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India: TSD de la FMSCI

Los rallies TSD de la India son "no acumulativos" (Non-Cumulative): cada control vuelve a poner en marcha tu reloj a tu hora de llegada más un breve tiempo muerto. La app puede seguir esto con el campo Reiniciar tiempo.

Los dispositivos pueden estar permitidos, pero con desventaja

Las General Prescriptions 2024 de la FMSCI permiten tripmasters adicionales y apps de rally, pero en las pruebas Closed y Open pueden aplicar un factor de penalización de 2 a los equipos que los usen. Un reglamento particular real usó 2.5. Puede que precinten los teléfonos en una caja. Las apps que registran controles horarios virtuales necesitan el permiso del organizador y la aprobación de la FMSCI. Lee el reglamento particular de tu prueba antes de llevar el teléfono.

Aún sin revisar por un participante

Esta página sale de las General Prescriptions de 2024. El único reglamento de prueba encontrado es de 2020. Ningún participante de la India ha leído todavía esta página.

Cómo te cronometra este formato

  • Speed chart (tabla de medias). Una tabla de bloques: de un ODO km de inicio a un ODO km final (2 decimales), con una velocidad (km/h o mph) o un tiempo asignado ("45 minutos"). Los cambios de velocidad están en distancias oficiales del odómetro, no en referencias del terreno. El road book de viñetas es un documento aparte.
  • No acumulativo. En un control con comisarios (DTC anunciado o STC secreto) la hora de salida es la hora de llegada más un tiempo muerto. El tiempo muerto es de al menos 20 s, y la prueba fija el valor exacto. Si el comisario te da una hora de nueva salida, esa manda. Ejemplo del reglamento: llegada a las 11:07:59 con 30 s de tiempo muerto da salida a las 11:08:29. En un control de autocronometraje (SFTC) o virtual (VTC), la hora de llegada es igual a la de salida, sin tiempo muerto.
  • Segundos. En los controles se descarta la fracción de segundo. Algunas pruebas trabajan en minutos enteros: las llegadas se truncan al minuto, y la nueva salida de un STC se redondea hacia arriba al minuto siguiente.
  • Controles. DTC: anunciado, el coche se detiene, la hora es cuando se entrega el carnet. STC: secreto, la hora es cuando la primera parte del vehículo cruza la línea. SFTC: el equipo anota la hora en su carnet. PC: solo sello. VTC: registrado automáticamente por una app GPS, solo en pruebas Open.
  • Penalizaciones. 1 s por segundo de retraso, 2 s por segundo de adelanto, sin tope por control. Pararse, esperar o hacer zigzag a la vista de un STC cuesta 5 minutos. Saltarse un control horario cuesta al menos 30 minutos.
  • Salida. Intervalos de 2 minutos por defecto.
  • Tiempos añadidos fijos. +10 minutos en cada paso a nivel con guarda, al menos 60 s por un retraso del comisario, 2 minutos por una verificación en ruta, y 30 s añadidos si te entregan una tabla a mitad de recorrido fuera de un control.
  • Zonas libres. No hay controles horarios cerca de pasos a nivel con guarda, cruces, carreteras y autovías. Queda abierto si ahí el reloj sigue corriendo a la velocidad de la tabla.

Preparar el tramo

Mira Del road book al tramo.

  1. Tipo de tramo Regularidad. Señal de inicio Tiempo, a tu hora de salida, o Toque.
  2. Una sección por cada bloque de la tabla. Para un bloque con velocidad, introduce la Distancia y la VELOC Actual. Para un bloque con tiempo asignado, introduce la Distancia y el Tiempo (por ejemplo 21.52 km en 45 minutos), y la app calcula la velocidad.
  3. Si tu tabla empieza en una lectura del odómetro distinta de 0, pon la Distancia de inicio en el gráfico de velocidad.
  4. Zonas libres. Pon el Tipo de sección en Zona libre. La app no muestra entonces velocidad objetivo ni aviso de retraso, pero la distancia y el tiempo de la sección siguen contando en el horario. Queda abierto si eso coincide con una zona libre india.
  5. Deja activado Cambio automático de secciones por distancia. Guarda el tramo.

