Přeskočit obsah

Francie: VHRS, RRO a Monte-Carlo Historique

Francouzská pravidelnost se měří od startu každé zóny pravidelnosti (ZR). Recept: odstartujte, jeďte a uvnitř zóny nikdy nemačkejte ČK.

Některé francouzské akce zařízení jako toto zakazují

Tour Auto (pravidla z roku 2020, aktuální pravidla Peter Auto nebyla ověřena) zakazuje jakékoli zařízení, které umí zobrazit nebo spočítat průměr. Povolené jsou jen mechanické tripmetry a stopky. Monte-Carlo Historique zakazuje systémy, kterými si závodníci přes GPS překalibrují vzdálenost, pod hrozbou diskvalifikace, a povoluje nejvýše dva přístroje s elektronickým displejem. Než telefon přivezete, přečtěte si zvláštní ustanovení akce.

Zatím neověřeno závodníkem

Tato stránka vychází z psaných pravidel. Francouzský závodník ji zatím nečetl.

Jak tento formát měří čas

Ideální čas je kumulativní (nebo implicitně kumulativní) od startu zóny.

  • FFSA VHRS (uzavřené silnice). Maximální průměr je 75 km/h. Pořadatel zveřejňuje vysoký, střední a nízký průměr v tabulce průměrů (čtvrtý, „moderee“, je volitelný). Změny uprostřed zóny se udávají kilometráží itineráře plus orientačním bodem, například „du Km 13,18 a l'arrivee: 64/59/54“. Tabulka převodu vzdálenosti na čas se nedodává: jen km/h pro každý úsek. Tabulky pro déšť jsou -3 a -5 km/h, použijí se na pokyn ředitele závodu a vyhlašují se na časové kontrole (CH) před zónou.
  • Kontroly. Tajná mezilehlá měření jsou povinná, první ne dřív než po 2 km. Měří se ručně, majáky nebo GPS. Cílová měřicí čára může být před cílem podle itineráře, nikdy za ním.
  • Tresty. 1 bod za sekundu, předstih i zpoždění stejně. Překročení průměru o více než 10 % znamená pokutu 160 EUR, pak diskvalifikaci. Sportovní komisaři trestají zpomalení nebo zastavení v nesprávnou chvíli, zejména poblíž cíle.
  • Start. Start z místa se zapnutým motorem, s odpočtem, na celou minutu, bez tolerance. Interval je 1 minuta, někdy 30 s.
  • FFSA RRO (otevřené silnice). Průměry do 50 km/h, několik průměrů za sebou v jedné zóně, zóny nejméně 3 km. Hodnotí se vás vůči „heure ideale de passage“ (ideálnímu času průjezdu). Kontroly mohou být kdekoli kromě prvních 2 km. Pořadatel může trest za předstih zdvojnásobit. Startuje činovník, nebo „autostart“, kdy posádka odstartuje sama v čase na své kartě.
  • Monte-Carlo Historique. Průměry pod 50 km/h a jejich změny jsou vytištěné na časové kartě. Průměry pro „výjimečné podmínky“ jsou na zadní straně karty a zapínají se značkou. Pravidla uvádějí kumulativní měření: cíl vychází ze vzdálenosti od startu a předepsaného průměru. Nejméně 1 skrytý bod na zónu. Ruční měření je 1 bod za 0.1 s, měření přes GPS je na sekundy po 10 bodech za sekundu, se stropem 20 000 na zónu. Překročení průměru o více než 20 % od startu do kteréhokoli bodu stojí 30 000. Start: z místa, na celou minutu (30 s v závěrečné etapě), u červené tabule.
  • Tour Auto (2020). Stanovený průměr se musí držet po celou zkoušku, v mezilehlých bodech i v cíli, což znamená kumulativně. 1 bod za sekundu, s tresty za brzdění nebo pomalou jízdu.

