Glossaire¶
Les mots du rallye, et ceux qu'emploie l'application pour les désigner. Les termes sont classés par ordre alphabétique.
Accès anticipé¶
Le statut des Notes, signalé par un badge Accès anticipé dans le menu latéral. Les Enregistrements de reconnaissance vont avec. Les deux sont gratuits tant que le module est en bêta. Voir Licences et formules.
ALTA et BASSA¶
Terme italien pour deux jeux de moyennes sur le même parcours : haut (alta) et bas (bassa). Les épreuves espagnoles disent Alta et Baja. Vous en choisissez un à l'engagement. Dans l'application, ce sont deux spéciales enregistrées avec les mêmes sections. Voir Du road-book à la spéciale.
Cambio media¶
Terme italien pour un changement de moyenne à l'intérieur d'une épreuve. Dans l'application, c'est une nouvelle section du graphique de vitesse. Voir Graphique de vitesse et Italie, Prove di media.
Cap¶
La direction dans laquelle le téléphone se déplace sur le terrain, en degrés, de 0 à 360, 0 étant le nord. C'est la route GPS, pas une boussole. Le composant s'appelle Cap dans l'application. Voir Rally Raid.
Carnet de bord¶
La liste des contrôles horaires d'une liaison, chacun avec une heure fixe ou un temps imparti depuis le précédent. Dans l'application : Carte de temps. Voir Liaisons et carnet de bord.
CH (contrôle horaire)¶
Un point où les organisateurs relèvent votre temps. Dans l'application, les points de contrôle d'une spéciale sont des CH. Dans une spéciale de Régularité, l'action CH rapide, les boutons + Relance et un appui long sur le Temps idéal en enregistrent un.
Chronologie de la spéciale¶
La rangée de points numérotés et de barres du mode Régularité | TSD qui montre les sections, la vitesse cible et la distance restante. Voir Régularité | TSD.
CO (controllo orario)¶
Terme italien pour un contrôle horaire pointé à la minute, sur la liaison entre les épreuves. Dans l'application, vous utilisez le mode Liaison. Voir Contrôle horaire (CH), Liaisons et Italie, CO et liaisons.
Compte invité¶
Le compte automatique que l'application crée si vous ne vous êtes jamais connecté. Les itinéraires, l'historique et les spéciales créés en tant qu'invité lui appartiennent. Ils passent sur votre compte quand vous vous connectez.
Contrôle secret¶
Un point de chronométrage que l'organisateur n'annonce pas. Vous devez être à l'heure partout dans la zone. L'application ne sait pas où sont les contrôles.
Copilote¶
Le navigateur. Il lit le road-book ou les notes, tient le tripmaster et le carnet de bord. L'essentiel de l'application est conçu pour les mains du copilote.
Cumulatif¶
Chronométrage où le temps idéal court depuis le départ de la zone et où aucun contrôle horaire ne le fait repartir. Le contraire est la réinitialisation. Voir Contrôles horaires et réinitialisations.
Départ lancé¶
Un départ où vous franchissez la ligne de départ en roulant. Dans l'application, utilisez un signal de départ Ligne. Voir Signaux de départ et d'arrivée.
Distance inconnue¶
Un type de section d'une spéciale de régularité. La longueur n'est pas donnée dans le road-book. La section se termine là où vous enregistrez le contrôle horaire suivant. Jusque-là, les totaux suivants affichent un point d'interrogation.
Épreuve spéciale (ES)¶
Une portion de route fermée chronométrée, roulée le plus vite possible. Voir Course.
Facteur de calibration¶
Un nombre de 0.8 à 1.2, dans Réglages, qui met à l'échelle chaque distance mesurée. Par défaut, il vaut 1.0. Voir Réglages généraux.
Formule¶
Ce que vous payez : Gratuit (Tripomètre et Carte pour 80 km par jour), De base (Tripomètre et Carte sans limite quotidienne) et Pro (tous les modes, sans limite). Sans Pro, les modes Pro tournent sur le carburant Pro quotidien. Votre formule s'affiche sous votre nom en haut du menu latéral. Voir Licences et formules.
GPX¶
Un format de fichier courant pour les traces GPS. Les itinéraires s'importent et s'exportent en GPX, KML ou GeoJSON. Voir Importer et exporter.
Graphique de vitesse¶
Le tableau des sections d'une spéciale : distance, vitesse et temps. Deux valeurs donnent la troisième. Voir Graphique de vitesse.
