Ga naar inhoud

Frankrijk: VHRS, RRO en Monte-Carlo Historique

Franse regularity wordt getimed vanaf de start van elke regularityzone (ZR). Het recept: start, rij, en druk binnen de zone nooit op een TC.

Sommige Franse evenementen verbieden apparaten zoals dit

De Tour Auto (regels van 2020, de huidige regels van Peter Auto zijn niet gecontroleerd) verbiedt elk apparaat dat een gemiddelde kan tonen of berekenen. Alleen mechanische tripmasters en stopwatches zijn toegestaan. De Monte-Carlo Historique verbiedt GPS-herkalibratiesystemen van deelnemers, op straffe van uitsluiting, en staat hooguit twee instrumenten met een elektronisch display toe. Lees het reglement van het evenement voordat je de telefoon meeneemt.

Nog niet gecontroleerd door een deelnemer

Deze pagina komt uit de geschreven regels. Er heeft nog geen Franse deelnemer naar gekeken.

Hoe dit format je timet

De ideale tijd is cumulatief (of impliciet cumulatief) vanaf de start van de zone.

  • FFSA VHRS (afgesloten wegen). Het maximale gemiddelde is 75 km/h. De organisatie publiceert hoge, middelste en lage gemiddelden in een gemiddeldetabel (een vierde, "moderee", is optioneel). Wissels halverwege een zone worden gegeven als een roadbookkilometer plus een herkenningspunt, bijvoorbeeld "du Km 13,18 a l'arrivee: 64/59/54". Er is geen tabel van afstand naar tijd: alleen km/h per segment. Regentabellen zijn -3 en -5 km/h, toegepast op bevel van de wedstrijdleider en aangekondigd bij de tijdcontrole (CH) vóór de zone.
  • Controles. Geheime tussentijden zijn verplicht, de eerste niet vóór 2 km. Ze worden met de hand, met bakens of met GPS getimed. De tijdlijn van de finish mag vóór de finish in het roadbook liggen, nooit erna.
  • Straf. 1 punt per seconde, te vroeg en te laat gelijk. Meer dan 10 % boven het gemiddelde kost een boete van EUR 160, daarna uitsluiting. De sportcommissarissen bestraffen vertragen of stilstaan op het verkeerde moment, vooral vlak voor de finish.
  • Start. Een staande start met draaiende motor, een aftelling, op de hele minuut, zonder tolerantie. Het interval is 1 minuut, soms 30 s.
  • FFSA RRO (open wegen). Gemiddelden tot 50 km/h, meerdere opeenvolgende gemiddelden per zone, zones van minstens 3 km. Je wordt gescoord tegen de "heure ideale de passage". Controles staan overal behalve in de eerste 2 km. De organisatie mag de straf voor te vroeg verdubbelen. De start gebeurt door een official of met "autostart", waarbij de ploeg zelf vertrekt op de tijd op haar kaart.
  • Monte-Carlo Historique. Gemiddelden onder 50 km/h en hun wissels staan op de tijdkaart. Gemiddelden voor "uitzonderlijke omstandigheden" staan op de achterkant van de kaart en worden met een bord ingeschakeld. De regels beschrijven de cumulatieve meting: het doel is gebaseerd op de afstand vanaf de start en het opgelegde gemiddelde. Minstens 1 verborgen punt per zone. Handmatige tijdwaarneming is 1 punt per 0,1 s, GPS-tijdwaarneming is op de seconde met 10 punten per seconde, met een maximum van 20 000 per zone. Meer dan 20 % boven het gemiddelde van de start tot een willekeurig punt kost 30 000. Start: staand, op de hele minuut (30 s in de slotetappe), bij het rode bord.
  • Tour Auto (2020). Het opgelegde gemiddelde moet de hele proef worden aangehouden, op tussenpunten en aan de finish, en dat betekent cumulatief. 1 punt per seconde, met straffen voor remmen of langzaam rijden.

