Itália¶
As provas italianas de regularidade usam três tipos de cronometragem. Cada um tem a sua secção nesta página:
- Prove di media (PM): provas de média com cronometragem acumulada. Inclui a Regolarità Classica e o Rally di Regolarità 50/60.
- Prove cronometrate (PC): troços cronometrados muito curtos entre pressostatos, pontuados ao 1/100 s.
- CO e ligações: controlos horários cronometrados ao minuto, na estrada entre provas.
Ainda não revisto por um concorrente
Esta página vem das regras escritas. Ainda não foi lida por um concorrente italiano. O regulamento da própria prova (RPG) prevalece sempre. Também está em aberto se uma app de telemóvel consegue ajudar de forma útil nas PC.
Prove di media (PM)¶
As prove di media (PM) são as provas de média das provas italianas de regularidade. São cronometradas desde a partida da prova, por isso nunca carregas num CH dentro da prova.
Como este formato te cronometra¶
Numa PM o tempo ideal é acumulado: o objetivo em qualquer ponto é a hora de partida mais a distância desde a partida a dividir pela média imposta. Um erro no início da prova fica no resultado do controlo seguinte. Não é perdoado.
- Regolarità Classica. Cada PM tem uma média e um número de controlos na tabela de tempos e distâncias (TDT). Há pelo menos 5 controlos secretos, nenhum nos primeiros 500 m. Os controlos são cronometrados ao segundo e arredondados. Penalização: 1 ponto por segundo, adiantado ou atrasado, com um máximo de 300.
- Rally di Regolarità 50/60. O regulamento define claramente a medida acumulada: da Partida até ao ponto intermédio A, da Partida até ao ponto B, e assim por diante. Há pelo menos 3 controlos secretos (4 se a PM tiver mais de 10 km), o dobro se for usada cronometragem GPS, nenhum no primeiro 1 km nem dentro de localidades. A cronometragem é ao 1/10 s, arredondada. Penalização: 1 ponto por 1/10 s. O adiantado não tem limite, o atrasado tem um máximo de 300. Mais de 20 % acima da média desde a partida até qualquer controlo custa 1000, depois exclusão.
- Mudança de média. É permitido um "cambio media" dentro de uma PM, numa referência clara à beira da estrada que corresponda a um desenho do road-book.
- ALTA e BASSA. O Rally di Regolarità 50/60 tem duas médias, escolhidas por carro na inscrição. Diferem no máximo 3 km/h (classe 50) ou 5 km/h (classe 60). O diretor de prova pode baixá-las por aditamento.
- Partida. Partida parada num semáforo, a uma hora marcada. Na Classica a partida parada é opcional, e o verde passa a ser a hora oficial de partida.
- As distâncias do road-book são indicativas no Rally di Regolarità 50/60. O teu trip e a medição da organização não vão bater exatamente.
- 1000 Miglia. O regulamento da prova é diferente: no máximo 5 controlos, cronometragem GPS cortada ao segundo, partida lançada a partir de uma linha "zero spazio" 40 a 100 m depois de um poste amarelo, e uma tabela de pontos em que o adiantado perde pontos mais depressa do que o atrasado. Usa o regulamento da prova, não esta página, para decidir como partir.
Na app este é o caso mais simples: uma partida, nenhum CH, e o tempo ideal corre desde a partida. Vê Controlos horários e reinícios para o modelo.
Preparar a especial¶
Monta a especial a partir da TDT. Os passos completos estão em Do road-book à especial. Para uma PM:
- Abre a folha da especial a partir da Regularidade | TSD e põe o Tipo de especial em Regularidade.
- Põe o Sinal de partida em Tempo e introduz a hora do semáforo. Por defeito é o próximo minuto certo. Usa Linha só se a prova tiver partida lançada e conseguires desenhar a linha onde fica o ponto zero.
