Indie: FMSCI TSD¶

Indyjskie rajdy TSD jeżdżą „Non-Cumulative”: każdy punkt kontroli uruchamia twój zegar od nowa od czasu meldunku plus krótki czas martwy. Aplikacja odtwarza to polem Ponowny start czasu.

Urządzenia mogą być dozwolone, ale z handicapem

FMSCI General Prescriptions 2024 dopuszczają dodatkowe tripmastery i aplikacje rajdowe, ale imprezy Closed i Open mogą stosować współczynnik kary 2 dla załóg, które z nich korzystają. Jeden prawdziwy regulamin uzupełniający użył 2.5. Telefony mogą być zaplombowane w pudełku. Aplikacje rejestrujące wirtualne punkty kontroli czasu wymagają zgody organizatora i zatwierdzenia przez FMSCI. Zanim zabierzesz telefon, przeczytaj regulamin uzupełniający swojej imprezy.

Jeszcze nie sprawdzone przez zawodnika

Ta strona powstała na podstawie General Prescriptions 2024. Jedyny znaleziony regulamin imprezy pochodzi z 2020 roku. Nikt, kto startuje w Indiach, jeszcze tej strony nie czytał.

Jak ten format mierzy czas¶

Tabela prędkości. Tabela bloków: od km Start ODO do km Finish ODO (2 miejsca po przecinku), do tego prędkość (km/h albo mph) albo przydzielony czas („45 minutes”). Prędkość zmienia się na oficjalnych dystansach licznika, nie przy charakterystycznych punktach. Itinerarium z tulipanami to osobny dokument.
Non-cumulative. Na obsadzonym punkcie kontroli (jawnym DTC albo tajnym STC) czas wyjazdu to czas meldunku plus czas martwy. Czas martwy wynosi co najmniej 20 s, dokładną wartość ustala impreza. Jeśli sędzia poda czas ponownego startu, ma on pierwszeństwo. Przykład z przepisów: meldunek o 11:07:59 przy czasie martwym 30 s daje wyjazd o 11:08:29. Na punkcie samodzielnego pomiaru (SFTC) albo wirtualnym (VTC) czas wjazdu równa się czasowi wyjazdu, bez czasu martwego.
Sekundy. Na punktach kontroli ułamek sekundy jest odrzucany. Niektóre imprezy liczą w pełnych minutach: meldunki są obcinane do minuty, a ponowny start na STC jest zaokrąglany w górę do następnej minuty.
Punkty kontroli. DTC: jawny, samochód się zatrzymuje, liczy się chwila oddania karty. STC: tajny, liczy się chwila, gdy przód pojazdu przekracza linię. SFTC: załoga sama wpisuje czas do karty. PC: tylko pieczątka. VTC: rejestrowany automatycznie przez aplikację GPS, tylko na imprezach open.
Kary. 1 s za każdą sekundę spóźnienia, 2 s za każdą sekundę przed czasem, bez limitu na punkt kontroli. Zatrzymanie, czekanie albo jazda zygzakiem w zasięgu wzroku STC kosztuje 5 minut. Pominięty punkt kontroli czasu kosztuje co najmniej 30 minut.
Start. Domyślnie co 2 minuty.
Stałe dodatki. +10 minut na każdym strzeżonym przejeździe kolejowym, co najmniej 60 s za opóźnienie z winy sędziego, 2 minuty za kontrolę na trasie i 30 s doliczonego czasu, jeśli tabelę na środek trasy dostajesz poza punktem kontroli.
Strefy wolne. W pobliżu strzeżonych przejazdów kolejowych, skrzyżowań, dróg szybkiego ruchu i autostrad nie ma punktów kontroli czasu. Czy zegar biegnie tam dalej według prędkości z tabeli, jest kwestią otwartą.

Ustawienie etapu¶

Zobacz Od itinerarium do próby.

Rodzaj odcinka Regularność. Sygnał startu Czas, o twojej godzinie startu, albo Stuknij.
Jedna sekcja na każdy blok tabeli prędkości. Dla bloku z prędkością wpisz Dystans i Prędkość. Dla bloku z przydzielonym czasem wpisz Dystans i Czas (na przykład 21.52 km w 45 minut), a aplikacja wyliczy prędkość.
Jeśli twoja tabela zaczyna się od stanu licznika innego niż 0, ustaw Dystans startowy na wykresie prędkości.
Strefy wolne. Ustaw Typ sekcji na Strefa wolna. Aplikacja nie pokazuje wtedy prędkości docelowej ani ostrzeżenia o spóźnieniu, ale dystans i czas sekcji nadal liczą się w harmonogramie. Czy odpowiada to indyjskiej strefie wolnej, jest kwestią otwartą.
Zostaw włączone Automatyczne przełączanie sekcji wg dystansu. Zapisz etap.

