Conduzir uma prova¶
Este capítulo é sobre fazer a especial: como ler o tempo ideal, o que fazer numa mudança de média e como corrigir a distância numa referência sem estragar a cronometragem. A partida está em Hora do rali e partida.
A regra deste capítulo
Um CH (controlo horário) é uma hora que registas na app. Registar um CH reinicia o tempo ideal a partir desse momento. Os botões que acabam em + Reinício e um toque longo no Tempo ideal registam um CH. Numa prova cronometrada da partida até à chegada, nunca os uses dentro da prova. O capítulo 7 mostra isto com números.
Ler o tempo ideal¶
O número grande do Tempo ideal é a tua diferença face à tabela de velocidades no ponto onde estás agora. A app calcula a hora a que, segundo a tabela, passas neste ponto. Subtrai essa hora à hora do rali.
+quer dizer que vais atrasado. O cabeçalho diz ACELERA.-quer dizer que vais adiantado. O cabeçalho diz ABRANDA.- Abaixo de um minuto o número aparece em segundos e décimas, por exemplo
+12.3s. A partir de um minuto aparece em minutos e segundos, por exemplo+01:05. - Uma diferença de menos de 0.05 s não tem sinal.
O cabeçalho só muda quando a diferença chega ao Limiar do tempo ideal, que é 1 segundo por defeito. Dentro do limiar o cabeçalho continua Tempo ideal e o fundo fica neutro. Podes mudar o limiar no grupo Personalização do tempo ideal. Vê Aspeto.
A linha pequena por baixo do número é a hora ideal neste ponto. A diferença entre ela e o relógio da barra superior é o número de cima. O navegador pode lê-la em voz alta: "devíamos passar aqui às 10:03:40".
Cores
Por defeito o ACELERA tem fundo azul e o ABRANDA fundo vermelho. Podes mudar os dois no mesmo grupo Personalização do tempo ideal. A folha Pontos de controlo usa as cores ao contrário: atrasado é vermelho e adiantado é azul. Lê a palavra e o sinal, não a cor.
A app não faz som nenhum para o tempo ideal. O navegador lê o ecrã em voz alta.
Corrigir com suavidade¶
Faz correções pequenas. Se fores 4 segundos atrasado num setor longo, anda 1 ou 2 km/h acima da média durante um bocado. Não aceleres a fundo. Olha para a média do setor seguinte na linha temporal antes da mudança, para te preparares cedo para uma descida de 50 para 35 km/h.
A precisão depende da calibração. Um fator de calibração errado faz a diferença crescer sempre ao longo de um setor longo.
A linha temporal da especial¶
A Linha temporal da especial mostra os setores da especial como uma fila de pontos numerados e barras.
- O ponto cheio à esquerda é o início do setor atual. O ponto depois da barra é o fim. O último ponto é uma bandeira de xadrez: a chegada.
- A barra vai-se enchendo à medida que fazes o setor atual. O número dentro da barra é a distância que falta até ao fim do setor.
- Por cima da barra está a média do setor. Numa Zona livre aparece Zona livre em vez dela.
- Por cima do ponto final está o tempo que falta até à chegada ideal ao fim do setor, em minutos e segundos. Segue o relógio, não a distância. Fica vermelho quando passa abaixo de zero.
- O segmento claro depois do ponto final é o setor seguinte: a média, o comprimento e a duração. Usa-o para te preparares para a mudança de média. Num ecrã estreito fica escondido.
- Uma pequena marca na barra mostra onde foi registado o último CH, se foi dentro deste setor.
- Num setor de Distância desconhecida, as distâncias e os tempos mostram
?até um CH terminar o setor.
A barra fica vermelha quando o setor está em atraso: já passaste a distância do fim, ou a hora ideal de chegada ao fim já passou. Vermelho não é uma penalização. Quer dizer que o setor já devia ter acabado. Nunca aparece numa zona livre.
Enquanto o setor está em atraso, o botão + Reinício ao lado do tempo ideal (Próximo setor + Reinício ou Sync … + Reinício) também pisca, tal como o Próximo setor. Numa prova cronometrada desde a partida, ignora o piscar do botão + Reinício.
Mudanças de média¶
Uma especial passa de um setor para o seguinte de uma de duas maneiras. Escolhes a maneira no editor de especial, com Mudar de setor automaticamente por distância (vê Opções).
Automática (por defeito). O setor muda sozinho quando o trip da especial passa o fim do setor. Os botões ao lado do tempo ideal são os dois botões Sync. A média na linha temporal muda na distância que a app contou, não na placa que vês.
