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India: FMSCI TSD

I rally TSD indiani sono "Non-Cumulative" (non cumulativi): ogni controllo fa ripartire il tuo orologio dall'orario di arrivo al controllo più un breve tempo morto. L'app può seguirlo con il campo Ora di riavvio.

I dispositivi possono essere ammessi ma penalizzati

Le General Prescriptions FMSCI 2024 ammettono trip meter aggiuntivi e app da rally, ma negli eventi Closed e Open può essere applicato un fattore di penalità 2 agli equipaggi che li usano. Un vero regolamento particolare ne usava uno di 2.5. I telefoni possono essere sigillati in una scatola. Le app che registrano controlli orari virtuali richiedono il permesso dell'organizzatore e l'approvazione FMSCI. Leggi il regolamento particolare del tuo evento prima di portare il telefono.

Non ancora verificato da un concorrente

Questa pagina nasce dalle General Prescriptions 2024. L'unico regolamento di evento trovato è del 2020. Nessuno che gareggia in India ha ancora letto questa pagina.

Come ti cronometra questo formato

  • Tabella delle medie (speed chart). Una tabella di blocchi: ODO km di inizio a ODO km di fine (2 decimali) con una velocità (km/h o mph) oppure un tempo assegnato ("45 minuti"). I cambi di velocità sono a distanze di odometro ufficiali, non su riferimenti. Il road book a tulipani è un documento separato.
  • Non cumulativo. A un controllo presidiato (DTC dichiarato o STC segreto) l'orario di uscita è l'orario di arrivo più un tempo morto. Il tempo morto è di almeno 20 s, e l'evento stabilisce il valore esatto. Se il commissario dà un orario di ripartenza, questo prevale. Esempio nel regolamento: arrivo alle 11:07:59 con un tempo morto di 30 s dà uscita alle 11:08:29. A un controllo a tempo autonomo (SFTC) o virtuale (VTC), l'orario di arrivo coincide con quello di uscita, senza tempo morto.
  • Secondi. La frazione di secondo viene scartata ai controlli. Alcuni eventi lavorano a minuti interi: gli arrivi sono troncati al minuto e la ripartenza da un STC è arrotondata per eccesso al minuto successivo.
  • Controlli. DTC: dichiarato, la vettura si ferma, il tempo è quando consegni la scheda. STC: segreto, il tempo è quando la prima parte del veicolo passa la linea. SFTC: l'equipaggio scrive l'orario sulla propria scheda. PC: solo timbro. VTC: registrato automaticamente da un'app GPS, solo negli eventi open.
  • Penalità. 1 s per secondo di ritardo, 2 s per secondo di anticipo, senza tetto per controllo. Fermarsi, aspettare o fare zig-zag in vista di un STC costa 5 minuti. Un controllo orario mancato costa almeno 30 minuti.
  • Partenza. Intervalli di 2 minuti per impostazione predefinita.
  • Aggiunte fisse. +10 minuti a ogni passaggio a livello presidiato, almeno 60 s per un ritardo causato da un commissario, 2 minuti per un controllo lungo il percorso, e 30 s di tempo aggiunto se ti viene consegnata una tabella a metà percorso lontano da un controllo.
  • Zone libere. Non ci sono controlli orari vicino a passaggi a livello custoditi, incroci, strade a scorrimento veloce e autostrade. Resta aperto se lì l'orologio continua a correre alla velocità della tabella.

Impostare la prova

Vedi Dal road book alla prova.

  1. Tipo di prova Regolarità. Segnale di partenza Tempo, al tuo orario di partenza, oppure Tocca.
  2. Una sezione per ogni blocco della tabella delle medie. Per un blocco con una velocità, inserisci la Distanza e la Velocità. Per un blocco con un tempo assegnato, inserisci la Distanza e il Tempo (per esempio 21.52 km in 45 minuti), e l'app calcola la velocità.
  3. Se la tua tabella parte da una lettura dell'odometro diversa da 0, imposta Distanza di partenza nel Grafico della velocità.
  4. Zone libere. Imposta il Tipo di sezione su Zona libera. L'app non mostra allora nessun target di velocità né avviso di ritardo, ma la distanza e il tempo della sezione contano comunque nella tabella di marcia. Se questo corrisponda a una zona libera indiana è aperto.
  5. Lascia attivo Cambio automatico sezioni per distanza. Salva la prova.

