Kihagyás

India: FMSCI TSD

Az indiai TSD ralik „Non-Cumulative” (nem összegző) rendszerben futnak: minden ellenőrzőpont újraindítja az órádat a beérkezési idődtől plusz egy rövid holtidőtől. Az alkalmazás ezt az Újraindítás ideje mezővel tudja követni.

Az eszközök engedélyezettek lehetnek, de hátránnyal

Az FMSCI 2024-es General Prescriptions (általános előírások) megengedi a kiegészítő tripmétereket és a rali-alkalmazásokat, de a Closed és Open versenyeken 2-es büntetőszorzót alkalmazhatnak az ezeket használó párosokra. Egy valódi versenykiírás 2.5-öt használt. A telefonokat lezárt dobozba tehetik. A virtuális időellenőrzést rögzítő alkalmazásokhoz a rendező engedélye és az FMSCI jóváhagyása kell. Mielőtt viszed a telefont, olvasd el a versenyed kiírását.

Versenyző még nem ellenőrizte

Ez az oldal a 2024-es General Prescriptions alapján készült. Az egyetlen talált versenykiírás 2020-as. Indiában versenyző még nem olvasta el ezt az oldalt.

Hogyan mér ez a versenyforma

  • Sebességtábla (speed chart). Blokkokból álló táblázat: kezdő ODO km-től záró ODO km-ig (2 tizedesjeggyel), és mellette vagy egy sebesség (km/h vagy mph), vagy egy megadott idő („time allotted”, például „45 minutes”). A sebességváltások hivatalos kilométer-számláló értékeknél vannak, nem tereptárgyaknál. A tulipános itinerkönyv külön dokumentum.
  • Nem összegző. Személyzettel ellátott ellenőrzőpontnál (bejelentett DTC vagy titkos STC) a kiindulási idő a beérkezési idő plusz egy holtidő. A holtidő legalább 20 mp, a pontos értéket a verseny határozza meg. Ha a sportbíró újraindítási időt ad, az felülírja. Példa a szabályokból: 11:07:59-es beérkezés 30 mp holtidővel 11:08:29-es kiindulást ad. Önidőmérő (SFTC) vagy virtuális (VTC) pontnál a beérkezési idő egyenlő a kiindulási idővel, holtidő nélkül.
  • Másodpercek. Az ellenőrzőpontokon a másodperc törtrészét elhagyják. Egyes versenyek egész percekkel dolgoznak: a beérkezést percre csonkolják, az STC utáni újraindítást pedig felfelé kerekítik a következő percre.
  • Ellenőrzőpontok. DTC: bejelentett, az autó megáll, az idő a menetlevél átadásának pillanata. STC: titkos, az idő az, amikor az autó eleje áthalad a vonalon. SFTC: a páros maga írja be az időt a menetlevélre. PC: csak bélyegzés. VTC: GPS-alkalmazás rögzíti automatikusan, csak open versenyeken.
  • Büntetések. Késésért 1 mp másodpercenként, korai érkezésért 2 mp másodpercenként, ellenőrzőpontonként felső határ nélkül. Ha egy STC látótávolságában megállsz, vársz vagy cikázol, az 5 percbe kerül. Egy kihagyott időellenőrző pont legalább 30 perc.
  • Rajt. Alapból 2 perces rajtidőközök.
  • Fix hozzáadások. +10 perc minden őrzött vasúti átjárónál, legalább 60 mp a sportbíró miatti késésért, 2 perc egy útközbeni ellenőrzésért, és 30 mp hozzáadott idő, ha egy útközbeni táblát nem ellenőrzőpontnál adnak át.
  • Szabad zónák. Őrzött vasúti átjárók, kereszteződések, főutak és gyorsforgalmi utak közelében nincs időellenőrzés. Nyitott kérdés, hogy ott tovább fut-e az óra a táblázat szerinti sebességgel.

A szakasz beállítása

Lásd: Az itinerkönyvtől a szakaszig.

  1. Szakasz típusa: Szabályossági. Rajtjel: Idő a rajtidődre, vagy Érintés.
  2. A sebességtábla minden blokkjához egy szekció. Sebességgel megadott blokknál írd be a Távolság és a Sebesség értékét. Megadott idővel rendelkező blokknál a Távolság és az Idő értékét (például 21.52 km 45 perc alatt), és az alkalmazás kiszámolja a sebességet.
  3. Ha a táblázatod nem 0 kilométer-állásról indul, állítsd be a sebességtáblában a Kezdő távolság értékét.
  4. Szabad zónák. Állítsd a Szekció típusa értékét Szabad zóna típusra. Az alkalmazás ekkor nem mutat célsebességet és késési figyelmeztetést, de a szekció távolsága és ideje beleszámít a menetrendbe. Nyitott kérdés, hogy ez megfelel-e az indiai szabad zónának.
  5. Hagyd bekapcsolva az Automatikus szekcióváltás távolság alapján kapcsolót. Mentsd a szakaszt.

