Wat regularity is¶
Dit hoofdstuk legt uit wat een regularityrit van je vraagt, nog voordat je de app opent. Je leert de woorden in het roadbook en waarom te vroeg aankomen je net zoveel kan kosten als te laat.
Het idee in één minuut¶
Een regularityrit is geen race. De organisatie geeft je een route en, voor elk deel ervan, een gemiddelde snelheid. Jouw taak is op elk punt van de route te zijn op de tijd die bij die snelheid hoort. De ploeg die het dichtst bij die tijden zit, wint, niet de snelste ploeg.
De tijd die je op een punt zou moeten hebben, is de ideale tijd. Dat is de tijd die je zou hebben als je van de start tot dat punt precies het opgelegde gemiddelde had gereden. De organisatie controleert je tijd op een aantal punten. Je resultaat is het verschil, in seconden, tussen je echte tijd en de ideale tijd op die punten. Elke seconde verschil, te vroeg of te laat, kost strafpunten. Het laagste totaal wint.
De doorgetrokken lijn is de ideale tijd. De stippellijn is de echte tijd van één ploeg. Bij controle A loopt de ploeg achter op de ideale tijd, dus is hij te laat. Bij controle B loopt hij voor, dus is hij te vroeg. Beide verschillen kosten punten.
Het roadbook en de tijdtabel¶
Het roadbook (ook road book of radar) beschrijft de route: afslagen, kruisingen en herkenningspunten, elk met de afstand vanaf de start. Daarop navigeer je.
De tijd- en afstandstabel (TDT) geeft de snelheden en tijden. Ze somt de secties van de proef op, de afstand van elke sectie en het gemiddelde dat je moet rijden. Verandert de snelheid, dan begint de tabel een nieuwe regel. De wissel gebeurt altijd op een plek die je op de weg ziet en in het roadbook terugvindt, zoals een kruising of een bord.
Hier is een kleine proef. De start is om 14:00:00.
| Sectie | Afstand | Gemiddelde | Tijd voor de sectie | Ideale tijd aan het eind |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 5.00 km | 40 km/h | 7 min 30 s | 14:07:30 |
| 2 | 3.00 km | 30 km/h | 6 min 00 s | 14:13:30 |
| 3 | 4.00 km | 48 km/h | 5 min 00 s | 14:18:30 |
De tijd voor een sectie is de afstand gedeeld door de snelheid. De ideale tijd aan het eind van een sectie is de starttijd plus de tijden van alle secties tot dan toe. Kom je om 14:13:50 langs het punt op 8.00 km, dan ben je 20 seconden te laat.
Sommige tabellen geven afstand en tijd in plaats van snelheid. Dat is dezelfde informatie: snelheid is afstand gedeeld door tijd.
Een paar termen die je zult tegenkomen:
- Regularity-proef (ook gemiddeldeproef of zone): een stuk dat je met een opgelegd gemiddelde rijdt. Deze gids gaat vooral over dit soort proef.
- Korte tijdproef: een heel korte proef, vaak onder de 200 m, getimed op een honderdste van een seconde.
- Tijdcontrole: een punt waar je binnen een bepaalde minuut moet aankomen. Die wordt gebruikt op de verbindingsritten tussen de proeven. Zie Verbindingsritten.
Elk land heeft er zijn eigen namen voor. De pagina's over formats zetten ze op een rij.
De afstanden in het roadbook zijn de metingen van de organisatie. Je auto en de app meten net iets anders. Daarom is kalibreren belangrijk.
Tijdpunten en geheime controles¶
De organisatie timet je op punten langs de proef. Sommige zijn geheime controles: je weet niet waar ze staan, dus je kunt niet speciaal voor hen versnellen of afremmen. Je moet overal op tijd zijn. Reglementen schrijven meestal meerdere geheime controles per proef voor en houden ze weg van de start. Het reglement van je evenement geeft de precieze aantallen.
Je wordt gescoord bij de controles, niet alleen aan de finish. Een proef met een perfecte finish en een slecht middenstuk kost nog steeds punten.
In de app kun je je eigen tijd op een punt vastleggen. Zo'n registratie is een tijdcontrole (TC). Een TC vastleggen laat de ideale tijd altijd vanaf dat moment opnieuw beginnen.