- Acrescenta um setor por cada média. Uma mudança de média (cambio media) começa um setor novo. Em cada linha introduz dois quaisquer de Distância, Velocidade e Tempo, e a app preenche o terceiro. Se a TDT der distâncias acumuladas, podes introduzir antes a Distância total.
- Deixa ligado Mudar de setor automaticamente por distância (Opções). A app passa então sozinha ao setor seguinte quando o trip da especial chega ao fim do setor.
- Dá à especial o nome da prova, por exemplo "PM 1 Passo Rolle", e guarda-a.
- Para ALTA e BASSA, guarda duas especiais com os mesmos setores e médias diferentes. Carrega a certa antes da partida.
Acerta a Hora do rali com o relógio oficial e calibra a app antes da prova. As duas coisas contam muito mais aqui do que num formato com reinício. Vê Hora do rali e partida e Calibrar.
Receita de botões¶
- Na partida. Carrega a especial e carrega em Partida. O tempo ideal mostra a hora de partida e depois uma contagem decrescente de 30 segundos.
- Durante a prova. Lê o tempo ideal:
+é atrasado (ACELERA),-é adiantado (ABRANDA). Vê Conduzir uma prova. - Numa referência onde a média muda (um limite de setor). Carrega em Sync (o botão mostra a distância, por exemplo "Sync 3.20 km") quando estiveres à altura da referência. Acerta o trip da especial com o limite do setor. Se estiveres a menos de 15 % do setor, volta ao início do setor; senão avança para o fim do setor. Não reinicia o tempo ideal. O número pode mexer-se, porque a distância muda.
- Em qualquer outra referência com uma distância no road-book. Não carregues em Sync: ele só conhece os limites dos setores e, depois dos primeiros 15 % de um setor, salta o trip para o fim do setor. Compara o trip com o road-book e corrige-o. Os botões
-e+da barra de baixo mudam o trip 10 m num toque, e em passos repetidos de 100 m enquanto os manténs premidos. Mudam todos os trips e não reiniciam o tempo ideal. O número pode mexer-se, porque a distância muda. - No fim. Carrega em Terminar quando cruzares a chegada. Se a especial tiver chegada por Tempo ou Linha, termina sozinha.
Armadilhas¶
- Nunca carregues num botão de CH dentro de uma PM. Próximo setor + Reinício, Sync + Reinício, o botão CH e um toque longo no tempo ideal registam todos um CH. Um CH reinicia o tempo ideal a partir do momento em que carregaste, por isso um atraso de 20 s desaparece do ecrã, enquanto o relógio acumulado da organização continua a contá-lo. O Próximo setor simples e o Sync simples são seguros.
- Sync só num limite de setor, e na referência, não antes. O Sync acerta pelo extremo mais próximo do setor em que estás. Numa referência aos 2 km dentro de um setor de 5 km, poria o trip nos 5 km. Se carregares 200 m antes do limite, perdes 200 m de trip.
- Tabela errada. Se carregaste a BASSA e a tua inscrição é ALTA, todas as diferenças estão erradas. Confirma a velocidade do primeiro setor antes da partida.
- No Rally di Regolarità 50/60 o adiantado custa mais do que o atrasado. Um erro adiantado não tem limite. A app mostra adiantado e atrasado da mesma maneira e não tem definição para isto. Na dúvida, ir ligeiramente atrasado é o lado mais seguro.
- Os últimos metros. O botão Terminar fica com a hora em que carregas. Se a chegada for lançada, com uma linha de cronometragem antes da chegada do road-book, termina por Linha ou aceita que a hora de chegada da app é só uma referência da equipa.
Até que ponto a app serve¶
Bem, com estes limites:
- A app mostra décimas de segundo abaixo de um minuto. Não tem definição de arredondamento ou corte. O arredondamento da organização (ao segundo mais próximo na Classica, ao 1/10 s no Rally di Regolarità 50/60, corte na 1000 Miglia) não é reproduzido.