Nastavení etapy

Viz Z itineráře etapa. Pro francouzskou zónu:

  1. Typ etapy Pravidelnost. Startovní signál Čas, na celou minutu, kterou dostanete. Výchozí je příští celá minuta.
  2. Jedna sekce pro každý úsek průměru. Změna „u dubu, km 13.18“ je hranice sekce na 13.18 km. Zadejte vzdálenost a rychlost. Pokud dostanete jen km/h pro každý úsek, nic víc nepotřebujete.
  3. Automatické přepínání sekcí podle vzdálenosti nechte zapnuté.
  4. Jedna uložená etapa pro každou tabulku. Uložte etapu pro každou tabulku, kterou můžete potřebovat (vysoký, střední, nízký průměr, déšť -3, déšť -5, „výjimečné“). Platná tabulka se může v den akce změnit a vyhlašuje se na CH před zónou. Načtěte ji z panelu etapy (Otevřít), zatímco čekáte na CH.
  5. Cíl. Aplikace neumí ukončit etapu podle vzdálenosti. Použijte tlačítko Cíl nebo cíl typu čára, protože měřicí čára může být před cílem podle itineráře.

Recept na tlačítka

  1. Nastavte Aktuální čas podle oficiálních hodin. Na CH načtěte správnou etapu a stiskněte Start.
  2. Ideální čas odpočítává 30 s do celé minuty. Start je na nule.
  3. Jeďte. + čtěte jako zpoždění (ZRYCHLI) a - jako předstih (ZPOMAL).
  4. U orientačního bodu z itineráře, kde se mění průměr, stiskněte Sync, když jste s ním na úrovni. Ideální čas to nerestartuje. Jeho číslo se může pohnout, protože se mění vzdálenost.
  5. Uvnitř zóny nikdy nemačkejte Další sekce + Restart, Sync + Restart, ČK ani dlouze ideální čas. Zaznamenají ČK a restartují ideální čas. Skryli byste tím skutečné zpoždění.
  6. Na konci stiskněte Cíl.

Nástrahy

  • Měřítkem je vzdálenost pořadatele, ne GPS. Kalibrujte před akcí a používejte Sync tam, kde se mění průměr. U ostatních orientačních bodů opravujte trip tlačítky - a +. Viz Kalibrace.
  • Cílová měřicí čára může být před cílem podle itineráře. Aplikace neví, kde je. Stiskněte Cíl (nebo nakreslete cíl typu čára) na měřicí čáře, ne na vzdálenosti z itineráře.
  • Nesprintujte, abyste dohnali zpoždění, a nezastavujte, abyste spálili předstih. Platí limity překročení rychlosti a tresty za zpomalení nebo zastavení poblíž kontrol. Displej s -31 s (ZPOMAL) není důvod zastavit. Opravujte jemně na delším úseku.
  • Špatná tabulka. Tabulka pro déšť nebo výjimečný průměr mění každý cíl v zóně. Před startem zkontrolujte rychlost první sekce.

Jak se aplikace hodí

Dobře. Kumulativní model je přesně to, co aplikace dělá, když nestisknete žádnou ČK.

  • Aplikace pod minutu ukazuje desetiny sekundy, ale nemá nastavení zaokrouhlování ani usekávání. Není známo, zda se časy z GPS ve VHRS nebo na Monte-Carlo na sekundy zaokrouhlují, nebo usekávají.
  • Rychlé přepnutí tabulek se dělá načtením jiné uložené etapy. Funguje to v zastávce, ne za jízdy.
  • Neví, kde jsou tajné kontroly.
  • Nenapodobuje dvojnásobný trest za předstih v RRO.

Poznámka k legálnosti

Zkontrolujte, co zvláštní ustanovení akce říkají o elektronických zařízeních. Pravidla Tour Auto 2020 a limity Monte-Carlo Historique uvedené výše znamenají, že tato aplikace může být na některých francouzských akcích zakázaná. Zvláštní ustanovení akce mají přednost před pravidly federace. Nepředpokládejte, že je aplikace povolená. Tato aplikace je pomůcka posádky, ne oficiální měření času.

Zdroje

Čísla článků v hranatých závorkách.

  • FFSA Reglement standard Rallyes de Regularite Sportive 2025 [7.5, 7.2.2, 6.1, Art. 9]: PDF
  • FFSA Regles specifiques RRO 2025 [7.1.8, 7.5, 7.5.1]: PDF
  • FFSA Reglement standard des rallyes 2025 (postup startu) [7.5.4-7.5.8]: PDF
  • Rallye Monte-Carlo Historique 2025 [13.3, 19.1, 19.3, 19.4]: PDF
  • Tour Auto Optic 2000, pravidla pravidelnosti 2020 [4.4, 7.5.2]: PDF