Twee aparte keuzes¶
Zoek voordat je een proef bouwt twee dingen uit over je evenement. Ze hangen niet van elkaar af: elke timing werkt met beide soorten sectiewissel.
1. Hoe je getimed wordt: cumulatief of herstart.
- Cumulatief. De ideale tijd loopt van de start van de proef tot de finish. Ben je bij één controle 10 seconden te laat, dan gebruikt de volgende controle nog steeds hetzelfde schema. Je drukt binnen de proef op geen enkele TC-knop. Bij een geheime controle rij je door en druk je op niets. De Franse rally's, de Belgische en Nederlandse evenementen, Spanje, Portugal en de Italiaanse gemiddeldeproeven werken zo.
- Herstart. De ideale tijd begint bij elk tijdpunt opnieuw, vanaf je echte tijd daar. Een eerdere fout telt dan niet door. Je legt bij elke controle een TC vast: met een knop die eindigt op + Herstart, of met lang indrukken op Ideale tijd. Het Verenigd Koninkrijk, de VS, India en Japan werken zo.
De app heeft hier geen instelling voor. De knoppen die je indrukt beslissen het. Hoofdstuk 7, Tijdcontroles en herstarts, laat het met cijfers zien.
2. Hoe de secties wisselen: automatisch of handmatig.
- Automatisch (de standaard): de sectie wisselt vanzelf als je proeftrip het einde bereikt. Je corrigeert de afstand met Sync bij het herkenningspunt.
- Handmatig: je wisselt zelf van sectie met Volgende sectie.
Dit is de schakelaar Secties automatisch wisselen op afstand van de proef, zie Opties. Beide soorten hebben een gewone knop en een knop met + Herstart. Gebruik in een cumulatieve proef de gewone (Sync of Volgende sectie). Gebruik in een herstarte proef de knop met + Herstart bij een controle die op een sectie-einde ligt.
De Snelgids en de Demoproef stellen alleen de tweede vraag. Je reglement en de pagina's over formats beantwoorden de eerste.
Waarom te vroeg vaak erger is¶
De meeste reglementen rekenen een straf voor elke seconde tussen jou en de ideale tijd. Sommige rekenen hetzelfde voor te vroeg en te laat. Andere rekenen meer voor te vroeg:
- De Belgische Legend Boucles en de Indiase FMSCI-regels rekenen 2 punten per seconde te vroeg en 1 per seconde te laat. De Franse rally op open weg (RRO) mag te vroeg dubbel rekenen.
- Bij sommige Spaanse evenementen (Costa Brava Historic) en in de Italiaanse Rally di Regolarità heeft de straf voor te vroeg geen bovengrens, terwijl de straf voor te laat begrensd is.
- Andere formats zijn symmetrisch, zoals de regels in het Verenigd Koninkrijk en de VS (SCCA TSD).
Te vroeg is ook moeilijk te herstellen. Je kunt de tijd alleen kwijtraken door langzamer te rijden of te stoppen. Veel reglementen bestraffen stilstaan vlak voor een controle, en ook hard rijden om verloren tijd in te halen.
Rij dus op de ideale tijd. Moet je ernaast zitten, wees dan liever iets te laat dan te vroeg. Dat is een vuistregel, geen wet. Lees de strafpuntentabel van je evenement.
Wat de app voor je doet¶
De app telt de afstand met GPS en houdt je Rally tijd bij, zijn klok. Jij voert de secties van de proef in, en de app berekent de ideale tijd voor je huidige afstand. Het verschil zie je in het paneel Ideale tijd:
- Een plusteken betekent dat je te laat bent. De kop verandert in VERSNELLEN.
- Een minteken betekent dat je te vroeg bent. De kop verandert in MINDER SNEL.
- Zolang het verschil kleiner is dan de drempel (standaard 1 seconde), toont het paneel alleen het getal.
Onder één minuut staat het verschil in seconden en tienden, bijvoorbeeld +3.4s. Een regel eronder toont de ideale kloktijd voor de plek waar je nu bent.
De app vervangt de officiële tijdwaarneming niet en kan je niet scoren. De tijden van de organisatie zijn de uitslag. Sommige evenementen beperken of verbieden elektronische apparaten, en sommige verbieden gemiddeldemeters. Lees het reglement van je evenement voordat je op de app vertrouwt. De pagina's over formats zetten op een rij wat de gepubliceerde regels in elk land zeggen.