Kihagyás

Egyesült Királyság: HERO-ERA és Motorsport UK

A brit regularity minden időmérő pontnál újraindítja az órát. Az alkalmazás ezt tudja, de több brit verseny tiltja az ilyen eszközöket.

Több brit verseny tiltja ezt az alkalmazást

  • HERO-ERA Standard Regulations 2025, 3.3. cikk: átlagsebesség-funkciója csak GPS-alapú tripmérőnek lehet. Az előny/lemaradás kijelzők, az elektronikus sebességtáblázatok és az időeltolás-funkciók tiltottak.
  • Flying Scotsman 2025, 14.4. cikk: átlag tartására okostelefonos alkalmazás és GPS nem használható.
  • HRCR Clubmans 2025, 9.1. és 9.2. cikk: a GPS, az okostelefonok és az elektronikus sebességtáblázatok tiltottak.

Az Ideális idő a + és - jellel előny/lemaradás kijelző. Ne használd ezt az alkalmazást olyan versenyen, amelynek a szabályai ezt mondják. Először olvasd el a versenyed szabályait. A Motorsport UK szövege egy 2020-as évkönyv-tükörről származik, és nem vetettük össze a jelenlegi kiadással.

Versenyző még nem ellenőrizte

Ez az oldal az írott szabályokból készült. Brit versenyző még nem olvasta el.

Hogyan mér ez a versenyforma

Az ideális időt minden időmérő pontnál újraszinkronizálják. Az előző ellenőrzőpontnál mért idődhöz hasonlítanak, nem a rajthoz.

  • Motorsport UK 10.4.3: a tartást úgy értékelik, hogy „by comparing the time of arrival at any Intermediate Time Control or the Finish Time Control with the time of arrival at the immediate preceding Time Control”, vagyis bármelyik közbenső vagy cél-időellenőrzőhöz érkezés idejét a közvetlenül előtte lévő időellenőrzőhöz érkezés idejével vetik össze.
  • HERO 17.3: az esedékes idő alapja „the immediately preceding control, whether this was the start control or a previous TP”, vagyis a közvetlenül előtte lévő ellenőrzőpont, akár a rajt volt az, akár egy korábbi időmérő pont (TP).
  • John Brown HERO-útmutatója: a brit versenyeken, ha egy ellenőrzőpontnál késel vagy korán vagy, a következőnél ugyanannyit kell késned vagy korán lenned. Más országok egyes versenyein vissza kell térned az eredeti menetrendhez.
  • Sebességek. Legfeljebb 30 mph (Motorsport UK 10.4.5, Flying Scotsman 18.10). HRCR: egész számú átlagok 15 és 30 mph között.
  • A sebességváltás háromféle lehet: távolság szerint („After 4.6 miles change to 26 mph”, vagyis 4.6 mérföld után válts 26 mph-ra), eltelt idő szerint („After a further 3 minutes 53 seconds change speed to 27 mph”, vagyis további 3 perc 53 másodperc után válts 27 mph-ra), vagy egy tereptárgynál („As you cross the railway”, vagyis amikor átkelsz a vasúton).
  • Mérőpontok. Az időmérő pontok titkosak, figyelmeztető tábla nélkül. A páros a vonalon állva megáll, és egy pontőr méri az időt. Legalább 2 mérföldre (Egyesült Királyság) vagy 2 km-re (külföldön) vannak egymástól. Ha egy időmérő pont látótávolságán belül megállsz vagy lassítasz, az 1 perc.
  • Pontosság és büntetések. Másodpercre. Másodpercenként 1 másodperc, korán vagy későn egyformán, időmérő pontonként legfeljebb 1 perc (kihagyás esetén 2.5 perc). A Flying Scotsman az előző egész másodpercet írja fel (11:44:56.8-ból 11:44:56 lesz). Egyes versenyeken van joker, amely a legrosszabb büntetést 15 mp-re csökkenti.
  • Percre mért ellenőrzőpontok. Az időt az előző egész percre olvassák le. A következő szakasz időmérése annak a percnek az elejétől indul, amelyben megérkeztél, így az alap akár 59 mp-cel az érkezésed előtt is lehet.
  • Rajt. Felügyelt rajt :00-kor vagy :30-kor visszaszámlálással, az előző ellenőrzőponton felírt kiosztott rajtidő, vagy önrajt, amelyet H:M:S formában írsz fel, :00-ra vagy :30-ra.

A szakasz beállítása

Lásd: Az itinerkönyvtől a szakaszig.

  1. A Beállítások > Mértékegységek alatt állítsd a Távolság értékét mi, a Sebesség értékét mph egységre, hogy a tábla az utasításokban szereplő mérföldeket és mph-t vegye.
  2. Szakasz típusa: Szabályossági. Rajtjel: Idő, a kapott :00-ra vagy :30-ra.
  3. Minden sebességhez egy szekció. A Távolság és a Sebesség értékét a Jogularity-ből (a brit versenyeken használt idő-sebesség táblázatból) vagy az itinerkönyvből írd be.
  4. Sebességváltás eltelt idő szerint. Az alkalmazás távolság alapján vált szekciót. Add meg a szekciót a Sebesség és az Idő értékével, és az alkalmazás kiszámolja a távolságot. Tartsd bekapcsolva az Automatikus szekcióváltás távolság alapján beállítást: a váltás ekkor annál a távolságnál történik, ahol a menetrend sebességet vált, ha a tripod pontos. Ne válts kézzel a Következő szekció gombbal az eltelt időnél. Az a szakasz tripet is a kiszámolt távolságra állítja, így ha nem vagy pontosan a menetrendben, eltolja a tripedet attól, ahol az autó van. Az alkalmazásban nincs eltelt idő alapján induló szekcióváltás.
  5. Mentsd el a szakaszt.