Przepis na przyciski¶

Start. Wczytaj etap i naciśnij Start.
Na obsadzonym punkcie kontroli (DTC albo STC). Naciśnij TC w chwili oddania karty albo gdy samochód przekracza linię STC. Jeśli punkt jest na końcu sekcji, użyj Następna sekcja + Restart (sekcje ręczne) albo Sync + Restart (sekcje automatyczne). Jeśli nie, przytrzymaj Idealny czas.
Ustaw czas martwy. Zmień Ponowny start czasu na TC w panelu Punkty kontrolne. Panel otwiera się z najnowszym TC rozwiniętym. Dla czasu martwego 30 s wybierz +30s. Dla 20 s albo innej wartości wybierz Ustaw i wpisz godzinę (czas meldunku plus czas martwy). Czas idealny rusza od nowa w chwili twojego naciśnięcia plus ponowny start. Przytrzymanie Idealny czas od razu otwiera panel. Następna sekcja + Restart i Sync + Restart nie otwierają panelu: stuknij potem Punkty kontrolne na pasku narzędzi.
Sędzia podaje czas ponownego startu. Wybierz Ustaw i wpisz tę godzinę. Zastępuje ona czas martwy.
Punkt samodzielnego pomiaru albo wirtualny. Naciśnij TC i zostaw Ponowny start czasu na 0s.
Doliczony czas. Na +10 minut na przejeździe kolejowym albo 30 s za tabelę na środek trasy nie ma przycisku, a aplikacja nie potrafi tego zastosować tak jak organizator. Organizator dolicza czas do odcinka, na którym wystąpiło opóźnienie, więc twój przyjazd na następny punkt kontroli jest oceniany względem późniejszej godziny. Aplikacja nie potrafi przesunąć tej godziny. Do następnego punktu kontroli Idealny czas pokazuje spóźnienie o doliczony czas: jedź dalej z prędkością z tabeli i ignoruj tyle spóźnienia. Na następnym punkcie kontroli zapisz TC jak zwykle. Jego ponowny start uruchamia harmonogram od nowa od twojego rzeczywistego czasu, więc doliczony czas przestaje mieć znaczenie. Nie wpisuj doliczonego czasu w Ponowny start czasu tego TC: przesunęłoby to harmonogram po punkcie kontroli, a nie poprawiło odcinek przed nim.
Koniec. Naciśnij Meta.

Pułapki¶

Przed czasem kosztuje podwójnie. Błąd przed czasem to 2 s za sekundę, spóźnienie 1 s. Aplikacja pokazuje oba tak samo. W razie wątpliwości bądź lekko spóźniony.
Naciśnięcie to nie czas sędziego. Punkt kontroli zapisuje twój meldunek co do sekundy, ułamki są odrzucane. Aplikacja zachowuje dokładną chwilę twojego naciśnięcia, z ułamkiem, więc jej ponowny start może być do 1 s późniejszy niż oficjalny. Aby uzyskać dokładny oficjalny czas, wpisz czas meldunku z karty w Czas TC (wpisane czasy są w pełnych sekundach) albo użyj Ponowny start czasu > Ustaw.
Meldunek plus czas martwy, nie czas naciśnięcia. Jeśli na obsadzonym punkcie zostawisz Ponowny start czasu na 0, czas idealny ruszy za wcześnie o czas martwy i będziesz widział spóźnienie.
Tajne punkty kontroli. Na STC się nie zatrzymujesz. Naciśnij TC, mijając sędziego, i dodaj czas martwy z regulaminu uzupełniającego.
Strefy wolne. Opublikowane przepisy nie rozstrzygają czasu martwego ani zegara w strefie wolnej. Nie polegaj w niej na wskazaniach.
Mocowanie. Urządzenia umieszczone wyżej niż 8 cali na przedniej szybie są zakazane.

Jak aplikacja pasuje do formatu¶

Przeważnie dobrze, z tymi lukami:

brak podpowiedzi o podwójnej karze za przyjazd przed czasem (wskazania są symetryczne);
brak automatycznych wirtualnych punktów kontroli czasu i brak zatwierdzenia FMSCI dla tej aplikacji;
brak przycisku stałego dodatku (+10 min i podobnych) i brak sposobu na poprawienie odcinka, na którym wystąpiło opóźnienie;
brak ustawienia czasu martwego, więc wybierasz go przy każdym TC;
nowe tabele prędkości wydane na trasie wymagają etapu zbudowanego wcześniej albo zmiany etapu na postoju.

Uwaga o legalności¶

General Prescriptions dopuszczają dodatkowe tripmastery i aplikacje rajdowe, ale pozwalają organizatorowi je karać. Niektóre imprezy amatorskie dopuszczają tylko „designated timing devices prescribed by the organizers”. Telefony mogą być zaplombowane. Nie zakładaj, że aplikacja jest dozwolona ani że nie obowiązuje współczynnik kary. Zapytaj organizatora i zachowaj odpowiedź.

Źródła¶

General Prescriptions 2024 to pewne źródło. Nie jest jasne, jak stosują je obecne imprezy: jedyny znaleziony regulamin uzupełniający pochodzi z 2020 roku. Numery artykułów w nawiasach.

FMSCI 4W TSD General Prescriptions 2024 [1.4, 2.3, 2.10, 2.12, 2.13, 8.1.1, 8.2, 8.3, 9.2, 13, 16.3, 16.6, 16.8.1, 16.9.1, 18.2, App II-4, App II-6, App II-9, App II-10]: PDF
FMSCI Grassroots TSD Toolkit [2, 3, 17]: PDF
SJOBA TSD Rally 2020, regulamin uzupełniający [1.1, 9.3, 9.4, 13 b]: PDF