De proef opbouwen

Zie Van roadbook naar proef. Voor een Franse zone:

  1. Type proef Regelmatigheid. Startsein Tijd, op de hele minuut die je krijgt. De standaard is de volgende hele minuut.
  2. Eén sectie per gemiddeldesegment. Een wissel "bij de eik, km 13.18" is een sectiegrens op 13.18 km. Vul de afstand en de snelheid in. Krijg je alleen km/h per segment, dan is dat alles wat je nodig hebt.
  3. Laat Secties automatisch wisselen op afstand aan staan.
  4. Eén opgeslagen proef per tabel. Sla een proef op voor elke tabel die je misschien nodig hebt (hoog, middel, laag, regen -3, regen -5, "uitzonderlijk"). De tabel kan op de dag veranderen en wordt bij de CH vóór de zone aangekondigd. Laad hem uit het proefpaneel (Openen) terwijl je bij de CH wacht.
  5. Finish. De app kan niet op afstand finishen. Gebruik de knop Finish, of een finish op Lijn, want de tijdlijn kan vóór de finish in het roadbook liggen.

Knoppenrecept

  1. Zet de Rally tijd gelijk met de officiële klok. Laad bij de CH de juiste proef en druk op Begin.
  2. De Ideale tijd telt 30 s af naar de hele minuut. De start is bij nul.
  3. Rij. Lees + als te laat (VERSNELLEN) en - als te vroeg (MINDER SNEL).
  4. Druk bij een herkenningspunt in het roadbook waar een gemiddelde wisselt op Sync als je ernaast bent. Dat laat de Ideale tijd niet opnieuw beginnen. Het getal kan wel verschuiven, want de afstand verandert.
  5. Druk binnen de zone nooit op Volgende sectie + Herstart, Sync + Herstart of TC, en druk nooit lang op de Ideale tijd. Die leggen een TC vast en laten de ideale tijd opnieuw beginnen. Je zou een echte achterstand verbergen.
  6. Druk aan het eind op Finish.

Valkuilen

  • De afstand van de organisatie is de referentie, niet de GPS. Kalibreer vóór het evenement en gebruik Sync waar het gemiddelde wisselt. Corrigeer de trip bij andere herkenningspunten met - en +. Zie Kalibreren.
  • De tijdlijn van de finish kan vóór de finish in het roadbook liggen. De app weet niet waar hij ligt. Druk op Finish (of teken een finish op Lijn) bij de tijdlijn, niet op de roadbookafstand.
  • Sprint niet om een achterstand in te halen en sta niet stil om een voorsprong kwijt te raken. Er gelden snelheidslimieten en straffen voor vertragen of stilstaan bij controles. Een weergave van -31 s (MINDER SNEL) is geen reden om te stoppen. Corrigeer rustig over een langer stuk.
  • Verkeerde tabel. Een regentabel of een uitzonderlijk gemiddelde verandert elk doel in de zone. Controleer vóór de start de snelheid van de eerste sectie.

Hoe goed de app past

Goed. Het cumulatieve model is wat de app doet als je op geen TC drukt.

  • De app toont tienden van een seconde onder een minuut, maar heeft geen instelling voor afronden of afkappen. Het is niet bekend of GPS-tijden in VHRS of de Monte-Carlo op de seconde worden afgerond of afgekapt.
  • Snel wisselen tussen tabellen gaat door een andere opgeslagen proef te laden. Dat werkt als je stilstaat, niet tijdens het rijden.
  • Hij weet niet waar de geheime controles staan.
  • Hij bootst de dubbele straf voor te vroeg van RRO niet na.

Over de toelaatbaarheid

Controleer het reglement van het evenement over elektronische apparaten. De regels van de Tour Auto 2020 en de beperkingen van de Monte-Carlo Historique hierboven betekenen dat deze app op sommige Franse evenementen verboden kan zijn. Het eigen reglement van een evenement gaat boven dat van de federatie. Ga er niet van uit dat een app is toegestaan. Deze app is een hulpmiddel voor de ploeg, geen officiële tijdwaarneming.

Bronnen

Artikelnummers tussen haken.

  • FFSA Reglement standard Rallyes de Regularite Sportive 2025 [7.5, 7.2.2, 6.1, Art. 9]: PDF
  • FFSA Regles specifiques RRO 2025 [7.1.8, 7.5, 7.5.1]: PDF
  • FFSA Reglement standard des rallyes 2025 (startprocedure) [7.5.4-7.5.8]: PDF
  • Rallye Monte-Carlo Historique 2025 [13.3, 19.1, 19.3, 19.4]: PDF
  • Tour Auto Optic 2000, regularityregels 2020 [4.4, 7.5.2]: PDF

Zie ook