Aller au contenu

Espagne, Portugal, Belgique et Pays-Bas

Ces pays chronomètrent surtout la zone depuis son départ, comme la France. Les différences portent sur le départ, les tableaux, la précision, et sur ce que l'épreuve vous autorise à emporter.

La Tulpenrallye interdit ce type d'appareil

La Tulpenrallye (Pays-Bas, 2025) interdit les appareils GPS, les montres connectées et les tables de vitesse électroniques. Seule l'application de l'organisateur est autorisée. N'utilisez pas cette application là-bas. Pour les autres épreuves de ces pays, lisez le règlement sur les appareils avant d'emporter le téléphone.

Pas encore vérifié par un concurrent

Cette page est tirée des règlements écrits. Elle n'a pas encore été relue par un concurrent de ces pays.

Comment ce format vous chronomètre

Surtout cumulatif depuis le départ de la zone. La solidité des preuves varie selon le pays.

  • Espagne, RFEDA CERH-REG 2026. Deux championnats, Regularidad Sport (pas de maximum indiqué) et Regularidad (jusqu'à 60 km/h). Le directeur de course peut choisir une moyenne « exceptionnelle » plus basse de 5 km/h, affichée sur un panneau au contrôle horaire avant la spéciale. Les changements de moyenne sont permis dans les zones chronométrées. Le document de chronométrage donne l'« hora teorica de paso con las medias correspondientes » pour chaque contrôle. Le cumulatif est déduit, pas énoncé en toutes lettres (ouvert). Les contrôles sont secrets, avec chronométrage GNSS d'au moins un tous les 500 m, aucun dans les 500 premiers mètres ni dans les 250 m qui suivent une hausse de moyenne. Pénalité 0.1 point par 0.1 s, avance ou retard pareil. Plus de 10 % d'avance sur le temps idéal à un contrôle quelconque coûte 100 points la première et la deuxième fois, puis la disqualification. Départ : auto-départ à 1 minute d'intervalle, sur l'horloge du chronométreur. Tout appareil de distance ou de temps est permis, dont au plus un relié à la voiture.
  • Espagne, zones « a vinetas » et « a hitos » (CEEA). La feuille avec le temps idéal à chaque référence est remise au départ de la zone, et la moyenne peut changer à n'importe quelle référence sans préavis. Ces zones ne peuvent pas être saisies à l'avance.
  • Costa Brava Historic 2024. Moyennes jusqu'à 50 km/h, avec une moyenne haute (« Alta ») et une basse (« Baja »). Auto-départ libre où l'heure du commissaire est arrondie à la minute la plus proche (partir à :03 compte pour :00, à :57 pour le :00 suivant). Chronométrage GPS au 0.1 s, commissaires à la seconde. 1 point par seconde, retard plafonné à 50, avance non plafonnée, contrôle manqué 100, et un joker qui n'efface que des contrôles en retard.
  • Llanes Historic 2025. Chronométrage au 0.1 s, fraction abandonnée (tronquée). Des tableaux pour chaque moyenne, ou un tableau imposé tous les 100 m. Dépasser la moyenne de plus de 20 % entre deux contrôles coûte 300.
  • Belgique, Legend Boucles Classic 65 et 50 (2026). Le règlement énonce la mesure cumulative : le temps idéal vient de l'heure de départ, de la distance et de la moyenne imposée, « not related to any precedent delay or advance ». Chronométrage GPS Tripy à la seconde. Pénalité : 1 point par seconde de retard, 2 points pour les « 2nd and subsequent seconds early » (ouvert : on dirait que la première seconde d'avance est gratuite). Plafonds : 60 par contrôle, 100 pour un contrôle manqué, 250 par zone. Un compte à rebours « 30-15-10-5...1 », puis un départ lancé. Les « average tables » sont permises ; on ne sait pas si une application sur téléphone figure dans la liste autorisée.
  • Belgique, Ypres Historic Regularity 2025 (règlement provisoire). Moyennes normale et exceptionnelle, l'exceptionnelle annoncée au départ de la zone. Chronométrage Tripy avec une tolérance de +/-0.3 s. L'avance est pénalisée double. Ouvert : le temps de stop-and-go dans les zones fermées est-il retiré du temps idéal ?
  • Pays-Bas, Tulpenrallye 2025. Le règlement énonce la mesure cumulative : « steeds berekend vanaf de start ». Exemple du règlement : 5.1 km à 45 km/h font 6:48. Les moyennes peuvent changer dans une zone, et les tableaux sont dans le road-book. Un départ donné par un commissaire se fait à hh🇲🇲ss, pas forcément à la minute. Un auto-départ est l'heure du CH précédent plus x minutes. 2 points par seconde, symétrique, plafonné à 150 par zone.
  • Portugal, FPAK 2026. Chaque contrôle est noté « independentemente de qualquer atraso ou avanco », ce qui est cumulatif, sauf pour les secteurs SRS. Chaque épreuve annonce sa propre précision (1 m ou 10 m pour la distance, 1 s ou 0.1 s pour le temps). Types de secteur : SRA (standard), SRH (contrôles uniquement aux bornes kilométriques), SRF (contrôles uniquement aux cases du road-book), SRS (le temps mis par un équipage sur un sous-secteur devient son temps idéal pour les autres), SCHSP (contrôles horaires sans arrêt à un temps idéal publié).

