahel. Sõida ja jälgi Ideaalset aega.
  3. Igas ajavõtupunktis. Peatu reeglite järgi joonel ja vajuta AKP-nuppu hetkel, kui auto jõuab joonele, mitte siis, kui kohtunik sind lahti lubab:
    • Kui ajavõtupunktid on sektsioonide lõpus, vajuta Sync + Nulli (Järgmine sektsioon + Nulli, kui Sektsioonide automaatne vahetamine vahemaa järgi on väljas). AKP salvestatakse sektsiooni lõppu.
    • Kui ajavõtupunkt on salajane ja asub sektsiooni sees, vajuta Ideaalset aega pikalt (või vajuta kohandatud paigutuses nuppu AKP). AKP salvestatakse jooksvale odomeetri näidule ja leht Kontrollpunktid avaneb sellega. Kui sulle antakse tšekk, muuda Vahemaa selle numbri järgi.
  4. Jäta Restart aeg väärtusele 0. Siis algab ideaalaeg uuesti sinu saabumisest.
  5. Minutitäpsusega kontrollid. Kontroll loeb saabumisminuti algusest. Lehel Kontrollpunktid sea AKP Restart aeg väärtuseks Sea ja sisesta aeg sekunditega 00 (näiteks 10:05:00, kui saabusid 10:05:20). Ideaalaeg algab siis 20 s enne sinu saabumist.
  6. Viimane kontroll. Vajuta Finiš.

Lõksud

  • Jooksev kumulatiivne kell on pärast esimest ajavõtupunkti vale, kui sa polnud täpselt õigel ajal. Kui sa igas ajavõtupunktis AKP-d ei vajuta, kannab Ideaalne aeg sinu varasema vea edasi.
  • Vajuta saabumisel. Järgmine sektsioon jookseb sinu saabumisest alates juba siis, kui sa seisad. Ka rakenduse ideaalaeg jookseb seisu ajal edasi. Paus peatab ainult vahemaa.
  • Sinu saabumine või kohtuniku kirja pandud aeg? HERO 17.3 ütleb "nende aeg vahetult eelnevas kontrollis", see on aeg, mille kohtunik kirja paneb. Pole kinnitatud, kas see on sinu saabumine või kirja pandud aeg (lahtine). Rakendus kasutab hetke, millal sa vajutad.
  • Odomeeter ja tšekk lähevad lahku. Korraldaja vahemaa ajavõtupunktis võib sinu odomeetrist erineda. Ava AKP lehel Kontrollpunktid ja muuda Vahemaa, et järgmist sektsiooni ajastataks õigest kohast.
  • Ühikud on rakenduse seaded. Vahemaa ja Kiirus kehtivad kõigile katsetele, mitte ainult sellele. Kui lähed välisüritusele, kus kasutatakse km, vii need tagasi. Kui tahad legendi lugeda miilides, aga katse jätta km-sse, sea hoopis Odo 1 all Odomeetrid ühikuks mi.

Kui hästi rakendus sobib

Osaliselt. Nullimine ise töötab. Puudused:

  • puuduvad ajast käivituvad kiiruse muutused (kasuta ülalpool kirjeldatud lahendust);
  • puudub automaatne "minuti algus" kinnituspunkt (kasuta Sea);
  • lähteaeg on sinu vajutuse hetk, mitte kohtuniku kirja pandud aeg, ja rakendus hoiab selle sekundi murdosa. Flying Scotsman kirjutab üles eelmise täissekundi, nii et rakenduse alus võib olla kuni 1 s hilisem. Kui sellel on tähtsust, kasuta Restart aeg > Sea täissekundiga;
  • puudub ajavõtupunkti kohta ülempiir, džoker ja 1-minutiline trahv punkti lähedal aeglustamise eest.

Lubatavus

Vaata hoiatust lehe alguses. Mitmel Briti üritusel on sellised seadmed keelatud ja Ideaalse aja ees/taga näit on selgemalt keelatud funktsioon. Ära vii rakendust neile üritustele. Kui reglement ei ütle midagi, küsi korraldajalt.

Allikad

Artiklite numbrid sulgudes.

  • Motorsport UK Yearbook 2020, Section R (kolmanda osapoole peegel; kehtivat sõnastust pole kontrollitud) [10.4.1-10.4.5]: PDF
  • HERO-ERA Standard Regulations v10, jaanuar 2025 [3.3, 11.2, 12.2, 16.2, 17.2, 17.3]: PDF
  • Flying Scotsman 2025 reglement [14.4, 18.10, 18.11, 19.4]: PDF
  • HRCR Clubmans Regulations 2025 [3.5, 9.1, 9.2]: PDF
  • HRCR Road Rally Novice Guide 2017 [7.2, 7.3]: PDF
  • John Brown, HERO regulaarsusjuhend: hero.org.uk/regsec.htm