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Reino Unido: HERO-ERA e Motorsport UK

A regularidade britânica reinicia o relógio em cada ponto de cronometragem. A app consegue fazê-lo, mas várias provas britânicas proíbem aparelhos como este.

Várias provas britânicas proíbem esta app

  • HERO-ERA Standard Regulations 2025, artigo 3.3: só os trips com GPS podem ter função de média. Indicadores de adiantado/atrasado, tabelas de médias eletrónicas e funções de desvio de tempo são proibidos.
  • Flying Scotsman 2025, artigo 14.4: não podem ser usadas apps de smartphone nem GPS para manter uma média.
  • HRCR Clubmans 2025, artigos 9.1 e 9.2: são proibidos GPS, smartphones e tabelas de médias eletrónicas.

O tempo ideal com + e - é um indicador de adiantado/atrasado. Não uses esta app numa prova cujo regulamento diga isto. Lê primeiro o regulamento da tua prova. O texto da Motorsport UK foi tirado de uma cópia do anuário de 2020 e não foi confirmado na edição atual.

Ainda não revisto por um concorrente

Esta página vem das regras escritas. Ainda não foi lida por um concorrente britânico.

Como este formato te cronometra

O tempo ideal é reiniciado em cada ponto de cronometragem. És comparado com a hora no controlo anterior, não com a partida.

  • Motorsport UK 10.4.3: o cumprimento é avaliado "by comparing the time of arrival at any Intermediate Time Control or the Finish Time Control with the time of arrival at the immediate preceding Time Control".
  • HERO 17.3: uma hora prevista baseia-se na hora "the immediately preceding control, whether this was the start control or a previous TP".
  • Guia HERO de John Brown: nas provas britânicas, se chegares atrasado ou adiantado a um controlo, tens de chegar com o mesmo atraso ou adiantamento ao seguinte. Algumas provas noutros países exigem que voltes ao horário original.
  • Médias. Até 30 mph (Motorsport UK 10.4.5, Flying Scotsman 18.10). HRCR: médias em números inteiros entre 15 e 30 mph.
  • Mudanças de média de três tipos: por distância ("After 4.6 miles change to 26 mph"), por tempo decorrido ("After a further 3 minutes 53 seconds change speed to 27 mph"), ou numa referência ("As you cross the railway").
  • Controlos. Os pontos de cronometragem são secretos, sem placa de aviso. A equipa para em cima da linha e um comissário cronometra-a. Estão a pelo menos 2 milhas (Reino Unido) ou 2 km (estrangeiro) uns dos outros. Parar ou abrandar à vista de um ponto de cronometragem custa 1 minuto.
  • Precisão e penalizações. Ao segundo. 1 segundo por segundo, igual para adiantado e atrasado, com um máximo de 1 minuto por ponto de cronometragem (2.5 minutos se falhado). O Flying Scotsman regista o segundo inteiro anterior (11:44:56.8 passa a 11:44:56). Algumas provas têm um joker que reduz a pior penalização a 15 s.
  • Controlos cronometrados ao minuto. A hora é lida ao minuto inteiro anterior. A cronometragem do setor seguinte começa no início do minuto em que chegaste, por isso a base pode estar até 59 s antes da tua chegada.
  • Partida. Com comissário aos :00 ou :30 com contagem decrescente, numa hora de partida atribuída escrita no controlo anterior, ou numa auto-partida escrita em H:M:S aos :00 ou :30.

Preparar a especial

Vê Do road-book à especial.

  1. Em Definições > Unidades, põe a Distância em mi e a Velocidade em mph, para a tabela aceitar as milhas e mph das instruções.
  2. Tipo de especial Regularidade. Sinal de partida Tempo, nos :00 ou :30 que te dão.
  3. Um setor por cada média. Introduz a Distância e a Velocidade do Jogularity ou do road-book.
  4. Mudança de média por tempo decorrido. A app muda de setor por distância. Introduz o setor com a Velocidade e o Tempo, e a app calcula a distância. Mantém Mudar de setor automaticamente por distância ligado: a mudança acontece então nessa distância, que é onde o horário muda de velocidade se o teu trip for preciso. Não mudes à mão com Próximo setor ao tempo decorrido. Ele também põe o trip da especial na distância calculada, por isso, a não ser que estejas exatamente no horário, afasta o teu trip de onde o carro está. A app não tem mudança de setor disparada por tempo decorrido.
  5. Guarda a especial.