Préparer la spéciale

Voir Du road-book à la spéciale.

  1. Type de spéciale Régularité.
  2. Signal de départ.
    • Auto-départ à la minute (Espagne) : Temps à la minute où vous partez.
    • Départ par commissaire à hh🇲🇲ss (Tulpenrallye) : Temps avec l'heure exacte. Le sélecteur prend les secondes.
    • Départ lancé après un compte à rebours (LBB) : Ligne, ou Appuyer, sur la ligne de départ.
  3. Une section par moyenne, avec une limite à chaque changement. Deux tableaux (Alta/Baja, normal/exceptionnel, haut/bas) : enregistrez une spéciale pour chacun, avec les mêmes sections et des vitesses différentes.
  4. Laissez Changement automatique des sections par distance activé.

Costa Brava. L'organisateur arrondit votre heure de départ libre à la minute la plus proche. L'application ne peut pas le faire pour vous. Réglez le départ en Temps sur la minute que l'organisateur comptera, et lancez la spéciale à cette minute. Que cela corresponde au vrai passage relève de la règle de l'organisateur, pas de l'application.

La recette des boutons

  1. Réglez l'Horloge du Rallye sur l'heure officielle. Chargez le bon tableau. Touchez Départ.
  2. Partez au feu, au compte à rebours ou sur la ligne lancée.
  3. Roulez. + signifie retard (ACCÉLÉRER), - avance (RALENTIS).
  4. À un repère du road-book où une moyenne change, appuyez sur Sync à sa hauteur.
  5. N'appuyez jamais sur un bouton CH dans la zone (Section suivante + Relance, Sync + Relance, CH, un appui long sur le Temps idéal). Ils réinitialisent le temps idéal. Voir Contrôles horaires et réinitialisations.
  6. Appuyez sur Arrivée à la fin.

Pièges

  • L'avance est pire dans plusieurs de ces épreuves. La Costa Brava (avance non plafonnée, retard plafonné à 50), Ypres (avance x2) et la Legend Boucles (avance à 2 points par seconde) punissent davantage l'avance. L'application affiche les deux signes de la même façon. Trompez-vous plutôt un peu en retard.
  • Le tableau exceptionnel est annoncé tard. En Espagne, il figure sur un panneau au contrôle horaire avant la spéciale, et à Ypres au départ. Ayez les deux spéciales enregistrées et prêtes à l'avance, et décidez au contrôle.
  • Le départ n'est pas toujours à la minute. À la Tulpenrallye, les départs sont à une heure hh🇲🇲ss listée. Un auto-départ y est l'heure du CH précédent plus x minutes. Saisissez l'heure réelle, pas la minute la plus proche.
  • Zones lentes (Legend Boucles). 200 à 300 m à 36 km/h, 20 ou 30 s, chronométrées à part de l'entrée à la sortie. L'application n'a pas de mini-chronomètre pour elles, et la zone ne fait pas partie du temps idéal de la spéciale. Laissez-la hors de la spéciale, ou chronométrez-la à la main.
  • Troncature à la seconde. Llanes abandonne la fraction du temps au 0.1 s. L'application ne le reproduit pas.

L'application convient-elle ?

Bien pour les zones cumulatives avec un départ en Temps. L'application ne fait pas ce qui suit :

  • chronométrer les contrôles au 0.1 s ou au 0.01 s (l'application affiche les dixièmes sous une minute et n'a pas de réglage d'arrondi ou de troncature) ;
  • les changements de moyenne non annoncés (« a vinetas ») ;
  • les secteurs SRS portugais, où le temps d'un équipage sur un sous-secteur devient l'idéal pour les autres ;
  • arrondir un départ libre à la minute la plus proche ;
  • changer de tableau à l'intérieur d'une zone.

Note sur la légalité

Le CERH-REG espagnol autorise tout appareil de distance ou de temps, dont au plus un relié à la voiture, et interdit les antennes GPS extérieures à partir de 2027 (Règlement technique 4.1). La Legend Boucles autorise les « average tables », et on ne sait pas si une application sur téléphone figure dans la liste. La Tulpenrallye l'interdit. Ne supposez dans aucune épreuve qu'une application est autorisée. Demandez à l'organisateur, par écrit si possible.

Sources

Le modèle cumulatif espagnol est déduit, et le règlement d'Ypres est provisoire. Numéros d'articles entre crochets.

  • RFEDA CERH-REG 2026, Reglamento Deportivo [9.1, 18.1.2, 18.2] : PDF
  • RFEDA Anexo 4, exigences de chronométrage [2.2-2.6] : PDF
  • CEEA Anexo 12, types de zones : PDF
  • Rally Costa Brava Historic 2024 [8.10.1, 8.11, 8.12, 8.16] : PDF
  • Rallye Villa de Llanes Historico 2025 [6.1, 6.14] : PDF
  • Legend Boucles at Bastogne 2026, Classic regulations [4.7, 13.4, 20.1, 22.2-22.17, 26.5] : PDF
  • Ypres Historic Regularity 2025, règlement particulier provisoire [9.5.1] : PDF
  • Règlement Tulpenrallye 2025 [10.1-10.2] : PDF
  • FPAK PEPR 2026 [3.1, 4.2, 8.1, 8.2] : PDF et le règlement CPRH [9.2.1] : PDF

Voir aussi