Czym jest jazda na regularność¶

Ten rozdział wyjaśnia, czego wymaga od ciebie rajd regularności, zanim jeszcze otworzysz aplikację. Poznasz słowa z itinerarium i dowiesz się, dlaczego przyjazd za wcześnie może kosztować tyle samo co spóźnienie.

Cała idea w minutę¶

Rajd regularności to nie wyścig. Organizator daje ci trasę i dla każdego jej fragmentu średnią prędkość. Twoim zadaniem jest być w każdym punkcie trasy o czasie, który wynika z tej prędkości. Wygrywa załoga najbliższa tych czasów, a nie najszybsza.

Czas, który powinieneś mieć w danym punkcie, to czas idealny. To czas, jaki miałbyś, gdybyś od startu do tego punktu jechał dokładnie z zadaną średnią. W niektórych punktach organizator sprawdza twój czas. Twój wynik to różnica w sekundach między twoim rzeczywistym czasem a czasem idealnym w tych punktach. Każda sekunda różnicy, za wcześnie czy za późno, kosztuje punkty karne. Wygrywa najniższa suma.

Linia ciągła to czas idealny. Linia przerywana to rzeczywisty czas jednej załogi. W punkcie A załoga jest za czasem idealnym, więc jest spóźniona. W punkcie B jest przed nim, więc przyjechała za wcześnie. Obie różnice kosztują punkty.

Itinerarium i tabela czasów¶

Itinerarium (też road book albo radar) opisuje trasę: skręty, skrzyżowania i charakterystyczne obiekty, każdy z dystansem od startu. Według niego nawigujesz.

Tabela czasów i odległości podaje prędkości i czasy. Wymienia sekcje próby, długość każdej z nich i średnią, którą musisz utrzymać. Gdy prędkość się zmienia, w tabeli zaczyna się nowy wiersz. Zmiana zawsze następuje w miejscu, które widać na drodze i które znajdziesz w itinerarium, na przykład na skrzyżowaniu albo przy znaku.

Oto mała próba. Start jest o 14:00:00.

Sekcja	Dystans	Średnia prędkość	Czas na sekcję	Czas idealny na końcu
1	5.00 km	40 km/h	7 min 30 s	14:07:30
2	3.00 km	30 km/h	6 min 00 s	14:13:30
3	4.00 km	48 km/h	5 min 00 s	14:18:30

Czas na sekcję to jej długość podzielona przez prędkość. Czas idealny na końcu sekcji to czas startu plus czasy wszystkich dotychczasowych sekcji. Jeśli miniesz punkt 8.00 km o 14:13:50, jesteś spóźniony o 20 sekund.

Niektóre tabele zamiast prędkości podają dystans i czas. To ta sama informacja: prędkość to dystans podzielony przez czas.

Kilka pojęć, które spotkasz:

Próba regularności (też próba ze średnią albo strefa): odcinek przejeżdżany z zadaną średnią prędkością. Ten poradnik dotyczy głównie takich prób.
Krótka próba z pomiarem czasu: bardzo krótka próba, często poniżej 200 m, mierzona z dokładnością do setnej sekundy.
Punkt kontroli czasu (PKC): miejsce, do którego musisz dojechać w określonej minucie. Stosuje się go na dojazdówkach między próbami. Zobacz Dojazdówki.

Każdy kraj ma na to własne nazwy. Wymieniają je strony o formatach.

Dystanse w itinerarium to pomiary organizatora. Twój samochód i aplikacja mierzą nieco inaczej. Dlatego tak ważna jest kalibracja.

Punkty pomiaru czasu i tajne punkty¶

Organizator mierzy twój czas w punktach na trasie próby. Niektóre to tajne punkty pomiaru czasu: nie wiesz, gdzie są, więc nie możesz przyspieszyć ani zwolnić specjalnie dla nich. Musisz być na czas wszędzie. Regulaminy zwykle wymagają kilku tajnych punktów na próbie i nie stawiają ich blisko startu. Dokładne liczby podaje regulamin twojej imprezy.

Punkty dostajesz na punktach pomiaru, a nie tylko na mecie. Próba z idealną metą, ale złym środkiem, i tak traci punkty.

W aplikacji możesz zapisać własny czas w danym punkcie. Taki zapis to punkt kontroli czasu (TC). Zapisanie TC zawsze uruchamia czas idealny od nowa od tej chwili.

Dwa osobne wybory¶

Zanim zbudujesz etap, dowiedz się dwóch rzeczy o swojej imprezie. Nie zależą od siebie: każdy pomiar czasu działa z oboma rodzajami zmiany sekcji.