Historique¶
La liste des spéciales terminées, sous Bibliothèque. Chaque passage a sa trace et sa vitesse dans la Télémétrie.
Horloge du Rallye¶
L'horloge qu'utilise l'application pour les spéciales, les comptes à rebours et les contrôles horaires : l'heure du téléphone plus un décalage que vous réglez. Touchez l'horloge de la barre d'application pour la régler. Voir Réglages généraux.
Itinéraire¶
Une trace GPS que vous avez enregistrée ou importée, avec ses POI. Voir Consulter les itinéraires.
Liaison¶
Un secteur routier entre spéciales ou contrôles horaires, roulé dans la circulation dans le temps imparti. Le mode Liaison décompte jusqu'au CH suivant. Voir Liaison.
Mise en page personnalisée¶
Un écran que vous composez vous-même avec des composants. Il y en a trois, Personnalisation de carte 1 à 3, dans le groupe Mises en page personnalisées du menu latéral. Voir Mises en page personnalisées.
Mode démo¶
La puce Démo du menu latéral, qui ouvre le panneau Mode démo. L'application simule un trajet au lieu de lire le GPS, et chaque mode Pro s'ouvre pour que vous l'essayiez, sans utiliser de carburant. Une barre rouge affiche Simulation de l'emplacement avec un sélecteur de vitesse. Sans position GPS, la voiture de démo part sur une route du sud de l'Estonie. Un guide rapide active le mode démo pendant qu'il tourne. Les enregistrements faits en mode démo ne sont pas sauvegardés. Voir Licences et formules.
Notes¶
La description de la spéciale par l'équipage : virages, bosses, revêtement. Rédigées pendant les reconnaissances. L'application peut les générer à partir d'un enregistrement. Voir Reconnaissances et notes.
Parc d'assistance¶
L'endroit où la voiture est réparée entre les spéciales. Voir Assistance et historique.
Parcours¶
Un compteur de distance. Parcours 1 et Parcours 2 sont à vous, vous les remettez à zéro quand vous voulez. Les parcours de la spéciale et de la section appartiennent à une spéciale en cours.
Parcours de la Spéciale¶
La distance depuis le départ de la spéciale, ou depuis la Distance de départ d'une spéciale de régularité. Une spéciale en cours le garde dans tous les modes.
Parcours de section¶
La distance depuis le début de la section ou depuis sa dernière remise à zéro (Tronçon du Parcours). Dans une spéciale de Régularité, il repart de zéro à chaque nouvelle section. Par défaut, un appui long n'importe où sur l'écran le remet à zéro.
Pause et Inverser¶
Deux boutons de la barre d'outils de parcours. Pause arrête les parcours, et le temps idéal continue. Inverser fait décompter les parcours. Voir Barre d'outils de parcours.
PC (prova cronometrata)¶
Terme italien pour une épreuve chronométrée très courte, au centième de seconde. Au Japon, les mêmes lettres désignent un contrôle de passage, voir Japon. Voir Italie, Prove cronometrate.
PM (prova di media)¶
Terme italien pour une épreuve roulée à une moyenne imposée. Le temps idéal est cumulatif. Voir Italie, Prove di media.
POI (point d'intérêt)¶
Un lieu marqué sur un itinéraire. Les types sont POI, Point de passage, Danger, Prudence, Carburant, Assistance, CH, Médical, Parking et Carrefour. Voir Enregistrement.
Carburant Pro¶
La distance quotidienne gratuite pour rouler pour de vrai dans les modes Pro sans Pro, 40 km par défaut. Une barre sous la barre d'application indique ce qu'il reste. Une spéciale a besoin de carburant pour démarrer, et une spéciale démarrée va toujours jusqu'à son arrivée. Voir Carburant Pro.
Guide rapide¶
Des conseils pratiques sur l'écran en direct d'un mode, le mode démo conduisant la voiture. Ouvrez-en un depuis l'icône ? de la barre d'application, ou depuis Guides rapides dans le menu latéral. Voir Se repérer dans l'application.
Point de contrôle¶
Un contrôle horaire enregistré pendant une spéciale en cours. Les points de contrôle d'une spéciale sont listés dans un panneau où vous pouvez les modifier. Voir Points de contrôle et CH.
Rallye-raid¶
Une longue épreuve tout-terrain naviguée au road-book et au cap. Voir Rally Raid.
Reconnaissance¶
Le passage lent sur les spéciales avant l'épreuve. Le mode Reconnaissance affiche la limite de vitesse à votre position et avertit quand vous la dépassez. Voir Reconnaissance.
