Przejdź do treści

Wielka Brytania: HERO-ERA i Motorsport UK

Brytyjska regularność uruchamia zegar od nowa na każdym punkcie pomiaru czasu. Aplikacja to potrafi, ale kilka brytyjskich imprez zakazuje takich urządzeń.

Kilka imprez w Wielkiej Brytanii zakazuje tej aplikacji

  • HERO-ERA Standard Regulations 2025, artykuł 3.3: funkcję średniej prędkości mogą mieć tylko tripmastery oparte na GPS. Wskaźniki przed czasem/spóźnienia, elektroniczne tabele prędkości i funkcje przesunięcia czasu są zakazane.
  • Flying Scotsman 2025, artykuł 14.4: do utrzymywania średniej nie wolno używać aplikacji na smartfony ani GPS.
  • HRCR Clubmans 2025, artykuły 9.1 i 9.2: GPS, smartfony i elektroniczne tabele prędkości są zakazane.

Idealny czas z + i - jest wskaźnikiem przed czasem/spóźnienia. Nie używaj tej aplikacji na imprezie, której regulamin tak mówi. Najpierw przeczytaj regulamin swojej imprezy. Brzmienie przepisów Motorsport UK wzięto z kopii rocznika z 2020 roku i nie porównano go z aktualnym wydaniem.

Jeszcze nie sprawdzone przez zawodnika

Ta strona powstała na podstawie spisanych przepisów. Nie czytał jej jeszcze żaden brytyjski zawodnik.

Jak ten format mierzy czas

Czas idealny zmienia bazę na każdym punkcie pomiaru czasu. Porównuje się cię z czasem na poprzednim punkcie kontroli, a nie ze startem.

  • Motorsport UK 10.4.3: trzymanie się czasu ocenia się „by comparing the time of arrival at any Intermediate Time Control or the Finish Time Control with the time of arrival at the immediate preceding Time Control”.
  • HERO 17.3: wyznaczony czas opiera się na czasie na „the immediately preceding control, whether this was the start control or a previous TP”.
  • Poradnik HERO Johna Browna: na imprezach brytyjskich, jeśli na jednym punkcie jesteś spóźniony albo przed czasem, na następnym musisz być spóźniony albo przed czasem o tyle samo. Niektóre imprezy w innych krajach wymagają powrotu do pierwotnego harmonogramu.
  • Prędkości. Do 30 mph (Motorsport UK 10.4.5, Flying Scotsman 18.10). HRCR: średnie w pełnych liczbach od 15 do 30 mph.
  • Zmiany prędkości są trzech rodzajów: według dystansu („After 4.6 miles change to 26 mph”), według upływu czasu („After a further 3 minutes 53 seconds change speed to 27 mph”) albo przy charakterystycznym punkcie („As you cross the railway”).
  • Pomiary. Punkty pomiaru czasu są tajne, bez tablicy ostrzegawczej. Załoga zatrzymuje się nad linią, a sędzia mierzy czas. Są co najmniej 2 mile od siebie (w Wielkiej Brytanii) albo 2 km (za granicą). Zatrzymanie albo zwolnienie w zasięgu wzroku punktu pomiaru kosztuje 1 minutę.
  • Dokładność i kary. Do sekundy. 1 sekunda za sekundę, tak samo przed czasem i po czasie, maksymalnie 1 minuta na punkt pomiaru (2.5 minuty za pominięty). Flying Scotsman zapisuje poprzednią pełną sekundę (11:44:56.8 to 11:44:56). Niektóre imprezy mają jokera, który zmniejsza najgorszą karę do 15 s.
  • Punkty kontroli mierzone w minutach. Czas odczytuje się do poprzedniej pełnej minuty. Pomiar następnego odcinka zaczyna się od początku minuty, w której przyjechałeś, więc baza może być do 59 s przed twoim przyjazdem.
  • Start. Obsadzony, w :00 albo :30, z odliczaniem, o przydzielonym czasie startu wpisanym na poprzednim punkcie kontroli albo samodzielny, wpisany jako H:M:S w :00 albo :30.

Ustawienie etapu

Zobacz Od itinerarium do próby.

  1. W Ustawienia > Jednostki ustaw Dystans na mi, a Prędkość na mph, żeby wykres przyjmował mile i mph z instrukcji.
  2. Rodzaj odcinka Regularność. Sygnał startu Czas, w :00 albo :30, które dostałeś.
  3. Jedna sekcja na każdą prędkość. Wpisz Dystans i Prędkość z tabeli Jogularity albo z itinerarium.
  4. Zmiana prędkości według upływu czasu. Aplikacja przełącza sekcje według dystansu. Wpisz sekcję z jej Prędkość i Czas, a aplikacja wyliczy dystans. Zostaw włączone Automatyczne przełączanie sekcji wg dystansu: przełączenie nastąpi wtedy na tym dystansie, czyli tam, gdzie harmonogram zmienia prędkość, jeśli twój licznik jest dokładny. Nie przełączaj ręcznie przyciskiem Następna sekcja w chwili upływu czasu. Ustawia on też podróż etapu na wyliczony dystans, więc jeśli nie jesteś dokładnie na harmonogramie, odsuwa twój licznik od miejsca, w którym jest samochód. Aplikacja nie ma zmiany sekcji wyzwalanej upływem czasu.
  5. Zapisz etap.

