Przejdź do treści

Japonia: rajd średniej JAF

Japońskie rajdy średniej uruchamiają zegar od nowa na każdym punkcie kontroli (CP), minutę po czasie jego przejazdu. Aplikacja odtwarza to polem Ponowny start czasu.

Klasa B zakazuje komputerów rajdowych

W serii Kanto Day Rally (2026) klasa B nie może używać „komputera rajdowego”: urządzenia zasilanego elektrycznie, które na podstawie prędkości albo dystansu pobranych z pojazdu wylicza i pokazuje przyjazd przed czasem albo spóźnienie względem zadanej prędkości. Czy telefon albo aplikacja GPS się do tego zalicza, jest kwestią otwartą. Idealny czas ze wskazaniem przed czasem/spóźnienia robi dokładnie to, co opisuje ta definicja. Zakładaj, że klasa B zakazuje tej aplikacji, dopóki organizator nie powie inaczej. Sama JAF nie ustala przepisów o wyposażeniu, więc decydują regulaminy uzupełniające poszczególnych imprez.

Jeszcze nie sprawdzone przez zawodnika

Ta strona powstała na podstawie tekstów JAF i jednej serii. Nikt, kto startuje w Japonii, jeszcze jej nie czytał. Przeczytano tylko przepisy serii Kanto, więc zasada „CP plus 1 minuta” może nie obowiązywać w innych seriach.

Jak ten format mierzy czas

W Japonii PC może oznaczać dwie rzeczy. W rajdach średniej JAF PC (pass control) to punkt, w którym zmienia się zadana prędkość. We włoskich imprezach klasycznych PC to prova cronometrata. Ta strona dotyczy pierwszego znaczenia. Drugie opisuje strona Włochy: Prove cronometrate.

  • Definicja. Rajd średniej polega na przejechaniu każdego odcinka od CP do CP z zadaną średnią prędkością albo w wymaganym czasie. Klasyfikacja wynika z błędu przed czasem albo spóźnienia względem docelowego czasu przyjazdu.
  • Przepisy Typu 1 (第1種), 2026. Zadane prędkości nigdy nie przekraczają limitu prędkości, nawet na chwilę. Start co minutę. Oficjalny dystans opiera się na słupkach kilometrowych autostrady.
  • Tabela dystansów odcinków. Kolumny na CP, PC, punkt kontroli licznika i punkt korekty, numer kratki z tulipanem, dystans narastający i dystans odcinka w metrach, zadaną prędkość albo zadany czas, wymagany czas i czas przejazdu tylko dla samochodu nr 1. Prędkość zmienia się przy ponumerowanej kratce. Między wierszami prędkości może być odcinek „3 minuty czasu danego”.
  • Nowe prędkości na karcie. Karta wydawana na CP może zawierać nowe polecenia prędkości.
  • Pomiar. Czas mierzy się, gdy środek przedniego koła przekracza linię CP, a ułamki sekundy są obcinane. Czas idealny przy zmianach prędkości też liczy się bez ułamków sekundy.
  • Zmiana bazy. W serii Kanto następny odcinek zaczyna się o rzeczywistym czasie CP plus 1 minuta [Art. 23.4].
  • Kary. 1 punkt za sekundę, tak samo przed czasem i po czasie (klasy A, B, L). Klasa C: 1 punkt za 10 s. Pominięty CP to 1000 punktów.
  • Karta darowania spóźnienia. Jedna na CP, najwyżej 15 minut na etap, odejmuje zgłoszony czas od czasu przejazdu odcinka.
  • Odcinki z czasem danym i strefy bez pomiaru nie mają w środku CP. Pomiar prędkości rusza od nowa od czasu idealnego na końcu odcinka z czasem danym.
  • Korekta licznika. Punkt OMCP podaje współczynnik korekty: własny dystans podzielony przez oficjalny (na przykład 4.500 / 5.000 = 0.9).

Ustawienie etapu

Zobacz Od itinerarium do próby.

  1. Rodzaj odcinka Regularność. Sygnał startu Czas, o twojej godzinie startu, albo Stuknij.
  2. Jedna sekcja na każdy wiersz prędkości tabeli dystansów. Wpisz Dystans (tabela jest w metrach) i Prędkość.
  3. Odcinek z czasem danym: wpisz Dystans i Czas (na przykład 3 minuty), a aplikacja wyliczy prędkość.
  4. Zostaw włączone Automatyczne przełączanie sekcji wg dystansu. Zapisz etap.
  5. Skalibruj aplikację na punkcie kontroli licznika organizatora. Zobacz Kalibracja.

