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Espanha, Portugal, Bélgica e Países Baixos

Estes países cronometram quase sempre a zona desde a partida, como a França. As diferenças estão na partida, nas tabelas, na precisão e no que a prova te deixa levar.

O Tulpenrallye proíbe aparelhos como este

O Tulpenrallye (Países Baixos, 2025) proíbe aparelhos GPS, smartwatches e tabelas de médias eletrónicas. Só é permitida a app da organização. Não uses esta app lá. Noutras provas destes países, lê o regulamento sobre aparelhos antes de levares o telemóvel.

Ainda não revisto por um concorrente

Esta página vem das regras escritas. Ainda não foi lida por um concorrente destes países.

Como este formato te cronometra

Na maior parte acumulado desde a partida da prova. A solidez das provas disso varia de país para país.

  • Espanha, RFEDA CERH-REG 2026. Dois campeonatos, Regularidad Sport (sem máximo definido) e Regularidad (até 60 km/h). O diretor de prova pode escolher uma média "excecional" 5 km/h mais baixa, mostrada numa placa no controlo horário antes da especial. São permitidas mudanças de média dentro dos troços cronometrados. O documento de cronometragem lista a "hora teórica de paso con las medias correspondientes" de cada controlo. O acumulado é deduzido, não está dito numa frase (em aberto). Os controlos são secretos, com cronometragem GNSS de pelo menos um por cada 500 m, nenhum nos primeiros 500 m nem nos 250 m a seguir a uma subida de média. Penalização de 0.1 ponto por 0.1 s, igual para adiantado e atrasado. Mais de 10 % de adiantamento face ao tempo ideal em qualquer controlo custa 100 pontos na primeira e na segunda vez, depois desclassificação. Partida: auto-partida de minuto a minuto pelo relógio do cronometrista. É permitido qualquer aparelho de distância ou tempo, no máximo um ligado ao carro.
  • Espanha, troços "a viñetas" e "a hitos" (CEEA). A folha com o tempo ideal por referência é entregue na partida do troço, e a média pode mudar em qualquer referência sem aviso. Estes troços não podem ser introduzidos antecipadamente.
  • Costa Brava Historic 2024. Médias até 50 km/h, com uma média alta ("Alta") e uma baixa ("Baja"). Auto-partida livre em que a hora do comissário é arredondada ao minuto mais próximo (partir aos :03 conta como :00, aos :57 como o :00 seguinte). Cronometragem GPS ao 0.1 s, comissários ao 1 s. 1 ponto por segundo, atrasado limitado a 50, adiantado sem limite, um controlo falhado 100, e um joker que só elimina controlos atrasados.
  • Llanes Historic 2025. Cronometragem ao 0.1 s com a fração descartada (cortada). Tabelas para todas as médias, ou uma tabela imposta a cada 100 m. Mais de 20 % acima da média entre dois controlos custa 300.
  • Bélgica, Legend Boucles Classic 65 e 50 (2026). O regulamento define a medida acumulada: o tempo ideal vem da hora de partida, da distância e da média imposta, "not related to any precedent delay or advance". Cronometragem GPS Tripy ao segundo. Penalização: 1 ponto por segundo atrasado, 2 pontos a partir do "2nd and subsequent seconds early" (em aberto: parece que o primeiro segundo adiantado é grátis). Máximos: 60 por controlo, 100 por um controlo falhado, 250 por prova. Uma contagem "30-15-10-5...1", depois uma partida lançada. São permitidas "average tables"; está em aberto se uma app de telemóvel está na lista do que é permitido.
  • Bélgica, Ypres Historic Regularity 2025 (regulamento provisório). Médias normal e excecional, a excecional anunciada na partida da prova. Cronometragem Tripy com tolerância de +/-0.3 s. O adiantado é penalizado a dobrar. Em aberto: se o tempo de stop-and-go nos troços fechados é retirado do tempo ideal.
  • Países Baixos, Tulpenrallye 2025. O regulamento define a medida acumulada: "steeds berekend vanaf de start". Exemplo do regulamento: 5.1 km a 45 km/h são 6:48. As médias podem mudar dentro de uma prova, e as tabelas estão no road-book. Uma partida com comissário é às hh🇲🇲ss, não necessariamente ao minuto. Uma auto-partida é a hora do CH anterior mais x minutos. 2 pontos por segundo, simétrico, com um máximo de 150 por prova.
  • Portugal, FPAK 2026. Cada controlo é pontuado "independentemente de qualquer atraso ou avanço", o que é acumulado, exceto nos setores SRS. Cada prova declara a sua precisão (distância a 1 m ou 10 m, tempo a 1 s ou 0.1 s). Tipos de setor: SRA (normal), SRH (controlos só nos marcos quilométricos), SRF (controlos só nas figuras do road-book), SRS (o tempo que uma equipa faz num subsetor passa a ser o seu tempo ideal nos outros), SCHSP (controlos horários sem paragem a um tempo ideal publicado).

