Regno Unito: HERO-ERA e Motorsport UK¶

La regolarità britannica fa ripartire l'orologio a ogni punto di rilevamento. L'app può farlo, ma diversi eventi britannici vietano dispositivi come questo.

Diversi eventi britannici vietano questa app

HERO-ERA Standard Regulations 2025, articolo 3.3: solo i trip meter guidati dal GPS possono avere una funzione di velocità media. Gli indicatori di anticipo/ritardo, le tabelle delle medie elettroniche e le funzioni di scarto di tempo sono vietati.
Flying Scotsman 2025, articolo 14.4: le app per smartphone e il GPS non possono essere usati per mantenere una media.
HRCR Clubmans 2025, articoli 9.1 e 9.2: GPS, smartphone e tabelle delle medie elettroniche sono vietati.

Il Tempo ideale con + e - è un indicatore di anticipo/ritardo. Non usare questa app a un evento il cui regolamento dice questo. Leggi prima il regolamento del tuo evento. Il testo di Motorsport UK è stato preso da una copia dell'annuario 2020 e non è stato confrontato con l'edizione attuale.

Non ancora verificato da un concorrente

Questa pagina nasce dai regolamenti scritti. Non è ancora stata letta da un concorrente britannico.

Come ti cronometra questo formato¶

Il tempo ideale è riallineato a ogni punto di rilevamento. Vieni confrontato con l'orario al controllo precedente, non con la partenza.

Motorsport UK 10.4.3: il rispetto della media è valutato "confrontando l'orario di arrivo a un qualsiasi Controllo Orario Intermedio o al Controllo Orario di Arrivo con l'orario di arrivo al Controllo Orario immediatamente precedente".
HERO 17.3: un orario dovuto si basa sull'orario "al controllo immediatamente precedente, che fosse il controllo di partenza o un TP precedente".
La guida HERO di John Brown: negli eventi britannici, se sei in ritardo o in anticipo a un controllo devi essere in ritardo o in anticipo della stessa quantità al successivo. Alcuni eventi in altri paesi richiedono di tornare alla tabella di marcia originale.
Velocità. Fino a 30 mph (Motorsport UK 10.4.5, Flying Scotsman 18.10). HRCR: medie a numero intero tra 15 e 30 mph.
I cambi di velocità sono di tre tipi: per distanza ("Dopo 4.6 miglia passa a 26 mph"), per tempo trascorso ("Dopo altri 3 minuti 53 secondi passa a 27 mph"), o a un riferimento ("Quando attraversi la ferrovia").
Rilevamenti. I punti di rilevamento sono segreti, senza cartello di preavviso. L'equipaggio si ferma a cavallo della linea e un commissario prende il tempo. Distano almeno 2 miglia l'uno dall'altro (UK) o 2 km (all'estero). Fermarsi o rallentare in vista di un punto di rilevamento costa 1 minuto.
Precisione e penalità. Al secondo. 1 secondo per secondo, uguale in anticipo e in ritardo, con tetto a 1 minuto per punto di rilevamento (2.5 minuti se mancato). Il Flying Scotsman registra il secondo intero precedente (11:44:56.8 diventa 11:44:56). Alcuni eventi hanno un jolly che riduce la peggiore penalità a 15 s.
Controlli rilevati al minuto. L'orario è letto al minuto intero precedente. Il cronometraggio della sezione successiva parte dall'inizio del minuto in cui sei arrivato, quindi la base può essere fino a 59 s prima del tuo arrivo.
Partenza. Con commissario a un :00 o :30 con conto alla rovescia, con un orario di partenza assegnato scritto al controllo precedente, oppure un'autopartenza scritta in H:M:S a un :00 o :30.

Impostare la prova¶

Vedi Dal road book alla prova.

In Impostazioni > Unità di misura, imposta Distanza su mi e Velocità su mph, così la tabella prende miglia e mph dalle istruzioni.
Tipo di prova Regolarità. Segnale di partenza Tempo, al :00 o :30 che ti viene dato.
Una sezione per ogni velocità. Inserisci la Distanza e la Velocità dal Jogularity o dal road book.
Cambio di velocità per tempo trascorso. L'app cambia sezione per distanza. Inserisci la sezione con la sua Velocità e il suo Tempo, e l'app calcola la distanza. Mantieni attivo Cambio automatico sezioni per distanza: il cambio avviene poi a quella distanza, che è dove la tabella cambia velocità se il tuo trip è accurato. Non cambiare a mano con Sezione successiva al tempo trascorso. Imposta anche il trip della prova alla distanza calcolata, quindi, a meno che tu non sia esattamente in orario, sposta il tuo trip lontano da dove si trova l'auto. L'app non ha un cambio di sezione attivato dal tempo trascorso.
Salva la prova.