Receita de botões

  1. Partida. Carrega a especial e carrega em Partida. O tempo ideal mostra a hora de partida e faz a contagem dos últimos 30 s.
  2. Entre pontos de cronometragem. Conduz e lê o tempo ideal.
  3. Em cada ponto de cronometragem. Para em cima da linha, como mandam as regras, e carrega num CH quando o carro chega à linha, não quando o comissário te deixa seguir:
    • Se os teus pontos de cronometragem estão nos fins dos setores, carrega em Sync + Reinício (Próximo setor + Reinício com Mudar de setor automaticamente por distância desligado). O CH fica guardado no fim do setor.
    • Se o ponto de cronometragem for secreto e estiver algures dentro de um setor, faz um toque longo no Tempo ideal (ou carrega no botão CH num layout personalizado). O CH fica guardado no trip atual e a folha Pontos de controlo abre-se com ele. Edita a Distância com o valor da tua folha, se te derem um.
  4. Deixa a hora de reinício em 0. O tempo ideal recomeça então a partir da tua chegada.
  5. Controlos cronometrados ao minuto. O controlo conta a partir do início do minuto de chegada. Na folha Pontos de controlo, põe a Hora de reinício do CH em Definir e introduz a hora com os segundos a 00 (por exemplo 10:05:00 para uma chegada às 10:05:20). O tempo ideal recomeça então 20 s antes da tua chegada.
  6. Último controlo. Carrega em Terminar.

Armadilhas

  • Um relógio acumulado a correr fica errado depois do primeiro ponto de cronometragem, a não ser que estivesses exatamente a horas. Se não carregares num CH em cada ponto de cronometragem, o tempo ideal arrasta o teu erro anterior.
  • Carrega à chegada. O setor seguinte já está a correr desde a tua chegada enquanto estás parado. O tempo ideal da app também continua a correr enquanto estás parado. A Pausa só para a distância.
  • A chegada ou a hora registada pelo comissário? O HERO 17.3 diz "their time at the immediately preceding control", que é a hora que o comissário regista. Não está confirmado se é a tua chegada ou a hora registada (em aberto). A app usa o momento em que carregas.
  • O trip e a folha não batem. A distância da organização num ponto de cronometragem pode ser diferente do teu trip. Abre o CH na folha Pontos de controlo e edita a Distância, para o setor seguinte ser cronometrado a partir do sítio certo.
  • As unidades são definições da app. A Distância e a Velocidade aplicam-se a todas as especiais, não só a esta. Numa prova no estrangeiro em km, volta a mudá-las. Se só quiseres ler o road-book em milhas e manter a especial em km, põe antes o Trip 1 em mi em Trips.

Até que ponto a app serve

Em parte. O reinício em si funciona. As lacunas:

  • não há mudanças de média disparadas por tempo (usa a solução acima);
  • não há âncora automática no "início do minuto" (usa o Definir);
  • a base é o momento em que carregas, não a hora registada pelo comissário, e a app guarda a sua fração de segundo. O Flying Scotsman regista o segundo inteiro anterior, por isso a base da app pode ser até 1 s mais tarde. Se isso importar, usa Hora de reinício > Definir com o segundo inteiro;
  • não há máximo por ponto de cronometragem, joker nem penalização de 1 minuto por abrandar perto de um ponto.

Nota sobre a legalidade

Vê o aviso no topo. Várias provas britânicas proíbem aparelhos como este, e o ecrã de adiantado/atrasado do tempo ideal é a função mais claramente proibida. Não leves a app a essas provas. Nas provas que não dizem nada, pergunta à organização.

Fontes

Números dos artigos entre parênteses retos.

  • Motorsport UK Yearbook 2020, Section R (cópia de terceiros; texto atual não confirmado) [10.4.1-10.4.5]: PDF
  • HERO-ERA Standard Regulations v10, jan. 2025 [3.3, 11.2, 12.2, 16.2, 17.2, 17.3]: PDF
  • Regulamento do Flying Scotsman 2025 [14.4, 18.10, 18.11, 19.4]: PDF
  • HRCR Clubmans Regulations 2025 [3.5, 9.1, 9.2]: PDF
  • HRCR Road Rally Novice Guide 2017 [7.2, 7.3]: PDF
  • John Brown, guia de regularidade HERO: hero.org.uk/regsec.htm