インド：FMSCI TSD¶

インドのTSDラリーは「非累積（Non-Cumulative）」です。各コントロールで、チェックイン時刻に短いデッドタイムを足した時刻から時計が再スタートします。アプリは再スタート時刻の欄でこれに対応できます。

機器は使えても、ハンディキャップが付くことがあります

FMSCIの2024年一般規定（General Prescriptions）では、追加のトリップメーターやラリーアプリが認められていますが、ClosedとOpenのイベントでは、それらを使うクルーにペナルティ係数2を適用することがあります。実際の特別規則書で2.5を使った例もあります。スマートフォンを箱に封印されることもあります。仮想タイムコントロールを記録するアプリには、主催者の許可とFMSCIの承認が必要です。スマートフォンを持ち込む前に、イベントの特別規則書を読んでください。

まだ競技者による確認を受けていません

このページは2024年の一般規定をもとにしています。見つかったイベントの規則書は2020年のものだけです。インドで競技している人には、まだ読んでもらっていません。

この形式の計時方法¶

スピードチャート。 ブロックの表です。開始ODO km～終了ODO km（小数点以下2桁）に対して、速度（km/hまたはmph）か持ち時間（「45分」）が示されます。速度は目印ではなく、公式のオドメーターの距離で変わります。チューリップ式のコマ図は別の書類です。
非累積。 有人のコントロール（公開のDTC、シークレットのSTC）では、出発時刻はチェックイン時刻にデッドタイムを足したものです。デッドタイムは20秒以上で、正確な値はイベントが決めます。オフィシャルが再スタート時刻を示した場合は、そちらが優先されます。規則の例：11:07:59にチェックインし、デッドタイムが30秒なら、出発は11:08:29です。セルフタイム（SFTC）や仮想（VTC）のコントロールでは、到着時刻が出発時刻になり、デッドタイムはありません。
秒。コントロールでは1秒未満が切り捨てられます。分単位で扱うイベントもあり、チェックインは分単位に切り捨てられ、STCの再スタートは次の分に切り上げられます。
コントロール。 DTC：公開、車は停止し、カードを渡した時刻。STC：シークレット、車両の先端がラインを越えた時刻。SFTC：クルーが自分でカードに時刻を書きます。PC：スタンプのみ。VTC：GPSアプリが自動で記録、Openイベントのみ。
ペナルティ。 遅着は1秒につき1秒、早着は1秒につき2秒で、コントロールごとの上限はありません。STCが見える範囲での停止、待機、蛇行は5分です。タイムコントロールの不通過は30分以上です。
スタート。 初期設定は2分間隔です。
決まった加算。 有人の踏切ごとに+10分、オフィシャルによる遅れには60秒以上、途中のチェックには2分、コントロール以外の場所で途中のチャートを渡された場合は30秒の加算があります。
フリーゾーン。 監視付きの踏切、交差点、幹線道路、高速道路の近くにはタイムコントロールがありません。そこでチャートの速度のまま時計が進み続けるかどうかは未確認です。

ステージの設定¶

コマ図からステージを作るを参照してください。

ステージの種類はレギュラリティ。スタート信号は、自分のスタート時刻で時刻、またはタップ。
スピードチャートのブロックごとに1セクション。 速度のあるブロックなら、距離と速度を入力します。持ち時間のあるブロックなら、距離と時刻（たとえば21.52 kmを45分）を入力すると、アプリが速度を計算します。
チャートが0以外のオドメーター値から始まる場合は、スピードチャートで開始距離を設定します。
フリーゾーン。 セクションの種類をフリーゾーンにします。アプリは目標速度や遅れの警告を表示しませんが、セクションの距離と時間はスケジュールに含まれます。それがインドのフリーゾーンと合っているかどうかは未確認です。
距離でセクションを自動切替はオンのままにします。ステージを保存します。