- A app não consegue saber onde estão os controlos secretos. Diz-te a que distância do objetivo estás agora, que é a razão de ser da cronometragem acumulada.
- Não consegue avisar da regra dos 20 % de excesso de velocidade.
- Mudar rapidamente entre duas tabelas de médias no próprio dia é carregar outra especial guardada. Funciona parado, não numa prova.
- Uma partida lançada a partir de uma linha "zero spazio" (1000 Miglia) precisa de uma partida por Linha. Uma linha GPS só é tão exata como o teu desenho dela e as posições do telemóvel.
Nota sobre a legalidade¶
Lê o regulamento da tua prova antes de levares o telemóvel. Nas fontes usadas para esta página, as regras da ACI para a Classica e para o Rally di Regolarità 50/60 dizem que a medição de calibração da organização não pode ser GPS e que a cronometragem GPS é permitida nos controlos da organização. Não dizem nada sobre o que as equipas podem usar. Isso fica para o regulamento particular de cada prova, que pode variar. Não assumas que uma app de telemóvel é permitida. Esta app é uma ajuda para a equipa. Não é cronometragem oficial.
Fontes¶
Números dos artigos entre parênteses retos.
- Regolarità Classica, Norme Generali 2026 [8.3, 8.15, 8.16, 8.18b, 8.20]: PDF
- Rally di Regolarità, Norme Generali 2026 [1.4, 8.3, 8.7, 8.16, 8.17, 8.20]: PDF
- 1000 Miglia 2026 RPG [10.4, 12, Allegati 7/8]: PDF
Prove cronometrate (PC)¶
As prove cronometrate são troços cronometrados curtos entre dois pressostatos, pontuados ao 1/100 de segundo. São a parte de uma prova italiana de regularidade em que um telemóvel menos pode ajudar.
Só uma ajuda para o ritmo
A app regista um CH no momento em que carregas, por isso só é tão exata como o teu polegar. Carregar num botão nunca é tão preciso como um pressostato, e o ecrã mostra décimas de segundo, não centésimas. O telemóvel não consegue pontuar uma PC ao 1/100 s, e uma PC curta é curta demais para o GPS de um telemóvel. Usa a app para treinar o ritmo e para teres uma contagem aproximada da cadeia. Não esperes que te diga a tua penalização na PC.
Como este formato te cronometra¶
- O que te dão. Um tempo imposto para cada PC, muitas vezes com a distância. A tabela de tempos e distâncias (TDT) mostra-o. Tens de fazer esse tempo entre o pressostato de partida e o de chegada.
- Tamanho. Uma PC tem pelo menos 40 m e pelo menos 7 s. As PC até 150 m não podem ter média acima de 28 km/h.
- Deteção. Um pressostato dispara quando a roda da frente passa por cima. Um segundo canal regista o eixo traseiro. A 1000 Miglia cronometra com pressostato ao centésimo.
- Partida. Partida livre "lançada" sobre o pressostato. A equipa cruza o pressostato de partida quando quer, cerca de 5 s depois da "via libera" do comissário. Parar entre as placas de zona amarela e bege custa 100 de penalização, por isso a partida é na prática em andamento.
- PC encadeadas. A hora no pressostato de chegada de uma PC é a hora de partida da PC seguinte. Cada PC é cronometrada a partir da passagem real do carro no pressostato anterior. Um erro não passa para a frente.
- Penalização. 1 ponto por 1/100 s, igual para adiantado e atrasado, com um máximo de 300 por PC, sem tolerância. O total é multiplicado por um coeficiente de idade baseado no ano de fabrico do carro. Isso não muda o tempo ideal.
Por isso cada pressostato é um reinício. Na app isso é um CH em cada pressostato. Vê Controlos horários e reinícios.
Preparar a especial¶
- Põe o Tipo de especial em Regularidade.
- Põe o Sinal de partida em Toque. Tocas na partida quando cruzas o pressostato de partida. Linha é possível se desenhares uma linha por cima do pressostato, mas a linha só é tão exata como as posições do telemóvel e o teu desenho.
