Kihagyás

Spanyolország, Portugália, Belgium és Hollandia

Ezek az országok többnyire a zóna rajtjától mérik az időt, mint Franciaország. A különbségek a rajtban, a táblázatokban, a pontosságban és abban vannak, hogy a verseny mit enged magadnál tartani.

A Tulpenrallye tiltja az ilyen eszközöket

A Tulpenrallye (Hollandia, 2025) tiltja a GPS-eszközöket, az okosórákat és az elektronikus sebességtáblázatokat. Csak a rendező alkalmazása engedélyezett. Ott ne használd ezt az alkalmazást. Ezekben az országokban a többi versenyen is olvasd el az eszközökről szóló szabályokat, mielőtt beviszed a telefont.

Versenyző még nem ellenőrizte

Ez az oldal az írott szabályokból készült. Ezekből az országokból versenyző még nem olvasta el.

Hogyan mér ez a versenyforma

Többnyire összesítve, a szakasz rajtjától. A bizonyítékok erőssége országonként eltér.

  • Spanyolország, RFEDA CERH-REG 2026. Két bajnokság van, a Regularidad Sport (nincs megadott felső határ) és a Regularidad (legfeljebb 60 km/h). A versenyigazgató választhat egy 5 km/h-val alacsonyabb, „kivételes” átlagot, amelyet a szakasz előtti időellenőrző ponton tábla jelez. A mért szakaszokon belül változhat az átlag. Az időmérési dokumentum minden mérőpontra megadja a „hora teorica de paso con las medias correspondientes” értéket, vagyis az elméleti áthaladási időt a hozzá tartozó átlagokkal. Az összesített mérés csak következtetés, egy mondat sem mondja ki (nyitott kérdés). A mérőpontok titkosak, GNSS-időméréssel, legalább 500 m-enként egy, az első 500 m-en és egy átlagemelés utáni 250 m-en nincs. Büntetés: 0.1 pont 0.1 mp-enként, korán vagy későn egyformán. Ha bármelyik mérőponton több mint 10 %-kal korábban érsz oda az ideális időnél, az első és a második alkalommal 100 pont, utána kizárás. Rajt: önrajt egyperces időközökkel, az időmérő órájához képest. Bármilyen távolság- vagy időmérő eszköz engedélyezett, de legfeljebb egy csatlakozhat az autóhoz.
  • Spanyolország, „a vinetas” és „a hitos” szakaszok (CEEA). A referenciapontonkénti ideális időket tartalmazó lapot a szakasz rajtjánál kapod meg, és az átlag bármelyik referenciapontnál előzetes jelzés nélkül változhat. Ezeket a szakaszokat nem lehet előre bevinni.
  • Costa Brava Historic 2024. Legfeljebb 50 km/h-s átlagok, egy magas („Alta”) és egy alacsony („Baja”) átlaggal. Szabad önrajt, ahol a pontőr által felírt időt a legközelebbi percre kerekítik (ha :03-kor indulsz, az :00-nak számít, ha :57-kor, az a következő :00-nak). GPS-időmérés 0.1 mp-re, a pontőrök 1 mp-re mérnek. Másodpercenként 1 pont, a késés felső határa 50, a korai érkezésé nincs, egy kihagyott mérőpont 100, és van egy joker, amely csak a késéses mérőpontokat törli.
  • Llanes Historic 2025. Időmérés 0.1 mp-re, a törtrészt elhagyják (csonkolják). Minden átlaghoz táblázat, vagy kötelező táblázat 100 m-enként. Ha két mérőpont között több mint 20 %-kal túllépted az átlagot, az 300 pont.
  • Belgium, Legend Boucles Classic 65 és 50 (2026). A szabályok kimondják az összesített mérést: az ideális idő a rajtidőből, a távolságból és az előírt átlagból jön, „not related to any precedent delay or advance”, vagyis nem függ semmilyen korábbi késéstől vagy sietéstől. Tripy GPS-időmérés másodpercre. Büntetés: késve másodpercenként 1 pont, a „2nd and subsequent seconds early”, vagyis a második és minden további korai másodperc 2 pont (nyitott kérdés: ez úgy olvasható, mintha az első korai másodperc ingyen lenne). Felső határok: mérőpontonként 60, kihagyott mérőpontért 100, szakaszonként 250. Visszaszámlálás „30-15-10-5...1”, majd repülőrajt. Az „average tables” (átlagtáblázatok) engedélyezettek; nyitott kérdés, hogy egy telefonos alkalmazás rajta van-e az engedélyezett listán.
  • Belgium, Ypres Historic Regularity 2025 (szabálytervezet). Normál és kivételes átlagok, a kivételeset a szakasz rajtjánál jelentik be. Tripy időmérés +/-0.3 mp tűréssel. A korai érkezés dupla büntetést kap. Nyitott kérdés: a lezárt szakaszokon a stop-and-go (megállás és továbbindulás) ideje lejön-e az ideális időből.
  • Hollandia, Tulpenrallye 2025. A szabályok kimondják az összesített mérést: „steeds berekend vanaf de start”, vagyis mindig a rajttól számolva. A szabályok példája: 5.1 km 45 km/h-val 6:48. Az átlagok szakaszon belül változhatnak, a táblázatok az itinerkönyvben vannak. Az emberrel felügyelt rajt hh🇲🇲ss-kor van, nem feltétlenül egész percben. Az önrajt az előző IE ideje plusz x perc. Másodpercenként 2 pont, szimmetrikusan, szakaszonként legfeljebb 150.
  • Portugália, FPAK 2026. Minden mérőpontot „independentemente de qualquer atraso ou avanco”, vagyis minden késéstől vagy sietéstől függetlenül pontoznak, ami összesített mérés, kivéve az SRS szektorokat. Minden verseny maga adja meg a pontosságát (1 m vagy 10 m távolság, 1 mp vagy 0.1 mp idő). Szektortípusok: SRA (normál), SRH (mérőpontok csak a kilométerköveknél), SRF (mérőpontok csak itinerkönyv-ábráknál), SRS (az az idő, amely alatt egy páros az egyik alszektort teljesíti, a többiek számára ideális idő lesz), SCHSP (megállás nélküli időellenőrzők közzétett ideális idővel).