Cosa premere¶

Inizio. Apri la prova e premi Inizio. Il Tempo ideale mostra l'orario di partenza e conta alla rovescia gli ultimi 30 s.
Tra un punto di rilevamento e l'altro. Guida e leggi il Tempo ideale.
A ogni punto di rilevamento. Fermati a cavallo della linea, come richiede il regolamento, e premi un CO quando la vettura arriva alla linea, non quando il commissario ti lascia andare:
- Se i tuoi punti di rilevamento sono a fine sezione, premi Sync + Riavvio (Sezione successiva + Riavvio con Cambio automatico sezioni per distanza spento). Il CO viene salvato a fine sezione.
- Se il punto di rilevamento è segreto e da qualche parte dentro una sezione, tieni premuto sul Tempo ideale (o premi il pulsante CO in un layout personalizzato). Il CO viene salvato al trip attuale e il pannello Punti di controllo si apre con quello. Modifica la Distanza con il valore sul tuo foglio se te ne viene dato uno.
Lascia Ora di riavvio a 0. Il tempo ideale riparte allora dal tuo arrivo.
Controlli rilevati al minuto. Il controllo conta dall'inizio del minuto di arrivo. Nel pannello Punti di controllo imposta l'Ora di riavvio del CO su Imposta e inserisci l'orario con i secondi a 00 (per esempio 10:05:00 per un arrivo alle 10:05:20). Il tempo ideale riparte allora 20 s prima del tuo arrivo.
Ultimo controllo. Premi Arrivo.

Errori da evitare¶

Un orologio cumulativo che corre è sbagliato dopo il primo punto di rilevamento a meno che tu non fossi esattamente in orario. Se a ogni punto di rilevamento non premi un CO, il Tempo ideale si porta dietro il tuo errore precedente.
Premi all'arrivo. La sezione successiva sta già correndo dal tuo arrivo mentre sei fermo. Anche il tempo ideale dell'app continua a correre mentre sei fermo. Pausa ferma solo la distanza.
Il tuo arrivo o l'orario registrato dal commissario? HERO 17.3 dice "il loro orario al controllo immediatamente precedente", che è l'orario registrato dal commissario. Non è confermato se sia il tuo arrivo o l'orario registrato (aperto). L'app usa il momento in cui premi.
Trip e foglio non coincidono. La distanza dell'organizzatore a un punto di rilevamento può differire dal tuo trip. Apri il CO nel pannello Punti di controllo e modifica la Distanza, così la sezione successiva è cronometrata dal posto giusto.
Le unità sono impostazioni dell'app. Distanza e Velocità valgono per ogni prova, non solo per questa. Per un evento all'estero in km, rimettile a posto. Se vuoi solo leggere il road book in miglia e tenere la prova in km, imposta invece Trip 1 su mi sotto Trip.

Quanto è adatta l'app¶

Parziale. Il riallineamento in sé funziona. Le lacune:

nessun cambio di velocità attivato dal tempo (usa il rimedio qui sopra);
nessun ancoraggio automatico all'"inizio del minuto" (usa Imposta);
la base è il momento della tua pressione, non l'orario registrato dal commissario, e l'app ne conserva la frazione di secondo. Il Flying Scotsman registra il secondo intero precedente, quindi la base dell'app può essere fino a 1 s più tardi. Se conta, usa Ora di riavvio > Imposta con il secondo intero;
nessun tetto per punto di rilevamento, nessun jolly, nessuna penalità di 1 minuto per aver rallentato vicino a un punto.

Nota sulla legalità¶

Vedi l'avviso in cima. Diversi eventi britannici vietano dispositivi come questo, e il display avanti/indietro del Tempo ideale è la funzione vietata più chiaramente. Non portare l'app a quegli eventi. Agli eventi che non lo dicono, chiedi all'organizzatore.

Fonti¶

Numeri degli articoli tra parentesi.

Motorsport UK Yearbook 2020, Section R (copia di terzi; testo attuale non controllato) [10.4.1-10.4.5]: PDF
HERO-ERA Standard Regulations v10, gennaio 2025 [3.3, 11.2, 12.2, 16.2, 17.2, 17.3]: PDF
Regolamento Flying Scotsman 2025 [14.4, 18.10, 18.11, 19.4]: PDF
HRCR Clubmans Regulations 2025 [3.5, 9.1, 9.2]: PDF
HRCR Road Rally Novice Guide 2017 [7.2, 7.3]: PDF
John Brown, guida alla regolarità HERO: hero.org.uk/regsec.htm