イギリス：HERO-ERAとMotorsport UK¶

イギリスのレギュラリティでは、計時ポイントごとに時計が再スタートします。アプリはそれに対応できますが、イギリスのイベントのいくつかは、このような機器を禁止しています。

イギリスのいくつかのイベントではこのアプリは禁止です

HERO-ERA Standard Regulations 2025、第3.3条： 平均速度の機能を持てるのは、GPS式のトリップメーターだけです。早着・遅着の表示装置、電子式の速度表、時間オフセットの機能は禁止です。
Flying Scotsman 2025、第14.4条： 平均速度を保つためにスマートフォンのアプリやGPSを使ってはいけません。
HRCR Clubmans 2025、第9.1条と第9.2条： GPS、スマートフォン、電子式の速度表は禁止です。

+と-の付いた理想タイムは、早着・遅着の表示装置です。規則書にこう書かれているイベントでは、このアプリを使わないでください。まずイベントの規則書を読んでください。Motorsport UKの文言は2020年の年鑑のミラーから取ったもので、現行版とは照合していません。

まだ競技者による確認を受けていません

このページは規則の文書をもとにしています。まだイギリスの競技者には読んでもらっていません。

この形式の計時方法¶

理想タイムは計時ポイントごとに再スタートします。スタートではなく、前のコントロールでの時刻と比べられます。

Motorsport UK 10.4.3：守れているかどうかは「途中のタイムコントロールまたはフィニッシュのタイムコントロールへの到着時刻を、直前のタイムコントロールへの到着時刻と比べて」評価されます。
HERO 17.3：予定時刻は「直前のコントロール（スタートのコントロールでも、前のTPでも）」での時刻に基づきます。
John BrownによるHEROのガイド：イギリスのイベントでは、あるコントロールで遅着や早着だったら、次のコントロールでも同じだけ遅着や早着でなければなりません。ほかの国には、元のスケジュールに戻ることを求めるイベントもあります。
速度。 30 mphまで（Motorsport UK 10.4.5、Flying Scotsman 18.10）。HRCR：15～30 mphの整数の平均速度。
速度の変更には3種類あります。距離によるもの（「4.6マイルの後、26 mphに変更」）、経過時間によるもの（「さらに3分53秒の後、速度を27 mphに変更」）、目印によるもの（「線路を渡るとき」）です。
チェック。 計時ポイントはシークレットで、予告の看板はありません。クルーはラインをまたいで停止し、オフィシャルが計時します。間隔は少なくとも2マイル（イギリス国内）または2 km（国外）です。計時ポイントが見える範囲で止まったり減速したりすると1分です。
精度とペナルティ。 秒単位です。早着も遅着も同じく1秒につき1秒、計時ポイントごとに上限1分（不通過は2.5分）。Flying Scotsmanは直前のちょうどの秒を記録します（11:44:56.8は11:44:56になります）。いちばん悪いペナルティを15秒に減らすジョーカーがあるイベントもあります。
分単位で計時されるコントロール。 時刻は直前のちょうどの分で読まれます。次の区間の計時は、到着した分の始まりから始まるので、基準が到着より最大59秒前になることがあります。
スタート。 :00か:30にカウントダウン付きで有人スタート、前のコントロールで書き込まれた割り当てのスタート時刻、または:00か:30にH:M:Sで書き込むセルフスタートです。

ステージの設定¶

コマ図からステージを作るを参照してください。

設定 > 単位で、距離をmiに、速度をmphにします。これでチャートに指示書どおりのマイルとmphを入力できます。
ステージの種類はレギュラリティ。スタート信号は時刻で、示された:00か:30にします。
速度ごとに1セクション。Jogularityやコマ図の距離と速度を入力します。
経過時間による速度変更。 アプリは距離でセクションを切り替えます。セクションをその速度と時刻で入力すると、アプリが距離を計算します。距離でセクションを自動切替はオンのままにします。切り替えはその距離で起き、トリップが正確なら、スケジュールの速度が変わる地点になります。経過時間に合わせて次のセクションで手動で切り替えるのはやめてください。それはステージトリップも計算した距離に合わせてしまうので、ぴったりスケジュールどおりでない限り、トリップが車のいる位置からずれてしまいます。アプリには、経過時間でセクションを切り替える機能はありません。
ステージを保存します。