- Acrescenta um setor por cada PC. Introduz a Distância e o Tempo da TDT, por exemplo 100 m e 10 s. A app calcula a velocidade. O objetivo de uma PC é um tempo, não uma velocidade.
- Abre as Opções e desliga Mudar de setor automaticamente por distância. Uma PC é curta e o GPS do telemóvel, com uma posição por segundo, não consegue situar o pressostato. Mudas de setor tu, e cada mudança põe o trip da especial na distância do pressostato.
- Guarda a especial, por exemplo "PC 1-3 Passo Giau".
Receita de botões¶
- Pressostato de partida. Carrega em Partida na folha da especial. A especial fica à espera do toque. Toca no tempo ideal quando as rodas da frente cruzam o pressostato de partida.
- Cada pressostato. Carrega em Próximo setor + Reinício quando as rodas da frente cruzam o pressostato. Regista um CH na distância do pressostato (o fim do setor) e passa à PC seguinte. O tempo ideal recomeça no momento em que carregas, mais a hora de reinício, que aqui é 0.
- Último pressostato. Na última PC o botão diz Terminar. Carrega nele no pressostato de chegada. Não guarda nenhum CH. A chegada faz as vezes do último.
- Durante uma PC. O tempo ideal diz-te quanto vais à frente ou atrás do tempo imposto. Usa-o para o ritmo, não para a pontuação.
Armadilhas¶
- O teu polegar é o cronómetro. Se carregares 0.3 s depois do pressostato, são 30 pontos de penalização que a app não vê. A PC seguinte é então cronometrada a partir do teu toque, não do pressostato.
- Não uses o Próximo setor simples. Não regista um CH, por isso a PC seguinte é cronometrada desde a partida e o teu erro passa para a frente. É o contrário de como funciona uma PC encadeada.
- Mantém uma mão livre. O toque tem de acontecer quando cruzas um pressostato. Carregar no momento errado desloca o objetivo da PC seguinte na mesma quantidade.
- PC curtas. Uma PC de 40 m em 7 s anda a cerca de 20 km/h. Nesse tamanho o ruído do GPS do telemóvel é maior do que o troço inteiro, por isso a distância do trip não consegue confirmar que chegaste ao pressostato.
Até que ponto a app serve¶
Mal, e esta página di-lo. A app consegue:
- mostrar um tempo imposto por PC e o teu ritmo face a ele;
- reiniciar em cada pressostato com um só botão.
A app não consegue:
- cronometrar ao 1/100 s: um toque só é tão exato como o teu polegar, e o ecrã mostra décimas;
- detetar sozinha o pressostato;
- usar o canal do eixo traseiro, o encadeamento entre pressostatos na passagem real nem o coeficiente de idade.
Usa-a para ensaiar uma cadeia de PC antes da prova, por exemplo no Modo demo, e como indicador aproximado do ritmo no dia. As regras são claras, mas a utilidade de um telemóvel nas PC é duvidosa.
Nota sobre a legalidade¶
Lê o regulamento particular da prova sobre aparelhos. A 1000 Miglia e os textos da ACI usados aqui descrevem como a organização cronometra as PC. Não dizem nada sobre o telemóvel de uma equipa. Não assumas que é permitido.
Fontes¶
É duvidoso que a app consiga pontuar bem aqui. Números dos artigos entre parênteses retos.
- Regolarità Classica, Norme Generali 2026 [8.15, 8.18b, 8.20, 8.21, 1.4]: PDF
- Regolarità Auto Moderne 2026 [11.8, 11.11]: PDF
- 1000 Miglia 2026 RPG [1.30, 10.3]: PDF
Questão em aberto. Este formato é sequer viável para uma app de telemóvel? As PC muito curtas estão dentro do ruído do GPS, e nenhum concorrente disse ainda se um telemóvel é útil nas PC.