1. Jak jesteś mierzony: narastająco czy od nowa.

Narastająco. Czas idealny biegnie od startu próby do mety. Jeśli w jednym punkcie jesteś spóźniony o 10 sekund, następny punkt i tak korzysta z tego samego planu. W próbie nie naciskasz żadnego przycisku TC. Na tajnym punkcie pomiaru jedziesz dalej i nic nie naciskasz. Tak działają francuskie rajdy, imprezy belgijskie i holenderskie, Hiszpania, Portugalia i włoskie próby ze średnią.
Od nowa. Czas idealny startuje od nowa w każdym punkcie pomiaru, od twojego rzeczywistego czasu w tym punkcie. Wcześniejszy błąd nie przechodzi dalej. Na każdej kontroli zapisujesz TC: przyciskiem, którego nazwa kończy się na + Restart, albo przytrzymaniem Idealny czas. Tak działają Wielka Brytania, USA, Indie i Japonia.

Aplikacja nie ma na to ustawienia. Decydują przyciski, które naciskasz. Rozdział 7, Punkty kontroli czasu i zmiany bazy, pokazuje to na liczbach.

2. Jak zmieniają się sekcje: automatycznie czy ręcznie.

Automatycznie (domyślnie): sekcja zmienia się sama, gdy podróż etapu dojdzie do jej końca. Dystans korygujesz przyciskiem Sync przy punkcie orientacyjnym.
Ręcznie: sekcję zmieniasz sam przyciskiem Następna sekcja.

To przełącznik Automatyczne przełączanie sekcji wg dystansu w etapie, zobacz Opcje. Oba rodzaje mają zwykły przycisk i przycisk + Restart. W próbie liczonej narastająco użyj zwykłego (Sync albo Następna sekcja). W próbie liczonej od nowa użyj przycisku + Restart na kontroli, która jest na końcu sekcji.

Szybki przewodnik i Etap demo zadają tylko drugie pytanie. Na pierwsze odpowiadają regulamin i strony o formatach.

Dlaczego za wcześnie bywa gorzej¶

Większość regulaminów nalicza karę za każdą sekundę różnicy między tobą a czasem idealnym. Niektóre karzą tak samo za przyjazd przed czasem i za spóźnienie. Inne karzą mocniej za przyjazd przed czasem:

Belgijski Legend Boucles i indyjskie przepisy FMSCI liczą 2 punkty za każdą sekundę przed czasem i 1 za każdą sekundę spóźnienia. Francuski rajd na drogach otwartych (RRO) może liczyć podwójnie za przyjazd przed czasem.
Na niektórych imprezach hiszpańskich (Costa Brava Historic) i we włoskim Rally di Regolarità kara za przyjazd przed czasem nie ma górnej granicy, a kara za spóźnienie jest ograniczona.
Inne formaty są symetryczne, na przykład przepisy brytyjskie i amerykańskie (SCCA TSD).

Przyjazd przed czasem trudno też naprawić. Czas możesz stracić tylko przez zwolnienie albo zatrzymanie się. Wiele regulaminów karze za zatrzymanie się w pobliżu punktu, a także za szybką jazdę w celu odrobienia straty.

Dlatego jedź na czas idealny. Jeśli już musisz się mylić, bądź raczej lekko spóźniony niż za wcześnie. To praktyczna zasada, nie prawo. Przeczytaj tabelę kar swojej imprezy.

Co aplikacja robi za ciebie¶

Aplikacja liczy dystans z GPS i prowadzi twój czas rajdu, czyli swój zegar. Wpisujesz sekcje próby, a aplikacja wylicza czas idealny dla twojego bieżącego dystansu. Różnicę pokazuje w panelu Idealny czas:

Znak plus oznacza, że jesteś spóźniony. Nagłówek zmienia się na PRZYSPIESZ.
Znak minus oznacza, że jesteś przed czasem. Nagłówek zmienia się na ZWOLNIJ.
Dopóki różnica jest mniejsza niż próg (domyślnie 1 sekunda), panel pokazuje tylko liczbę.

Poniżej minuty różnica jest w sekundach i dziesiątych, na przykład +3.4s. Wiersz pod nią pokazuje idealną godzinę dla miejsca, w którym teraz jesteś.

Aplikacja nie zastępuje oficjalnego pomiaru czasu i nie może cię ocenić. Wynikiem są czasy organizatora. Niektóre imprezy ograniczają albo zakazują urządzeń elektronicznych, a niektóre zakazują wskaźników średniej prędkości. Zanim zaczniesz polegać na aplikacji, przeczytaj regulamin swojej imprezy. Strony o formatach wymieniają, co mówią opublikowane przepisy w każdym kraju.