ボタンのレシピ¶

スタート。 ステージを読み込み、開始を押します。理想タイムにスタート時刻が表示され、最後の30秒をカウントダウンします。
計時ポイントの間。 走りながら理想タイムを読みます。
各計時ポイントで。 規則どおりラインをまたいで停止し、オフィシャルが解放したときではなく、車がラインに着いたときにTCを押します。
- 計時ポイントがセクションの終点にある場合は、Sync + リスタートを押します（距離でセクションを自動切替をオフにした場合は次のセクション + リスタート）。TCはセクションの終点で保存されます。
- 計時ポイントがシークレットでセクションの途中にある場合は、理想タイムを長押しします（またはカスタムレイアウトのTCボタンを押します）。TCは今のトリップで保存され、チェックポイントのシートがそのTCを開いた状態で開きます。伝票に数字が書かれていれば、距離をその値に編集します。
再スタート時刻は0のままにします。 理想タイムは到着時刻から再スタートします。
分単位で計時されるコントロール。 コントロールは到着した分の始まりから数えます。チェックポイントのシートで、そのTCの再スタート時刻を設定にし、秒を00にした時刻を入力します（たとえば10:05:20に到着したなら10:05:00）。理想タイムは到着の20秒前から再スタートします。
最後のコントロール。 フィニッシュを押します。

落とし穴¶

通しで進む累積の時計は、最初の計時ポイント以降は間違っています。ぴったり時間どおりだった場合は別です。計時ポイントごとにTCを押さないと、理想タイムは前の誤差を持ち越します。
到着したときに押してください。 止まっている間にも、次の区間はすでに到着時刻から進んでいます。アプリの理想タイムも、止まっている間に進み続けます。一時停止で止まるのは距離だけです。
到着時刻か、オフィシャルが記録した時刻か。 HERO 17.3は「直前のコントロールでの時刻」と書いていて、これはオフィシャルが記録する時刻です。それが到着時刻なのか記録された時刻なのかは確認できていません（未確認）。アプリは押した瞬間を使います。
トリップと伝票が合わない。 計時ポイントでの主催者の距離は、あなたのトリップと違うことがあります。チェックポイントのシートでそのTCを開いて距離を編集し、次の区間が正しい位置から計時されるようにします。
単位はアプリの設定です。 距離と速度は、このステージだけでなくすべてのステージに適用されます。km単位の国外のイベントでは元に戻してください。コマ図をマイルで読みたいだけで、ステージはkmのままにしたい場合は、代わりにトリップでトリップ1をmiにします。

アプリの適合度¶

一部対応です。再スタート自体は機能します。足りない点：

時間で切り替わる速度変更がありません（上の回避策を使ってください）。
「分の始まり」を自動で基準にしません（設定を使ってください）。
基準はオフィシャルが記録した時刻ではなく、あなたが押した瞬間で、アプリは秒の小数も保持します。Flying Scotsmanは直前の整数の秒を記録するので、アプリの基準は最大1秒遅くなることがあります。それが問題になるなら、再スタート時刻 > 設定に整数の秒を入れてください。
計時ポイントごとの上限、ジョーカー、ポイント近くでの減速に対する1分のペナルティはありません。

合法性について¶

冒頭の警告を参照してください。イギリスのいくつかのイベントはこのような機器を禁止していて、理想タイムの早着・遅着の表示は、最もはっきり禁止されている機能です。それらのイベントにはアプリを持ち込まないでください。規定がないイベントでは、主催者に聞いてください。

出典¶

かっこ内は条文番号です。

Motorsport UK Yearbook 2020, Section R（第三者のミラー。現行の文言は未確認）［10.4.1～10.4.5］：PDF
HERO-ERA Standard Regulations v10、2025年1月［3.3、11.2、12.2、16.2、17.2、17.3］：PDF
Flying Scotsman 2025の規則［14.4、18.10、18.11、19.4］：PDF
HRCR Clubmans Regulations 2025［3.5、9.1、9.2］：PDF
HRCR Road Rally Novice Guide 2017［7.2、7.3］：PDF
John Brown、HEROのレギュラリティガイド：hero.org.uk/regsec.htm