ボタンのレシピ¶

スタート。 ステージを読み込み、開始を押します。
有人のコントロール（DTCまたはSTC）で。 カードを渡したとき、またはSTCのラインを越えたときにTCを押します。コントロールがセクションの終点にあれば、次のセクション + リスタート（手動セクション）またはSync + リスタート（自動セクション）を使います。そうでなければ理想タイムを長押しします。
デッドタイムを設定する。 チェックポイントのシートで、そのTCの再スタート時刻を変えます。シートは最新のTCが開いた状態で開きます。デッドタイムが30秒なら+30sを選びます。20秒など、ほかの値なら設定を選び、時刻（チェックイン時刻にデッドタイムを足したもの）を入力します。理想タイムは、あなたが押した瞬間に再スタートの分を足した時刻から再スタートします。理想タイムの長押しなら、すぐにシートが開きます。次のセクション + リスタートとSync + リスタートはシートを開きません。そのあとツールバーのチェックポイントをタップしてください。
オフィシャルが再スタート時刻を示した場合。 設定を選び、その時刻を入力します。デッドタイムの代わりになります。
セルフタイムや仮想のコントロール。 TCを押し、再スタート時刻は0sのままにします。
時間の加算。 踏切の+10分や、途中のチャートの30秒加算のためのボタンはなく、アプリは主催者と同じようには加算できません。主催者は、遅れが生じたレグに時間を加算するので、次のコントロールへの到着は、より遅い規定時刻と比べて判定されます。アプリはその規定時刻を動かせません。次のコントロールまで、理想タイムは加算された時間のぶん遅れて表示されます。チャートの速度で走り続け、そのぶんの遅れは無視してください。次のコントロールでは、ふだんどおりにTCを記録します。その再スタートで、実際の時刻からスケジュールが再び始まるので、そのあとは加算された時間は関係なくなります。加算された時間をそのTCの再スタート時刻には入れないでください。コントロールのあとのスケジュールがずれるだけで、その前のレグは直りません。
終了。 フィニッシュを押します。

落とし穴¶

早着は2倍です。 早着の誤差は1秒につき2秒、遅着は1秒です。アプリはどちらも同じように表示します。迷ったら、少し遅着にしてください。
押した時刻はオフィシャルの時刻ではありません。 コントロールはチェックインを秒単位で記録し、1秒未満は切り捨てます。アプリは押した瞬間をそのまま、秒の小数まで保存するので、再スタートが公式より最大1秒遅くなることがあります。公式のぴったりの時刻にするには、カードのチェックイン時刻をTC時刻に入力するか（入力した時刻は秒単位です）、再スタート時刻 > 設定を使います。
押した時刻ではなく、チェックイン時刻にデッドタイムを足したものです。 有人のコントロールで再スタート時刻を0のままにすると、理想タイムがデッドタイムの分だけ早く再スタートし、遅着と表示されます。
シークレットコントロール。 STCでは止まりません。オフィシャルの横を通過するときにTCを押し、特別規則書にあるデッドタイムを足します。
フリーゾーン。 デッドタイムとフリーゾーンでの時計の扱いは、公開された規則では決まっていません。その中では表示に頼らないでください。
取り付け。 フロントガラスの下から8インチより高い位置の機器は禁止です。

アプリの適合度¶

ほぼ良好ですが、次の点が足りません。

早着2倍の表示がありません（表示は対称です）。
仮想タイムコントロールの自動記録はなく、このアプリはFMSCIの承認を受けていません。
決まった加算（+10分など）のボタンがなく、遅れが生じたレグを直す方法もありません。
デッドタイムの設定がないので、TCごとに選びます。
途中で配られる新しいスピードチャートには、前もって作ったステージか、停車中のステージ変更が必要です。

合法性について¶

一般規定は追加のトリップメーターやラリーアプリを認めていますが、主催者がそれらにペナルティを科すことも認めています。草の根のイベントの中には、「主催者が定めた計時機器」しか認めないものもあります。スマートフォンを封印されることもあります。このアプリが使える、あるいはペナルティ係数が適用されないと思い込まないでください。主催者に聞き、その回答を残しておいてください。

出典¶

2024年の一般規定は確かな出典です。今のイベントがそれをどう適用しているかははっきりしません。見つかった特別規則書は2020年のものだけです。かっこ内は条文番号です。

FMSCI 4W TSD General Prescriptions 2024［1.4、2.3、2.10、2.12、2.13、8.1.1、8.2、8.3、9.2、13、16.3、16.6、16.8.1、16.9.1、18.2、App II-4、App II-6、App II-9、App II-10］：PDF
FMSCI Grassroots TSD Toolkit［2、3、17］：PDF
SJOBA TSD Rally 2020 特別規則書［1.1、9.3、9.4、13 b］：PDF