Redémarrer le temps¶
Un choix sur un contrôle horaire d'une spéciale de régularité. Il fixe quand le temps idéal repart du contrôle : tout de suite, après 30, 60 ou 120 secondes, à la minute suivante, ou à une heure que vous choisissez. Un CH enregistré réinitialise le temps idéal.
Régularité¶
Un rallye où l'on tient des moyennes imposées sur des portions mesurées. L'avance et le retard sont tous deux pénalisés. Le mode de l'application est Régularité | TSD. Voir Régularité | TSD.
Réinitialisation¶
Le fait de faire repartir le temps idéal à un contrôle horaire enregistré. Dans l'application, les boutons + Relance, et un appui long sur le Temps idéal, enregistrent un CH et réinitialisent. Voir Contrôles horaires et réinitialisations.
Road-book¶
La description du parcours, avec les distances depuis le dernier point de référence. Vous le suivez avec le tripmaster.
.rtstage¶
Le format de fichier pour partager une spéciale entre téléphones. Voir Partager des spéciales.
Section¶
Une partie d'une spéciale avec sa propre vitesse cible, sa limite de vitesse ou son type. Les sections sont les lignes du graphique de vitesse.
Signal¶
Ce qui démarre ou termine une spéciale : Appuyer, Temps ou Ligne. Il n'y a pas de signal à la distance. Voir Signaux de départ et d'arrivée.
Spéciale¶
Un passage avec un départ et une arrivée que l'application chronomètre : une épreuve spéciale, un passage de reconnaissance ou une zone de régularité. Les spéciales sont enregistrées dans Bibliothèque > Spéciales. Reconnaissance, Course (avec Rally Raid) et Régularité | TSD gardent chacun leur propre spéciale, et une seule tourne à la fois. Un mode à spéciale sans spéciale chargée affiche un panneau de départ avec Créer une spéciale et Depuis la bibliothèque. Voir Créer des spéciales.
Sync¶
Un bouton qui cale le parcours de la spéciale sur la limite de la section en cours. Appuyez dessus au repère. Il n'enregistre pas de CH, sauf si le bouton indique Relance, comme Sync + Relance.
Tabella tempi-distanze (TDT)¶
Le tableau des temps et distances d'un rallye de régularité (tabella tempi-distanze en italien). Il liste les sections d'une zone avec leurs distances et leurs moyennes. Vous le saisissez dans le graphique de vitesse.
Télémétrie¶
La trace et la vitesse enregistrées d'une spéciale terminée. Voir Télémétrie.
Temps avant CH¶
Le compte à rebours jusqu'au contrôle horaire suivant, en mode Liaison. Il arrondit à la seconde supérieure et passe sous zéro une fois le contrôle dû. Voir Liaison.
Temps de la Spéciale¶
Le composant des modes Course et Rally Raid qui affiche le temps de la spéciale. C'est aussi le bouton qui lance, termine ou annule la spéciale. Voir Course.
Temps idéal¶
L'heure à laquelle vous devriez être à votre distance actuelle pour tenir les moyennes imposées. Le composant Temps idéal affiche l'écart. Un signe plus et ACCÉLÉRER veulent dire que vous êtes en retard. Un signe moins et RALENTIS veulent dire que vous êtes en avance. Voir Régularité | TSD.
Temps imparti¶
Le temps que le règlement vous donne pour couvrir un secteur routier entre deux contrôles horaires. En mode Liaison, vous le saisissez dans la carte de temps (Temps permis). Voir Liaison.
Temps neutralisé¶
L'attente entre un contrôle horaire et le redémarrage du temps idéal. Dans l'application, il se règle avec Redémarrer le temps. Voir Contrôles horaires et réinitialisations.
TSD (time, speed, distance)¶
La famille de rallyes fondés sur ces trois grandeurs (temps, vitesse, distance), dont la régularité est la plus connue.
Tulipe¶
Le dessin d'un carrefour dans un road-book, avec la direction à prendre. L'application ne l'affiche pas.
Vitesse moyenne¶
La distance divisée par le temps. Le mode Vitesse moyenne l'affiche. Les rallyes de régularité jugent la tenue d'une moyenne imposée. Voir Vitesse moyenne.
Zone libre¶
Un type de section d'une spéciale de régularité. Aucune vitesse cible ni alerte de dépassement n'est affichée. La distance et le temps de la section comptent quand même dans l'horaire de la spéciale. Voir Graphique de vitesse.