Przepis na przyciski

  1. Start. Wczytaj etap i naciśnij Start. Idealny czas pokazuje godzinę startu i odlicza ostatnie 30 s.
  2. Między punktami pomiaru. Jedź i czytaj Idealny czas.
  3. Na każdym punkcie pomiaru. Zatrzymaj się nad linią, jak wymagają przepisy, i naciśnij TC, gdy samochód dojeżdża do linii, a nie gdy sędzia cię wypuszcza:
    • Jeśli twoje punkty pomiaru są na końcach sekcji, naciśnij Sync + Restart (Następna sekcja + Restart, gdy Automatyczne przełączanie sekcji wg dystansu jest wyłączone). TC zapisuje się na końcu sekcji.
    • Jeśli punkt pomiaru jest tajny i leży gdzieś w środku sekcji, przytrzymaj Idealny czas (albo naciśnij przycisk TC w niestandardowym układzie). TC zapisuje się na bieżącym liczniku i otwiera się panel Punkty kontrolne z nim. Jeśli dostałeś kartkę z dystansem, popraw Dystans na podaną wartość.
  4. Zostaw Ponowny start czasu na 0. Czas idealny rusza wtedy od nowa od twojego przyjazdu.
  5. Punkty kontroli mierzone w minutach. Punkt liczy od początku minuty przyjazdu. W panelu Punkty kontrolne ustaw Ponowny start czasu tego TC na Ustaw i wpisz godzinę z sekundami 00 (na przykład 10:05:00 przy przyjeździe o 10:05:20). Czas idealny rusza wtedy od nowa 20 s przed twoim przyjazdem.
  6. Ostatni punkt kontroli. Naciśnij Meta.

Pułapki

  • Zegar liczony narastająco jest błędny po pierwszym punkcie pomiaru, chyba że byłeś dokładnie na czas. Jeśli nie naciskasz TC na każdym punkcie pomiaru, Idealny czas przenosi twój wcześniejszy błąd dalej.
  • Naciskaj przy przyjeździe. Gdy stoisz, następny odcinek już biegnie od twojego przyjazdu. Czas idealny w aplikacji też biegnie, gdy stoisz. Pauza zatrzymuje tylko dystans.
  • Przyjazd czy czas zapisany przez sędziego? HERO 17.3 mówi „their time at the immediately preceding control”, czyli czas zapisany przez sędziego. Nie jest potwierdzone, czy chodzi o twój przyjazd, czy o zapisany czas (otwarte). Aplikacja używa chwili naciśnięcia.
  • Licznik i kartka się różnią. Dystans organizatora na punkcie pomiaru może się różnić od twojego licznika. Otwórz TC w panelu Punkty kontrolne i popraw Dystans, żeby następny odcinek był mierzony od właściwego miejsca.
  • Jednostki to ustawienia aplikacji. Dystans i Prędkość dotyczą każdego etapu, nie tylko tego. Na imprezę za granicą w km przestaw je z powrotem. Jeśli chcesz tylko czytać itinerarium w milach, a etap zostawić w km, ustaw zamiast tego Podróż 1 na mi w Podróże.

Jak aplikacja pasuje do formatu

Częściowo. Sama zmiana bazy działa. Luki:

  • brak zmian prędkości wyzwalanych czasem (użyj obejścia opisanego wyżej);
  • brak automatycznego zaczepienia na „początku minuty” (użyj Ustaw);
  • bazą jest chwila twojego naciśnięcia, a nie czas zapisany przez sędziego, a aplikacja zachowuje jej ułamek sekundy. Flying Scotsman zapisuje poprzednią pełną sekundę, więc baza aplikacji może być do 1 s późniejsza. Jeśli to ma znaczenie, użyj Ponowny start czasu > Ustaw z pełną sekundą;
  • brak limitu na punkt pomiaru, jokera i kary 1 minuty za zwalnianie przy punkcie.

Uwaga o legalności

Zobacz ostrzeżenie na górze strony. Kilka brytyjskich imprez zakazuje takich urządzeń, a wskaźnik przed czasem/spóźnienia w Idealnym czasie to funkcja zakazana najwyraźniej. Nie zabieraj aplikacji na te imprezy. Na imprezach, których regulamin o tym milczy, zapytaj organizatora.

Źródła

Numery artykułów w nawiasach.

  • Motorsport UK Yearbook 2020, Section R (kopia zewnętrzna; aktualnego brzmienia nie sprawdzono) [10.4.1-10.4.5]: PDF
  • HERO-ERA Standard Regulations v10, styczeń 2025 [3.3, 11.2, 12.2, 16.2, 17.2, 17.3]: PDF
  • Regulamin Flying Scotsman 2025 [14.4, 18.10, 18.11, 19.4]: PDF
  • HRCR Clubmans Regulations 2025 [3.5, 9.1, 9.2]: PDF
  • HRCR Road Rally Novice Guide 2017 [7.2, 7.3]: PDF
  • John Brown, poradnik regularności HERO: hero.org.uk/regsec.htm