Gombok lépésről lépésre

  1. Rajt. Töltsd be a szakaszt, és nyomd meg a Rajt gombot. Az Ideális idő a rajtidőt mutatja, és visszaszámolja az utolsó 30 mp-et.
  2. Az időmérő pontok között. Vezess, és figyeld az Ideális időt.
  3. Minden időmérő pontnál. Állj meg a vonalon, ahogy a szabály előírja, és akkor nyomj IE-t, amikor az autó a vonalhoz ér, ne akkor, amikor a pontőr elenged:
    • Ha az időmérő pontjaid szekcióvégeken vannak, nyomd meg a Sync + Újraindítás gombot (Következő szekció + Újraindítás, ha kikapcsoltad az Automatikus szekcióváltás távolság alapján beállítást). Az IE a szekció végére kerül.
    • Ha az időmérő pont titkos, és valahol egy szekción belül van, nyomd hosszan az Ideális idő panelt (vagy egyéni elrendezésben nyomd meg az IE gombot). Az IE az aktuális trip-értéknél rögzül, és megnyílik vele az Ellenőrzőpontok lap. Ha kapsz cédulát, a Távolság értékét írd át a rajta lévő számra.
  4. Hagyd 0-n az Újraindítás idejét. Az ideális idő ekkor az érkezésedtől indul újra.
  5. Percre mért ellenőrzőpontok. Az ellenőrzőpont az érkezési perc elejétől számol. Az Ellenőrzőpontok lapon az IE Újraindítás ideje értékét állítsd Beállít módra, és írd be az időt 00 másodperccel (például 10:05:00-t, ha 10:05:20-kor érkeztél). Az ideális idő ekkor 20 mp-cel az érkezésed előttről indul újra.
  6. Utolsó ellenőrzőpont. Nyomd meg a Befejezés gombot.

Buktatók

  • Egy folyamatosan összesítő óra az első időmérő pont után hibás, hacsak nem voltál pontosan időben. Ha nem nyomsz IE-t minden időmérő pontnál, az Ideális idő továbbviszi a korábbi hibádat.
  • Érkezéskor nyomd. Amíg állsz, a következő szekció már az érkezésedtől fut. Az alkalmazás ideális ideje is fut, amíg állsz. A szünet csak a távolságot állítja meg.
  • Érkezés vagy a pontőr által felírt idő? A HERO 17.3 szerint „their time at the immediately preceding control”, vagyis a közvetlenül előző ellenőrzőpontnál mért idejük számít, ami a pontőr által felírt idő. Nem tisztázott, hogy ez az érkezésed vagy a felírt idő (nyitott kérdés). Az alkalmazás a gombnyomás pillanatát használja.
  • A trip és a cédula eltér. A rendező távolsága egy időmérő pontnál eltérhet a tripedtől. Nyisd meg az IE-t az Ellenőrzőpontok lapon, és írd át a Távolság értékét, hogy a következő szekciót a jó helytől mérje.
  • A mértékegységek alkalmazásbeállítások. A Távolság és a Sebesség minden szakaszra érvényes, nem csak erre. Kilométeres külföldi versenyre állítsd vissza őket. Ha csak az itinerkönyvet akarod mérföldben olvasni, a szakaszt pedig km-ben tartanád, inkább a Tripek alatt állítsd a Trip 1 egységét mi-re.

Mennyire illik hozzá az alkalmazás

Részben. Maga az újraszinkronizálás működik. A hiányok:

  • nincs idő alapján induló sebességváltás (használd a fenti kerülőutat);
  • nincs automatikus „perc eleje” horgony (használd a Beállít lehetőséget);
  • az alap a gombnyomásod pillanata, nem a pontőr által felírt idő, és az alkalmazás megtartja a másodperc törtrészét. A Flying Scotsman az előző egész másodpercet rögzíti, így az alkalmazás alapja legfeljebb 1 mp-cel későbbi lehet. Ha ez számít, használd az Újraindítás ideje > Beállít lehetőséget az egész másodperccel;
  • nincs időmérő pontonkénti felső határ, joker, és nincs 1 perces büntetés a pont közelében való lassításért.

Mit enged a szabály

Lásd a figyelmeztetést az oldal tetején. Több brit verseny tiltja az ilyen eszközöket, és az Ideális idő előny/lemaradás kijelzője az a funkció, amelyet a legegyértelműbben tiltanak. Ne vidd az alkalmazást ezekre a versenyekre. Ahol a szabály nem mond semmit, kérdezd meg a rendezőt.

Források

A cikkszámok szögletes zárójelben.

  • Motorsport UK Yearbook 2020, Section R (harmadik féltől származó tükör; a jelenlegi szöveget nem ellenőriztük) [10.4.1-10.4.5]: PDF
  • HERO-ERA Standard Regulations v10, 2025. január [3.3, 11.2, 12.2, 16.2, 17.2, 17.3]: PDF
  • Flying Scotsman 2025 szabályzat [14.4, 18.10, 18.11, 19.4]: PDF
  • HRCR Clubmans Regulations 2025 [3.5, 9.1, 9.2]: PDF
  • HRCR Road Rally Novice Guide 2017 [7.2, 7.3]: PDF
  • John Brown, HERO regularity útmutató: hero.org.uk/regsec.htm