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フランス：VHRS、RRO、Monte-Carlo Historique

フランスのレギュラリティは、各レギュラリティゾーン（ZR）のスタートから計時されます。レシピ：スタートして走り、ゾーンの中では決してTCを押さないことです。

このような機器を禁止しているフランスのイベントがあります

Tour Auto（2020年の規則。現行のPeter Autoの規則は未確認）は、平均速度を表示・計算できる機器をすべて禁止しています。使えるのは機械式のトリップメーターとストップウォッチだけです。Monte-Carlo Historiqueは、競技者によるGPS再補正システムを失格の罰則付きで禁止し、電子表示の計器を最大2つまでとしています。スマートフォンを持ち込む前に、イベントの規則書を読んでください。

まだ競技者による確認を受けていません

このページは規則の文書をもとにしています。まだフランスの競技者には読んでもらっていません。

この形式の計時方法

理想タイムは、ゾーンのスタートからの累積（または暗黙の累積）です。

  • FFSA VHRS（閉鎖道路）。 平均速度の上限は75 km/hです。主催者は、高・中・低の平均速度を平均速度表で公表します（4つ目の「moderee」は任意）。ゾーン途中の変更は、コマ図のkmと目印で示されます。たとえば「du Km 13,18 a l'arrivee: 64/59/54」です。距離から時間への換算表は配られず、区間ごとのkm/hだけです。雨天用の表は-3 km/hと-5 km/hで、競技長の指示で適用され、ゾーン手前のタイムコントロール（CH）で発表されます。
  • チェック。 途中のシークレット計時は必須で、最初のものは2 kmより先です。手動、ビーコン、GPSのいずれかで計時されます。フィニッシュの計時ラインは、コマ図のフィニッシュより手前にあることがあり、後ろにあることはありません。
  • ペナルティ。 早着も遅着も同じく1秒につき1点です。平均速度を10 %以上超えると160ユーロの罰金、その次は失格です。審査委員は、特にフィニッシュの近くで、不適切なタイミングで減速したり止まったりすることを罰します。
  • スタート。 エンジンをかけたままの停止状態からのスタートで、カウントダウンがあり、ちょうどの分に、許容誤差なしで行われます。間隔は1分、ときには30秒です。
  • FFSA RRO（一般道）。 平均速度は50 km/hまで、1つのゾーンに複数の平均速度が続き、ゾーンの長さは3 km以上です。「heure ideale de passage」（理想通過時刻）に対して採点されます。チェックは最初の2 kmを除くどこにでも置かれます。主催者は早着のペナルティを2倍にすることがあります。スタートはオフィシャルによるか、クルーがカードの時刻に自分でスタートする「autostart」です。
  • Monte-Carlo Historique。 50 km/h未満の平均速度とその変更は、タイムカードに印刷されています。「例外的な状況」用の平均速度はカードの裏にあり、標識で切り替わります。規則では累積の測り方が明記されていて、目標はスタートからの距離と指示速度で決まります。1つのゾーンに少なくとも1つの隠れたポイントがあります。手動計時は0.1秒につき1点、GPS計時は秒単位で1秒につき10点、1ゾーンの上限は20 000点です。スタートから任意の地点までで平均速度を20 %以上超えると30 000点です。スタート：停止状態から、ちょうどの分（最終レグは30秒）に、赤いボードで。
  • Tour Auto（2020年）。 設定された平均速度は、フィニッシュだけでなく途中の地点でも、計測区間を通して守らなければなりません。つまり累積です。1秒につき1点で、ブレーキや低速走行にはペナルティがあります。