CO e ligações¶
Um CO (controllo orario) é um controlo horário italiano, o equivalente ao nosso CH. Tens de chegar dentro de uma janela de um minuto. Esta secção mostra como fazer a contagem decrescente até um CO com a carta de controlo.
Como este formato te cronometra¶
- A janela é o minuto inteiro. Uma hora das 14:01 está certa das 14:01:00 às 14:01:59 [Classica 8.14].
- Nada se recupera depois. O atraso ou o adiantamento num CO não pode ser recuperado no CO seguinte. Cada CO é uma nova partida para a ligação seguinte, por isso o horário reinicia em cada CO.
- Penalização. 100 pontos por minuto adiantado ou atrasado, com o atrasado limitado a 300 [Classica 8.20]. No Rally di Regolarità, o adiantado custa 200 por minuto.
- Entre CO conduzes em estrada aberta à velocidade legal. A carta de controlo dá a hora de cada CO.
Preparação¶
- Abre a Ligação no menu lateral, no grupo Regularidade | TSD.
- Toca em Último CH, Tempo concedido, Próximo CH ou Tempo até ao CH para abrir a folha Controlos horários.
- Escolhe Carta de controlo e introduz cada CO do dia. Vê Ligações para os passos completos.
- Para um CO impresso como hora, usa Hora fixa. Para um CO impresso como tempo concedido desde o anterior, usa Tempo concedido. Um controlo com Tempo concedido é calculado a partir da hora prevista do controlo anterior, não da hora a que chegaste. Isso corresponde à regra acima: o teu adiantamento ou atraso não move o CO seguinte.
- Acerta primeiro a Hora do rali com o relógio oficial. Vê Hora do rali e partida.
Receita de botões¶
- Conduz até ao CO. O Tempo até ao CH conta para trás em segundos inteiros, arredondados para cima, por isso marca 00:00 no momento em que deves estar no CO.
- Num CO introduzido como minuto inteiro, a hora prevista é esse minuto aos :00 (14:01 quer dizer 14:01:00). Procura cruzar a linha quando a contagem estiver entre 00:00 e -00:59. Essa é a janela certa.
- Uma contagem ainda acima de zero quer dizer que vais adiantado. Espera num sítio seguro, fora da estrada, até chegar a 00:00.
- Depois do CO a carta de controlo passa sozinha ao controlo seguinte.
Armadilhas¶
- A carta de controlo não fica guardada. As horas que introduzes só se mantêm enquanto a app está a correr. Se a app reiniciar, tens de as introduzir outra vez. Tem a carta de controlo em papel à mão.
- Confundir a janela. A contagem chega a 00:00 no início do minuto, e a janela certa são os 59 segundos seguintes. Chegar às 14:00:57 a um CO das 14:01 é um minuto adiantado, não certo.
- Troço atrasado. Se a organização mudar uma hora, edita esse controlo e passa-o a Hora fixa.
- Chegada adiantada. Espera. Custa tanto como chegar atrasado.
Até que ponto a app serve¶
Bem. O modo Ligação faz a única coisa de que este formato precisa: uma contagem decrescente até uma hora, em segundos, a partir do relógio oficial. Não consegue saber o relógio da própria organização, por isso confirma a hora do rali. O CH rápido e o Próximo setor atuam sobre uma especial a decorrer e não mexem na carta de controlo da ligação.
Nota sobre a legalidade¶
As regras sobre aparelhos nas fontes usadas aqui não referem uma contagem decrescente num telemóvel. Lê o regulamento particular da prova. Isto é uma ajuda para a equipa, não cronometragem oficial.
Fontes¶
Números dos artigos entre parênteses retos.
- Regolarità Classica, Norme Generali 2026 [8.14, 8.20]: PDF
- Rally di Regolarità, Norme Generali 2026 (adiantado 200 por minuto) [8.20]: PDF
- Comportamento da app: Ligações e carta de controlo.