Gombrecept

  1. Rajt. Töltsd be a szakaszt, és nyomd meg a Rajt gombot.
  2. Személyzettel ellátott ellenőrzőpontnál (DTC vagy STC). Nyomd meg az IE-t, amikor átadod a menetlevelet, vagy amikor az autó áthalad az STC vonalán. Ha az ellenőrzőpont szekció végén van, használd a Következő szekció + Újraindítás (kézi szekcióváltás) vagy a Sync + Újraindítás (automatikus szekcióváltás) gombot. Ha nem, nyomd hosszan az Ideális idő panelt.
  3. Állítsd be a holtidőt. Módosítsd az IE Újraindítás ideje mezőjét az Ellenőrzőpontok lapon. A lap a legújabb IE-vel nyitva jelenik meg. 30 mp holtidőhöz válaszd a +30mp értéket. 20 mp-hez vagy bármely más értékhez válaszd a Beállít pontot, és add meg az órai időt (a beérkezés ideje plusz a holtidő). Az ideális idő a gombnyomásod pillanatától plusz az újraindítástól indul újra. Az Ideális idő hosszú nyomása azonnal megnyitja a lapot. A Következő szekció + Újraindítás és a Sync + Újraindítás nem nyit lapot: utána érintsd meg az eszköztáron az Ellenőrzőpontok gombot.
  4. A sportbíró újraindítási időt ad. Válaszd a Beállít pontot, és add meg azt az órai időt. Ez lép a holtidő helyébe.
  5. Önidőmérő vagy virtuális ellenőrzőpont. Nyomj egy IE-t, és hagyd az Újraindítás ideje értékét 0mp-en.
  6. Hozzáadott idő. A vasúti átjárónál járó +10 perchez vagy az útközbeni tábla miatti 30 mp-hez nincs gomb, és az alkalmazás nem tudja úgy alkalmazni, ahogy a rendező. A rendező az időt ahhoz a szakaszhoz adja, ahol a késés történt, így a következő ellenőrzőre érkezésedet egy későbbi esedékes időhöz mérik. Az alkalmazás ezt az esedékes időt nem tudja eltolni. A következő ellenőrzőig az Ideális idő a hozzáadott idővel késésnek látszik: vezess tovább a tábla sebességén, és ennyi késést hagyj figyelmen kívül. A következő ellenőrzőnél rögzítsd az IE-t a szokásos módon. Az újraindítása a menetrendet a valódi idődtől indítja újra, így a hozzáadott idő utána már nem számít. Ne írd a hozzáadott időt annak az IE-nek az Újraindítás ideje mezőjébe: az az ellenőrző utáni menetrendet tolná el, nem az előtte lévő szakaszt javítaná.
  7. Vége. Nyomd meg a Befejezés gombot.

Buktatók

  • A korai érkezés dupla. A korai hiba másodpercenként 2 mp-et ér, a késés 1 mp-et. Az alkalmazás mindkettőt ugyanúgy mutatja. Ha bizonytalan vagy, inkább késs egy kicsit.
  • A gombnyomás nem a sportbíró ideje. Az ellenőrzőpont másodpercre rögzíti a beérkezésedet, a törtrészeket elhagyja. Az alkalmazás a gombnyomásod pontos pillanatát tartja meg, a törtrésszel együtt, ezért az újraindítása legfeljebb 1 mp-cel későbbi lehet a hivatalosnál. A pontos hivatalos időhöz írd be a menetlevélről a beérkezésed idejét az IE ideje mezőbe (a beírt idő egész másodperc), vagy használd az Újraindítás ideje > Beállít lehetőséget.
  • Beérkezés plusz holtidő, nem a gombnyomás ideje. Ha személyzettel ellátott ellenőrzőpontnál 0-n hagyod az Újraindítás ideje értékét, az ideális idő a holtidővel túl korán indul újra, és késést fogsz látni.
  • Titkos ellenőrzőpontok. STC-nél nem állsz meg. Nyomd meg az IE-t, amikor elhaladsz a sportbíró mellett, és add hozzá a kiírásban szereplő holtidőt.
  • Szabad zónák. A holtidőt és a szabad zónán belüli órát a közzétett szabályok nem rendezik. Ne hagyatkozz a kijelzőre egy ilyen zónán belül.
  • Rögzítés. Tilos a szélvédőn 8 hüvelyknél (kb. 20 cm) magasabbra szerelt eszköz.

Mennyire illik az alkalmazás

Többnyire jól, ezekkel a hiányokkal:

  • nincs jelzés a korai érkezés dupla büntetésére (a kijelzés szimmetrikus);
  • nincs automatikus virtuális időellenőrzés, és az alkalmazásnak nincs FMSCI-jóváhagyása;
  • nincs gomb a fix hozzáadásokra (+10 perc és a többi), és nincs mód arra, hogy javítsd azt a szakaszt, ahol a késés történt;
  • nincs beállítás a holtidőre, ezért minden IE-nél neked kell kiválasztanod;
  • az útközben kiadott új sebességtáblákhoz előre elkészített szakasz kell, vagy szakaszcsere egy megállásnál.

Szabályzati megjegyzés

A General Prescriptions megengedi a kiegészítő tripmétereket és a rali-alkalmazásokat, de a rendezőnek megengedi, hogy büntesse őket. Egyes grassroots (amatőr) versenyek csak „a rendező által előírt időmérő eszközöket” engedik. A telefonokat lezárhatják. Ne feltételezd, hogy ez az alkalmazás engedélyezett, vagy hogy nem jár büntetőszorzóval. Kérdezd meg a rendezőt, és őrizd meg a választ.

Források

A 2024-es General Prescriptions megbízható forrás. Hogy a mostani versenyek hogyan alkalmazzák, nem világos: az egyetlen talált versenykiírás 2020-as. A cikkszámok szögletes zárójelben.

  • FMSCI 4W TSD General Prescriptions 2024 [1.4, 2.3, 2.10, 2.12, 2.13, 8.1.1, 8.2, 8.3, 9.2, 13, 16.3, 16.6, 16.8.1, 16.9.1, 18.2, App II-4, App II-6, App II-9, App II-10]: PDF
  • FMSCI Grassroots TSD Toolkit [2, 3, 17]: PDF
  • SJOBA TSD Rally 2020 versenykiírás [1.1, 9.3, 9.4, 13 b]: PDF