A szakasz beállítása

Lásd: Az itinerkönyvtől a szakaszig.

  1. Szakasz típusa: Szabályossági.
  2. Rajtjel.
    • Önrajt egész percben (Spanyolország): Idő abban a percben, amikor indulsz.
    • Felügyelt rajt hh🇲🇲ss-kor (Tulpenrallye): Idő a pontos időponttal. A választó a másodpercet is kezeli.
    • Repülőrajt visszaszámlálás után (LBB): Vonal, vagy Érintés a rajtvonalnál.
  3. Minden átlaghoz egy szekció, minden változásnál szekcióhatárral. Két táblázat esetén (Alta/Baja, normál/kivételes, magas/alacsony) mindegyikhez ments el egy szakaszt, ugyanazokkal a szekciókkal és eltérő sebességekkel.
  4. Hagyd bekapcsolva az Automatikus szekcióváltás távolság alapján beállítást.

Costa Brava. A rendező a szabad rajtidődet a legközelebbi percre kerekíti. Az alkalmazás ezt nem tudja megcsinálni helyetted. Az Idő rajtot arra a percre állítsd, amelyet a rendező számolni fog, és abban a percben indítsd a szakaszt. Hogy ez egyezik-e a valódi áthaladással, az a rendező szabálya, nem az alkalmazásé.

Gombok lépésről lépésre

  1. Állítsd a Rali idő értékét a hivatalos órához. Töltsd be a megfelelő táblázatot. Nyomd meg a Rajt gombot.
  2. Indulj a rajtlámpánál, a visszaszámlálásnál vagy a repülőrajt vonalánál.
  3. Vezess. A + késést jelent (GYORSÍTS), a - korai érkezést (LASSÍTS).
  4. Egy itinerkönyv-tereptárgynál, ahol az átlag változik, nyomd meg a Sync gombot, amikor egy vonalba érsz vele.
  5. A szakaszon belül soha ne nyomj IE-gombot (Következő szekció + Újraindítás, Sync + Újraindítás, IE, hosszú nyomás az Ideális időn). Ezek újraszinkronizálják az ideális időt. Lásd: Időellenőrzők és újraszinkronizálás.
  6. A végén nyomd meg a Befejezés gombot.