ステージの設定

コマ図からステージを作るを参照してください。フランスのゾーンの場合：

  1. ステージの種類はレギュラリティ。スタート信号は時刻で、示されたちょうどの分にします。初期値は次のちょうどの分です。
  2. 平均速度の区間ごとに1セクション。「樫の木、km 13.18で」の変更なら、13.18 kmがセクションの境界です。距離と速度を入力します。区間ごとのkm/hしか示されていなければ、それで十分です。
  3. 距離でセクションを自動切替はオンのままにします。
  4. 表ごとに1つのステージを保存。 必要になりそうな表（高、中、低、雨天-3、雨天-5、「例外的」）ごとにステージを保存します。使う表は当日変わることがあり、ゾーン手前のCHで発表されます。CHで待っている間に、ステージシートから読み込みます（読み込み）。
  5. フィニッシュ。 アプリは距離では終了できません。計時ラインはコマ図のフィニッシュより手前にあることがあるので、フィニッシュボタンかラインのフィニッシュを使います。

ボタンのレシピ

  1. ラリータイムをオフィシャル時計に合わせます。CHで正しいステージを読み込み、開始を押します。
  2. 理想タイムが、ちょうどの分まで30秒のカウントダウンをします。ゼロでスタートです。
  3. 走ります。+は遅着（スピードアップ）、-は早着（スローダウン）と読みます。
  4. 平均速度が変わるコマ図の目印で、その真横に来たときにSyncを押します。理想タイムは再スタートしません。距離が変わるので、数字は動くことがあります。
  5. ゾーンの中では、次のセクション + リスタート、Sync + リスタート、TC、理想タイムの長押しを決して使わないでください。TCが記録され、理想タイムが再スタートします。本当の遅れが隠れてしまいます。
  6. 最後にフィニッシュを押します。

落とし穴

  • 基準はGPSではなく主催者の距離です。 イベントの前にキャリブレーションし、平均速度が変わる所でSyncを使ってください。ほかの目印では、-と+でトリップを直します。キャリブレーションを参照してください。
  • フィニッシュの計時ラインはコマ図のフィニッシュより手前にあることがあります。 アプリはその場所を知りません。コマ図の距離ではなく、計時ラインでフィニッシュを押す（またはラインのフィニッシュを引く）ようにします。
  • 遅れを取り戻すために飛ばしたり、早着を消すために止まったりしないでください。 速度超過の上限や、チェック付近での減速・停止へのペナルティがあります。-31 s（スローダウン）の表示は止まる理由になりません。ある程度の距離をかけて穏やかに修正します。
  • 表の間違い。 雨天用の表や例外的な平均速度は、ゾーン内のすべての目標を変えます。スタート前に最初のセクションの速度を確認してください。

アプリの適合度

良好です。TCを押さなければ、アプリは累積のモデルで動きます。

  • アプリは1分未満では0.1秒まで表示しますが、四捨五入・切り捨ての設定はありません。VHRSやMonte-CarloでGPSの時刻が秒単位に四捨五入されるのか切り捨てられるのかはわかっていません。
  • 表をすばやく切り替えるには、保存した別のステージを読み込みます。止まっているときならできますが、走行中は無理です。
  • シークレットチェックの場所はわかりません。
  • RROの早着2倍は再現しません。

合法性について

イベントの規則書で、電子機器についての規定を確認してください。上に挙げたTour Auto 2020の規則やMonte-Carlo Historiqueの制限から、フランスの一部のイベントではこのアプリが禁止されている可能性があります。イベント自体の規則は連盟の規則より優先されます。アプリが使えると思い込まないでください。このアプリはクルーの補助で、公式の計時ではありません。

出典

かっこ内は条文番号です。

  • FFSA Reglement standard Rallyes de Regularite Sportive 2025［7.5、7.2.2、6.1、第9条］：PDF
  • FFSA Regles specifiques RRO 2025［7.1.8、7.5、7.5.1］：PDF
  • FFSA Reglement standard des rallyes 2025（スタート手順）［7.5.4～7.5.8］：PDF
  • Rallye Monte-Carlo Historique 2025［13.3、19.1、19.3、19.4］：PDF
  • Tour Auto Optic 2000、2020年レギュラリティ規則［4.4、7.5.2］：PDF