Cosa premere

  1. Inizio. Apri la prova e premi Inizio.
  2. A un controllo presidiato (DTC o STC). Premi il CO quando viene consegnata la scheda, o quando la vettura passa la linea di un STC. Usa Sezione successiva + Riavvio (sezioni manuali) o Sync + Riavvio (sezioni automatiche) se il controllo è a fine sezione. Usa una pressione lunga sul Tempo ideale se non lo è.
  3. Imposta il tempo morto. Cambia l'Ora di riavvio del CO nel pannello Punti di controllo. Il pannello si apre con l'ultimo CO aperto. Per un tempo morto di 30 s scegli +30s. Per 20 s, o qualsiasi altro valore, scegli Imposta e inserisci l'orario sull'orologio (l'orario di arrivo più il tempo morto). Il tempo ideale riparte nel momento della tua pressione più la ripartenza. La pressione lunga sul Tempo ideale apre subito il pannello. Sezione successiva + Riavvio e Sync + Riavvio non aprono nessun pannello: dopo, tocca Punti di controllo nella barra degli strumenti.
  4. Un commissario dà un orario di ripartenza. Scegli Imposta e inserisci quell'orario. Sostituisce il tempo morto.
  5. Controllo a tempo autonomo o virtuale. Premi un CO e lascia Ora di riavvio a 0s.
  6. Tempo aggiunto. Per i +10 minuti a un passaggio a livello, o per i 30 s aggiunti per una tabella consegnata a metà percorso, non c'è nessun pulsante, e l'app non può applicarlo come fa l'organizzatore. L'organizzatore aggiunge il tempo al tratto in cui è avvenuto il ritardo, quindi il tuo arrivo al controllo successivo è giudicato rispetto a un orario dovuto più tardo. L'app non può spostare quell'orario dovuto. Fino al controllo successivo il Tempo ideale indica un ritardo pari al tempo aggiunto: prosegui alla velocità della tabella e ignora quel ritardo. Al controllo successivo registra il CO come al solito. La sua ripartenza fa poi ripartire la tabella dal tuo tempo reale, quindi il tempo aggiunto non conta più dopo. Non mettere il tempo aggiunto nell'Ora di riavvio di quel CO: sposterebbe la tabella dopo il controllo, non correggerebbe il tratto prima.
  7. Fine. Premi Arrivo.

Errori da evitare

  • L'anticipo costa il doppio. Un errore in anticipo vale 2 s per secondo, uno in ritardo 1 s. L'app mostra i due allo stesso modo. Nel dubbio, sii un po' in ritardo.
  • La pressione non è l'orario del commissario. Il controllo registra il tuo arrivo al secondo, e le frazioni sono scartate. L'app conserva il momento esatto della tua pressione, frazione compresa, quindi la sua ripartenza può essere fino a 1 s più tarda di quella ufficiale. Per l'orario ufficiale esatto, digita l'orario di arrivo dalla scheda in Tempo CO (gli orari digitati sono in secondi interi), oppure usa Ora di riavvio > Imposta.
  • Arrivo più tempo morto, non l'orario della pressione. Se a un controllo presidiato lasci Ora di riavvio a 0, il tempo ideale riparte troppo presto del tempo morto, e leggerai di essere in ritardo.
  • Controlli segreti. A un STC non ti fermi. Premi il CO mentre passi davanti al commissario, e aggiungi il tempo morto dal regolamento particolare (SR).
  • Zone libere. Il tempo morto e l'orologio della zona libera non sono chiariti dai regolamenti pubblicati. Non fidarti del display lì dentro.
  • Supporto. I dispositivi montati a più di 8 pollici di altezza sul parabrezza sono vietati.

Quanto è adatta l'app

Per lo più buona, con queste lacune:

  • nessun suggerimento sul raddoppio dell'anticipo (il display è simmetrico);
  • nessun controllo orario virtuale automatico, e nessuna approvazione FMSCI per questa app;
  • nessun pulsante per le aggiunte fisse (+10 min e così via), e nessun modo di correggere il tratto in cui è avvenuto il ritardo;
  • nessuna impostazione per il tempo morto, quindi lo scegli a ogni CO;
  • le nuove tabelle delle medie consegnate lungo il percorso richiedono una prova costruita in anticipo, o un cambio di prova da fermo.

Nota sulla legalità

Le General Prescriptions ammettono trip meter aggiuntivi e app da rally ma permettono all'organizzatore di penalizzarli. Alcuni eventi di base permettono solo i "dispositivi di cronometraggio designati prescritti dagli organizzatori". I telefoni possono essere sigillati. Non dare per scontato che questa app sia ammessa o che non si applichi nessun fattore di penalità. Chiedi all'organizzatore e conserva la risposta.

Fonti

Le General Prescriptions 2024 sono una fonte solida. Come le applichino gli eventi attuali non è chiaro: l'unico regolamento particolare trovato è del 2020. Numeri degli articoli tra parentesi.

  • FMSCI 4W TSD General Prescriptions 2024 [1.4, 2.3, 2.10, 2.12, 2.13, 8.1.1, 8.2, 8.3, 9.2, 13, 16.3, 16.6, 16.8.1, 16.9.1, 18.2, App II-4, App II-6, App II-9, App II-10]: PDF
  • FMSCI Grassroots TSD Toolkit [2, 3, 17]: PDF
  • SJOBA TSD Rally 2020, regolamento particolare [1.1, 9.3, 9.4, 13 b]: PDF

Vedi anche