Ir para o conteúdo

Japão: rali de média da JAF

Os ralis de média japoneses reiniciam o relógio em cada ponto de controlo (CP), um minuto depois da hora a que passas nele. A app consegue seguir isso com o campo Hora de reinício.

A classe B proíbe computadores de rali

Na série Kanto Day Rally (2026), a classe B não pode usar um "computador de rali": um aparelho com alimentação elétrica que calcula e mostra o adiantamento ou atraso face à média imposta, a partir da velocidade ou da distância tiradas do veículo. Está em aberto se um telemóvel ou uma app GPS conta como tal. O tempo ideal, com o seu ecrã de adiantado/atrasado, faz o que essa definição descreve. Assume que a classe B proíbe esta app até a organização dizer o contrário. A própria JAF não define regras de equipamento, por isso decide o regulamento particular de cada prova.

Ainda não revisto por um concorrente

Esta página vem dos textos da JAF e de uma série. Ninguém que compita no Japão leu ainda esta página. Só foi lida a série Kanto, por isso a regra "CP mais 1 minuto" pode não valer noutras séries.

Como este formato te cronometra

No Japão, PC pode querer dizer duas coisas. Nos ralis de média da JAF, um PC (controlo de passagem) é o ponto onde a média imposta muda. Nas provas clássicas italianas, uma PC é uma prova cronometrata. Esta página trata do primeiro. Para a segunda vê Itália: Prove cronometrate.

  • Definição. Um rali de média consiste em fazer cada setor de CP a CP à média imposta ou no tempo exigido. A classificação faz-se pelo erro, adiantado ou atrasado, face à hora de chegada prevista.
  • Regras de Tipo 1 (第1種), 2026. As médias impostas nunca ultrapassam o limite legal, nem por um instante. As partidas são de minuto a minuto. A distância oficial baseia-se nos marcos de distância das autoestradas.
  • Tabela de distâncias dos setores. Colunas para CP, PC, ponto de verificação do conta-quilómetros e ponto de correção, o número da casa de tulipa, a distância acumulada e do setor em metros, a média ou o tempo impostos, o tempo exigido e a hora de passagem só do carro 1. As mudanças de média acontecem numa casa numerada. Pode haver um troço de "3 minutos de tempo dado" entre linhas de média.
  • Novas médias na carta. A carta entregue num CP pode trazer novas instruções de média.
  • Cronometragem. A hora é tomada quando o centro da roda da frente cruza a linha do CP, com as frações de segundo cortadas. O tempo ideal nas mudanças de média também é calculado sem as frações de segundo.
  • Reinício. Na série Kanto o setor seguinte começa na hora real do CP mais 1 minuto [Art. 23.4].
  • Penalizações. 1 ponto por segundo, igual para adiantado e atrasado (classes A, B, L). Classe C: 1 ponto por 10 s. Um CP falhado são 1000 pontos.
  • Cartão de desconto de atraso. Um por CP, no máximo 15 minutos por etapa, subtrai o tempo declarado ao tempo decorrido de um setor.
  • Troços de tempo dado e zonas sem controlo não têm CP no interior. A cronometragem por média recomeça a partir do tempo ideal no fim de um troço de tempo dado.
  • Correção do conta-quilómetros. O OMCP dá uma taxa de correção: a tua distância a dividir pela distância oficial (por exemplo 4.500 / 5.000 = 0.9).

Preparar a especial

Vê Do road-book à especial.

  1. Tipo de especial Regularidade. Sinal de partida Tempo, à tua hora de partida, ou Toque.
  2. Um setor por cada linha de média da tabela de distâncias. Introduz a Distância (a tabela está em metros) e a Velocidade.
  3. Um troço de tempo dado: introduz a Distância e o Tempo (por exemplo 3 minutos) e a app calcula a velocidade.
  4. Deixa ligado Mudar de setor automaticamente por distância. Guarda a especial.
  5. Calibra a app no ponto de verificação do conta-quilómetros da organização. Vê Calibrar.

Receita de botões

  1. Partida. Carrega a especial e carrega em Partida.
  2. Mudança de média numa casa numerada. Carrega em Sync quando estiveres na casa. Acerta o trip com o limite do setor e não reinicia o tempo ideal. O número pode mexer-se, porque a distância muda.
  3. Em cada CP. Carrega em Sync + Reinício quando a roda da frente cruza a linha (Próximo setor + Reinício se desligaste Mudar de setor automaticamente por distância). Se o CP não estiver no fim de um setor, faz um toque longo no Tempo ideal.
  4. Põe a hora de reinício em +60s. Na folha Pontos de controlo (abre com o CH mais recente aberto) abre a Hora de reinício e escolhe +60s. A app passa a reiniciar o tempo ideal no momento em que carregas mais 60 s.
  5. Fim. Carrega em Terminar no último CP.

A hora de reinício fica guardada em cada CH. O Sync + Reinício e o Próximo setor + Reinício não abrem nenhuma folha, por isso abre os Pontos de controlo na barra depois de cada toque e muda aí a hora de reinício. O toque longo no tempo ideal e o botão CH (layouts personalizados) abrem logo a folha Pontos de controlo.

Armadilhas

  • A hora de reinício vem a 0. Se te esqueceres de pôr +60s, o tempo ideal recomeça um minuto cedo demais, e vais ler um minuto de atraso. Confirma-a depois de cada CP até ser rotina.
  • CP secretos. Não se pode parar à vista de um CP, e um oficial pode cronometrar o carro no momento em que parou. Carrega em andamento.
  • Corte. A JAF descarta a fração de segundo no CP. A app guarda o momento exato do teu toque, por isso o seu reinício pode ser até 1 s mais tarde do que o oficial, e lês até 1 s mais cedo do que a contagem oficial. Para a base oficial, escolhe Hora de reinício > Definir e introduz a hora do CP em segundos inteiros mais 60 s. A app também não corta o tempo ideal nas mudanças de média.
  • Novas médias num CP. Cada CH na folha Pontos de controlo tem um interruptor Nova velocidade média que se aplica até ao fim do setor atual.
  • Desconto de atraso. A app não tem função de cartão de desconto.

Até que ponto a app serve

Quase sempre bem. O reinício com +60s é o que a app faz. As lacunas:

  • tens de pôr os +60s em cada CH;
  • não há corte ao segundo, nem no CP nem nas mudanças de média;
  • não há cartão de desconto de atraso;
  • a app não consegue distinguir, para efeitos das regras, um "computador de rali" de um mostrador de distância.

Nota sobre a legalidade

Vê o aviso no topo. A JAF não define regras de equipamento, por isso decide cada série. A série Kanto proíbe computadores de rali na classe B, e uma app de telemóvel é provavelmente um deles. Não assumas que esta app é legal em nenhuma classe. Pergunta à organização.

Fontes

A regra "CP mais 1 minuto" vem de uma só série, por isso pode não ser geral. Números dos artigos entre parênteses retos.

  • JAF National Sporting Code 2025, Art. 2-14: PDF
  • Regras de competição de rali da JAF 2025 [Art. 2, 2-3-2 a 2-3-5]: PDF
  • Regras do rali de média de Tipo 1 da JAF 2026 [4.2, 4.3, 4.7, 4.9]: PDF
  • Regras do rali de média de Tipo 2 da JAF [4.3]: PDF
  • Regras comuns da série Kanto Day Rally 2026 [Art. 16, 20, 21, 22, 23, 24, 25]: Google Drive, com ligação a partir de day-rally.com
  • Explicações do organizador day-rally: troços de tempo dado, correção do conta-quilómetros