Preparar a especial

Vê Do road-book à especial.

  1. Tipo de especial Regularidade.
  2. Sinal de partida.
    • Auto-partida ao minuto (Espanha): Tempo no minuto em que sais.
    • Partida com comissário às hh🇲🇲ss (Tulpenrallye): Tempo com a hora exata. O seletor aceita segundos.
    • Partida lançada depois de uma contagem (LBB): Linha, ou Toque, na linha de partida.
  3. Um setor por cada média, com um limite em cada mudança. Duas tabelas (Alta/Baja, normal/excecional, alta/baixa): guarda uma especial para cada, com os mesmos setores e médias diferentes.
  4. Deixa ligado Mudar de setor automaticamente por distância.

Costa Brava. A organização arredonda a tua hora de auto-partida ao minuto mais próximo. A app não o consegue fazer por ti. Põe a partida por Tempo no minuto que a organização vai contar, e arranca nesse minuto. Se isso corresponde à passagem real é uma regra da organização, não da app.

Receita de botões

  1. Acerta a Hora do rali com o relógio oficial. Carrega a tabela certa. Carrega em Partida.
  2. Parte no semáforo, na contagem ou na linha lançada.
  3. Conduz. + é atrasado (ACELERA), - é adiantado (ABRANDA).
  4. Numa referência do road-book onde uma média muda, carrega em Sync quando estiveres à altura dela.
  5. Nunca carregues num botão de CH dentro da prova (Próximo setor + Reinício, Sync + Reinício, CH, um toque longo no tempo ideal). Reiniciam o tempo ideal. Vê Controlos horários e reinícios.
  6. Carrega em Terminar no fim.

Armadilhas

  • Em várias destas provas o adiantado é pior. Costa Brava (adiantado sem limite, atrasado limitado a 50), Ypres (adiantado x2) e Legend Boucles (adiantado 2 pontos por segundo) castigam mais o adiantado. A app mostra os dois sinais da mesma maneira. Erra para o lado do atraso.
  • A tabela excecional é anunciada tarde. Em Espanha está numa placa no controlo horário antes da especial, e em Ypres na partida. Tem as duas especiais guardadas e carregadas antecipadamente, e decide no controlo.
  • A partida nem sempre é ao minuto. No Tulpenrallye as partidas são a uma hh🇲🇲ss da lista. Uma auto-partida aí é a hora do CH anterior mais x minutos. Introduz a hora real, não o minuto mais próximo.
  • Zonas lentas (Legend Boucles). 200 a 300 m a 36 km/h, 20 ou 30 s, cronometradas à parte da entrada à saída. A app não tem um minicronómetro para elas, e a zona não faz parte do tempo ideal da especial. Deixa-a fora da especial, ou cronometra-a à mão.
  • Corte ao nível do segundo. Llanes descarta a fração do tempo ao 0.1 s. A app não reproduz isso.

Até que ponto a app serve

Bem nas zonas acumuladas com partida por Tempo. A app não faz o seguinte:

  • cronometragem dos controlos ao 0.1 s ou ao 0.01 s (a app mostra décimas abaixo de um minuto e não tem definição de arredondamento ou corte);
  • mudanças de média não anunciadas ("a viñetas");
  • os setores SRS portugueses, em que o tempo de uma equipa num subsetor passa a ser o ideal nos outros;
  • acertar uma partida livre ao minuto mais próximo;
  • mudar de tabela dentro de uma prova.

Nota sobre a legalidade

O CERH-REG espanhol permite qualquer aparelho de distância ou tempo, no máximo um ligado ao carro, e proíbe antenas GPS exteriores a partir de 2027 (Regulamento Técnico 4.1). O Legend Boucles permite "average tables", e está em aberto se uma app de telemóvel está na lista. O Tulpenrallye proíbe-a. Não assumas que uma app é permitida em nenhuma prova. Pergunta à organização, por escrito se puderes.

Fontes

O modelo acumulado espanhol é deduzido, e as regras de Ypres são provisórias. Números dos artigos entre parênteses retos.

  • RFEDA CERH-REG 2026, Reglamento Deportivo [9.1, 18.1.2, 18.2]: PDF
  • RFEDA Anexo 4, requisitos de cronometragem [2.2-2.6]: PDF
  • CEEA Anexo 12, tipos de troço: PDF
  • Rally Costa Brava Historic 2024 [8.10.1, 8.11, 8.12, 8.16]: PDF
  • Rallye Villa de Llanes Histórico 2025 [6.1, 6.14]: PDF
  • Legend Boucles at Bastogne 2026, regulamento Classic [4.7, 13.4, 20.1, 22.2-22.17, 26.5]: PDF
  • Ypres Historic Regularity 2025, regulamento particular provisório [9.5.1]: PDF
  • Regulamento do Tulpenrallye 2025 [10.1-10.2]: PDF
  • FPAK PEPR 2026 [3.1, 4.2, 8.1, 8.2]: PDF e o regulamento do CPRH [9.2.1]: PDF