日本：JAFアベレージラリー¶

日本のアベレージラリーでは、チェックポイント（CP）ごとに、通過時刻の1分後から時計が再スタートします。アプリは再スタート時刻の欄でこれに対応できます。

Bクラスはラリーコンピューター禁止

関東デイラリーシリーズ（2026年）では、Bクラスは「ラリーコンピューター」を使えません。これは、車両から取った速度や距離をもとに、指示速度に対する早着・遅着を計算して表示する、電気で動く装置のことです。スマートフォンやGPSアプリがこれに当たるかどうかは未確認です。理想タイムとその早着・遅着の表示は、この定義が述べているとおりの働きをします。主催者が別の判断を示すまで、Bクラスではこのアプリは使えないものと考えてください。JAF自体は装備の規定を設けていないので、各イベントの特別規則書で決まります。

まだ競技者による確認を受けていません

このページはJAFの規定と1つのシリーズをもとにしています。日本で競技している人には、まだ読んでもらっていません。読んだのは関東のシリーズだけなので、「CPプラス1分」のルールはほかのシリーズでは当てはまらないかもしれません。

この形式の計時方法¶

日本では、PCには2つの意味があります。JAFのアベレージラリーでは、PC（パスコントロール）は指示速度が変わる地点です。イタリアのクラシックカーイベントでは、PCはprova cronometrataのことです。このページは前者についてです。後者についてはイタリア：Prove cronometrateを参照してください。

定義。 アベレージラリーとは、CPからCPまでの各区間を、指示された平均速度または所要時間で走る競技です。順位は、目標の到着時刻に対する早着・遅着の誤差で決まります。
第1種の規定（2026年）。 指示速度は、一瞬たりとも法定速度を超えません。スタートは1分間隔です。公式の距離は高速道路の距離標を基準にします。
区間距離表。 CP、PC、オドメーターのチェックポイントと補正ポイント、コマ番号、累積距離と区間距離（m）、指示速度または指示時間、所要時間、1号車だけの通過時刻の欄があります。速度は番号の付いたコマで変わります。速度の行の間に「3分ギブン」の区間が入ることがあります。
カードで示される新しい速度。 CPで渡されるカードに、新しい速度の指示が書かれていることがあります。
計時。 時刻は前輪の中心がCPのラインを越えたときに取られ、1秒未満は切り捨てです。速度が変わる地点の理想タイムも、1秒未満を切り捨てて計算されます。
再スタート。 関東シリーズでは、次の区間はCPの実際の時刻の1分後から始まります［第23条4項］。
ペナルティ。 早着も遅着も同じく1秒につき1点です（A、B、Lクラス）。Cクラスは10秒につき1点です。CPを通過しなかった場合は1000点です。
遅着救済カード。 1つのCPにつき1枚、1ステージで最大15分まで、申告した時間を区間の経過時間から差し引きます。
ギブン区間とノーチェック区間には、中にCPがありません。ギブン区間の終わりでは、理想タイムから速度の計時が再スタートします。
オドメーター補正。 OMCPで補正率が示されます。自分の距離を公式の距離で割ったものです（たとえば 4.500 / 5.000 = 0.9）。

ステージの設定¶

コマ図からステージを作るを参照してください。

ステージの種類はレギュラリティ。スタート信号は、自分のスタート時刻で時刻、またはタップ。
区間距離表の速度の行ごとに1セクション。距離（表はm単位です）と速度を入力します。
ギブン区間： 距離と時刻（たとえば3分）を入力すると、アプリが速度を計算します。
距離でセクションを自動切替はオンのままにします。ステージを保存します。
主催者のオドメーターのチェックポイントでアプリをキャリブレーションします。キャリブレーションを参照してください。

ボタンのレシピ¶

スタート。 ステージを読み込み、開始を押します。
番号の付いたコマでの速度変更。 そのコマの地点でSyncを押します。トリップをセクションの境界に合わせ、理想タイムは再スタートしません。距離が変わるので、数字は動くことがあります。
各CPで。 前輪がラインを越えるときに、Sync + リスタートを押します（距離でセクションを自動切替をオフにした場合は次のセクション + リスタート）。CPがセクションの終点にない場合は、理想タイムを長押しします。
再スタート時刻を+60sにする。 チェックポイントのシート（最新のTCが開いた状態で開きます）で再スタート時刻を開き、+60sを選びます。するとアプリは、あなたが押した瞬間の60秒後から理想タイムを再スタートします。
終了。 最後のCPでフィニッシュを押します。

再スタート時刻はTCごとに保存されます。Sync + リスタートと次のセクション + リスタートはシートを開かないので、押すたびに、ツールバーのチェックポイントを開いて再スタート時刻を変えてください。理想タイムの長押しと（カスタムレイアウトの）TCボタンなら、すぐにチェックポイントのシートが開きます。

落とし穴¶

再スタート時刻の初期値は0です。 +60sの設定を忘れると、理想タイムが1分早く再スタートし、1分の遅着と表示されます。慣れるまでは、CPのたびに確認してください。
シークレットCP。 CPが見える範囲で止まることは禁止されていて、オフィシャルは車が止まった瞬間で計時できます。止まらずに押してください。
切り捨て。 JAFはCPで1秒未満を切り捨てます。アプリは押した瞬間をそのまま保存するので、再スタートが公式より最大1秒遅くなり、公式のカウントより最大1秒早く表示されます。公式の基準にするには、再スタート時刻 > 設定を選び、CPの時刻（秒単位）に60秒を足した時刻を入力します。アプリは、速度が変わる地点の理想タイムも切り捨てません。
CPでの新しい速度。 チェックポイントのシートの各TCには新しい目標速度のスイッチがあり、今のセクションの終点まで適用されます。
遅着救済。 アプリには救済カードの機能はありません。

アプリの適合度¶

ほぼ良好です。+60sの再スタートは、アプリの動作どおりです。足りない点：

TCごとに+60sを設定しなければなりません。
CPでも速度が変わる地点でも、秒への切り捨てはありません。
遅着救済カードがありません。
規則上、アプリが「ラリーコンピューター」なのか距離表示なのかを区別できません。

合法性について¶

冒頭の警告を参照してください。JAFは装備の規定を設けていないので、シリーズごとに決まります。関東シリーズはBクラスでラリーコンピューターを禁止しており、スマートフォンのアプリはおそらくこれに当たります。どのクラスでもこのアプリが使えると思い込まないでください。主催者に聞いてください。

出典¶

「CPプラス1分」のルールは1つのシリーズのものなので、一般的とは限りません。かっこ内は条文番号です。

JAF国内競技規則 2025、第2-14条：PDF
JAFラリー競技開催規定 2025［第2条、2-3-2～2-3-5］：PDF
JAF第1種アベレージラリー開催規定 2026［4.2、4.3、4.7、4.9］：PDF
JAF第2種アベレージラリー開催規定［4.3］：PDF
2026年関東デイラリーシリーズ共通規則［第16、20、21、22、23、24、25条］：Google Drive（day-rally.comからリンク）
デイラリー主催者による解説：ギブン区間、オドメーター補正