Buktatók

  • Több versenyen rosszabb a korai érkezés. A Costa Brava (a korai érkezésnek nincs felső határa, a késés 50-nél megáll), az Ypres (korai érkezés x2) és a Legend Boucles (korai érkezés másodpercenként 2 pont) jobban bünteti a korai érkezést. Az alkalmazás a két előjelet egyformán mutatja. Inkább kicsit késs.
  • A kivételes táblázatot későn jelentik be. Spanyolországban a szakasz előtti időellenőrző ponton van kint a tábla, Ypresben a rajtnál jelentik be. Mindkét szakaszt mentsd el és töltsd be előre, és az ellenőrzőponton dönts.
  • A rajt nem mindig egész percben van. A Tulpenrallye rajtjai egy megadott hh🇲🇲ss-kor vannak. Ott az önrajt az előző IE ideje plusz x perc. A valódi időt írd be, ne a legközelebbi percet.
  • Lassú zónák (Legend Boucles). 200-300 m 36 km/h-val, 20 vagy 30 mp, külön mérve a belépéstől a kilépésig. Az alkalmazásban nincs hozzájuk mini-időmérő, és a zóna nem része a szakasz ideális idejének. Hagyd ki a szakaszból, vagy mérd kézzel.
  • Csonkolás másodpercre. Llanes elhagyja a 0.1 mp-es idő törtrészét. Az alkalmazás ezt nem követi.

Mennyire illik hozzá az alkalmazás

Jól illik az Idő rajtú, összesített mérésű zónákhoz. Az alkalmazás a következőket nem tudja:

  • a mérőpontok időmérése 0.1 mp-re vagy 0.01 mp-re (az alkalmazás egy perc alatt tizedeket mutat, és nincs kerekítési vagy levágási beállítása);
  • előre be nem jelentett átlagváltások („a vinetas”);
  • a portugál SRS szektorok, ahol egy páros ideje az egyik alszektoron a többiek ideális ideje lesz;
  • a szabad rajt kerekítése a legközelebbi percre;
  • táblázatváltás szakaszon belül.

Mit enged a szabály

A spanyol CERH-REG bármilyen távolság- vagy időmérő eszközt enged, de legfeljebb egy csatlakozhat az autóhoz, és 2027-től tiltja a külső GPS-antennákat (Műszaki szabályzat 4.1). A Legend Boucles engedi az „average tables”-t (átlagtáblázatokat), és nyitott kérdés, hogy egy telefonos alkalmazás rajta van-e a listán. A Tulpenrallye tiltja. Egyik versenyen se vedd biztosra, hogy egy alkalmazás engedélyezett. Kérdezd meg a rendezőt, lehetőleg írásban.

Források

A spanyol összesített modell következtetés, az ypres-i szabályok tervezetek. A cikkszámok szögletes zárójelben.

  • RFEDA CERH-REG 2026, Reglamento Deportivo [9.1, 18.1.2, 18.2]: PDF
  • RFEDA Anexo 4, időmérési követelmények [2.2-2.6]: PDF
  • CEEA Anexo 12, szakasztípusok: PDF
  • Rally Costa Brava Historic 2024 [8.10.1, 8.11, 8.12, 8.16]: PDF
  • Rallye Villa de Llanes Historico 2025 [6.1, 6.14]: PDF
  • Legend Boucles at Bastogne 2026, Classic szabályzat [4.7, 13.4, 20.1, 22.2-22.17, 26.5]: PDF
  • Ypres Historic Regularity 2025, SR tervezet [9.5.1]: PDF
  • Tulpenrallye 2025 szabályzat [10.1-10.2]: PDF
  • FPAK PEPR 2026 [3.1, 4.2, 8.1, 8.2]: PDF és a CPRH szabályzat [9.2.1]: PDF