Manual. O setor só muda quando carregas em Próximo setor ou Próximo setor + Reinício. Cada toque também põe o trip da especial no início do novo setor. Até carregares, a app continua a comparar-te com o fim do setor atual. Depois do limite, a diferença cresce um segundo por cada segundo.
Nas duas maneiras, a referência do road-book e a distância da app podem diferir dezenas de metros. Em cada mudança de média, carrega em Sync (automática) ou Próximo setor (manual) na referência. Isto volta a pôr a app em linha com o road-book.
Corrigir a distância numa referência¶
Numa especial automática, os dois botões ao lado do tempo ideal mostram a distância que vão definir, por exemplo Sync 2.00 km e Sync 2.00 km + Reinício. O primeiro só corrige a distância. O segundo também regista um CH e reinicia o tempo ideal, por isso não o uses numa prova cronometrada desde a partida.
- Conduz até à referência que o road-book dá para o limite do setor.
- Confirma a distância no botão Sync. Deve ser a distância desse limite no road-book.
- Carrega em Sync quando passares a referência.
A app põe o trip da especial nessa distância e repõe o Trip do setor. A hora ideal não muda, mas a distância sim, por isso o número no ecrã dá um salto. Se a app estava 20 m atrás e vais a 10 m/s, a diferença baixa 2 segundos. Essa é a correção.
Como o Sync escolhe a distância¶
O Sync põe o trip no início ou no fim do setor atual:
- Nos primeiros 15 % do setor, volta ao início do setor.
- Depois disso, avança para o fim do setor.
Num setor de 1.00 km a 3.00 km, 15 % são 0.30 km. Com o trip em 1.20 km, o botão diz Sync 1.00 km. Em 1.50 km diz Sync 3.00 km. Um setor que começa em 0 não tem início para onde voltar, por isso vai sempre para o fim.
A regra foi feita para o momento em que passas um limite. Se a app estiver à frente do road-book, já passou para o setor seguinte. Estás então nos primeiros 15 % dele, e o Sync volta ao limite. Se a app estiver atrás, estás perto do fim do setor, e o Sync avança até lá.
Carrega em Sync só na referência
Se carregares a meio de um setor, o Sync põe o trip no fim do setor. O trip da especial salta então até quase todo o comprimento do setor. Lê a distância no botão antes de carregares.
Pequenos desvios¶
Para um erro pequeno, usa os botões − e + da barra de baixo. Um toque move o trip 0.01 km (10 m). Manter o botão premido move-o em passos de 0.1 km (100 m). Um trip em milhas avança 0.01 e 0.1 milha. Manter premido repete os passos de 0.1 devagar ao início e cada vez mais depressa quanto mais tempo o manténs: ao fim de 3 segundos faz dez passos por segundo, por isso larga cedo e acaba com toques. Os botões mudam todos os trips, incluindo o trip da especial, cada um na sua unidade.
O + diz à app que estás mais à frente, por isso ela vai pedir-te para abrandar. Nenhum dos botões regista um CH.
Barra de cima¶
A barra de cima tem um botão de cada lado do Parar. Numa especial automática são botões Sync, com a distância do início e a distância do fim do setor atual. Cada um põe o trip da especial na sua distância, sem a regra dos 15 %. Numa especial manual são dois botões Setor, anterior e seguinte. O seguinte faz o mesmo que o Próximo setor. Nenhum destes botões reinicia o tempo ideal.
O que não carregar numa prova acumulada¶
Estas ações registam um CH e reiniciam o tempo ideal:
- Próximo setor + Reinício
- Sync … + Reinício
- um toque longo no Tempo ideal
- o botão CH de um layout personalizado
- a ação CH rápido de um botão Bluetooth ou de volume
- o ícone Registar CH na folha Pontos de controlo
Numa prova cronometrada desde a partida (por exemplo uma zona de regularidade francesa ou uma prova di media italiana), não carregues em nenhuma delas dentro da prova. Num controlo secreto, continua a conduzir e não carregues em nada: a organização cronometra-te, e o tempo ideal da app já está certo. Se carregares numa por engano, vê Corrigir um CH errado.
No último setor, o mesmo botão diz Terminar. Carrega nesse na linha de chegada. Vê Chegada e depois.
Também não carregues em Pausa na barra de baixo. Para a distância de todos os trips, mas o tempo ideal segue o relógio. Enquanto a app está em pausa, não conta a estrada que fazes, por isso ficas cada vez mais atrasado.