Przepis na przyciski

  1. Start. Wczytaj etap i naciśnij Start.
  2. Zmiana prędkości przy ponumerowanej kratce. Naciśnij Sync, gdy jesteś przy kratce. Ustawia licznik na granicę sekcji i nie uruchamia Idealnego czasu od nowa. Jego liczba może się zmienić, bo zmienia się dystans.
  3. Na każdym CP. Naciśnij Sync + Restart, gdy przednie koło przekracza linię (Następna sekcja + Restart, jeśli wyłączyłeś Automatyczne przełączanie sekcji wg dystansu). Jeśli CP nie jest na końcu sekcji, przytrzymaj Idealny czas.
  4. Ustaw Ponowny start czasu na +60s. W panelu Punkty kontrolne (otwiera się z najnowszym TC rozwiniętym) otwórz Ponowny start czasu i wybierz +60s. Aplikacja uruchamia wtedy czas idealny od nowa w chwili twojego naciśnięcia plus 60 s.
  5. Koniec. Na ostatnim CP naciśnij Meta.

Ponowny start czasu jest zapisany w każdym TC. Sync + Restart i Następna sekcja + Restart nie otwierają panelu, więc po każdym naciśnięciu otwórz Punkty kontrolne na pasku narzędzi i tam zmień ponowny start. Przytrzymanie Idealnego czasu i przycisk TC (układy niestandardowe) od razu otwierają panel Punkty kontrolne.

Pułapki

  • Ponowny start czasu domyślnie wynosi 0. Jeśli zapomnisz ustawić +60s, czas idealny ruszy od nowa minutę za wcześnie i zobaczysz minutę spóźnienia. Sprawdzaj to po każdym CP, aż wejdzie ci w nawyk.
  • Tajne CP. W zasięgu wzroku CP nie wolno się zatrzymywać, a sędzia może zmierzyć czas samochodu w chwili zatrzymania. Naciskaj w ruchu.
  • Obcinanie. JAF odrzuca ułamek sekundy na CP. Aplikacja zachowuje dokładną chwilę twojego naciśnięcia, więc jej ponowny start może być do 1 s późniejszy niż oficjalny, a ty czytasz do 1 s wcześniej niż oficjalne odliczanie. Aby uzyskać oficjalną bazę, wybierz Ponowny start czasu > Ustaw i wpisz czas CP w pełnych sekundach plus 60 s. Aplikacja nie obcina też czasu idealnego przy zmianach prędkości.
  • Nowe prędkości na CP. Każdy TC w panelu Punkty kontrolne ma przełącznik Nowy cel prędkości, który obowiązuje do końca bieżącej sekcji.
  • Darowanie spóźnienia. Aplikacja nie ma funkcji karty darowania spóźnienia.

Jak aplikacja pasuje do formatu

Przeważnie dobrze. Zmiana bazy z ponownym startem +60s to to, co robi aplikacja. Luki:

  • +60s musisz ustawić przy każdym TC;
  • brak karty darowania spóźnienia;
  • brak obcinania do sekundy, na CP ani przy zmianach prędkości;
  • aplikacja nie rozstrzygnie, czy w świetle przepisów jest „komputerem rajdowym”, czy wskaźnikiem dystansu.

Uwaga o legalności

Zobacz ostrzeżenie na górze strony. JAF nie ustala przepisów o wyposażeniu, więc decyduje każda seria. Seria Kanto zakazuje komputerów rajdowych w klasie B, a aplikacja na telefon prawdopodobnie się do nich zalicza. Nie zakładaj, że aplikacja jest dozwolona w jakiejkolwiek klasie. Zapytaj organizatora.

Źródła

Zasada „CP plus 1 minuta” pochodzi z jednej serii, więc może nie być ogólna. Numery artykułów w nawiasach.

  • JAF National Sporting Code 2025, Art. 2-14: PDF
  • Przepisy JAF dla zawodów rajdowych 2025 [Art. 2, 2-3-2 do 2-3-5]: PDF
  • Przepisy JAF rajdu średniej Typu 1, 2026 [4.2, 4.3, 4.7, 4.9]: PDF
  • Przepisy JAF rajdu średniej Typu 2 [4.3]: PDF
  • Wspólne przepisy serii Kanto Day Rally 2026 [Art. 16, 20, 21, 22, 23, 24, 25]: Google Drive, link ze strony day-rally.com
  • Objaśnienia organizatora day-rally: odcinki z czasem danym, korekta licznika