Receta de botones

  1. Salida. Carga el tramo y pulsa Inicio.
  2. En un control con comisarios (DTC o STC). Pulsa el TC cuando entregues el carnet, o cuando el coche cruce la línea de un STC. Usa Siguiente sección + Reinicio (secciones manuales) o Sync + Reinicio (secciones automáticas) si el control está al final de una sección. Si no, mantén pulsado el Tiempo óptimo.
  3. Pon el tiempo muerto. Cambia Reiniciar tiempo en el TC, en la hoja Puntos de control. La hoja se abre con el TC más reciente abierto. Para 30 s de tiempo muerto elige +30s. Para 20 s, o cualquier otro valor, elige Establecer e introduce la hora de reloj (la hora de llegada más el tiempo muerto). El tiempo ideal se reinicia en el momento de tu pulsación más el reinicio. Mantener pulsado el Tiempo óptimo abre la hoja directamente. Siguiente sección + Reinicio y Sync + Reinicio no abren ninguna hoja: toca Puntos de control en la barra de herramientas después.
  4. Un comisario te da una hora de nueva salida. Elige Establecer e introduce esa hora de reloj. Sustituye al tiempo muerto.
  5. Control de autocronometraje o virtual. Pulsa un TC y deja Reiniciar tiempo en 0s.
  6. Tiempo añadido. Para +10 minutos en un paso a nivel, o 30 s añadidos por una tabla a mitad de recorrido, no hay botón, y la app no puede aplicarlo como lo hace el organizador. El organizador suma el tiempo al tramo donde ocurrió el retraso, así que tu llegada al siguiente control se juzga contra una hora debida posterior. La app no puede mover esa hora debida. Hasta el siguiente control el Tiempo óptimo marca retraso por el tiempo añadido: sigue a la velocidad de la tabla e ignora ese retraso. En el siguiente control, registra el TC como siempre. Su reinicio vuelve a empezar entonces el horario desde tu hora real, así que el tiempo añadido ya no importa después. No pongas el tiempo añadido en el Reiniciar tiempo de ese TC: desplazaría el horario después del control, no corregiría el tramo anterior.
  7. Final. Pulsa Meta.

Errores habituales

  • El adelanto cuesta el doble. Un error por adelanto vale 2 s por segundo, uno por retraso 1 s. La app muestra los dos igual. En caso de duda, ve un poco retrasado.
  • La pulsación no es la hora del comisario. El control registra tu llegada al segundo, y se descartan las fracciones. La app conserva el momento exacto de tu pulsación, con la fracción, así que su reinicio puede ser hasta 1 s posterior al oficial. Para la hora oficial exacta, escribe la hora de tu llegada del carnet en Tiempo TC (las horas escritas son en segundos enteros), o usa Reiniciar tiempo > Establecer.
  • Llegada más tiempo muerto, no la hora de la pulsación. Si dejas Reiniciar tiempo en 0 en un control con comisarios, el tiempo ideal se reinicia demasiado pronto, justo el tiempo muerto, y te verás retrasado.
  • Controles secretos. En un STC no te detienes. Pulsa el TC al pasar junto al comisario, y añade el tiempo muerto del reglamento particular.
  • Zonas libres. El reglamento publicado no resuelve el tiempo muerto ni el reloj en una zona libre. No te fíes de la pantalla dentro de una.
  • Soporte. Están prohibidos los dispositivos colocados a más de 8 pulgadas de altura en el parabrisas.

Cómo se adapta la app

Bien en general, con estas carencias:

  • no avisa de que el adelanto cuenta doble (la pantalla es simétrica);
  • no hay controles horarios virtuales automáticos, ni aprobación de la FMSCI para esta app;
  • no hay botón de tiempos añadidos fijos (+10 min, etc.), ni forma de corregir el tramo donde ocurrió el retraso;
  • no hay ajuste para el tiempo muerto, así que lo eliges en cada TC;
  • las tablas nuevas entregadas en ruta necesitan un tramo preparado de antemano, o cambiar de tramo en una parada.

Nota sobre la legalidad

Las General Prescriptions permiten tripmasters adicionales y apps de rally, pero dejan que el organizador los penalice. Algunas pruebas de base solo permiten los "designated timing devices prescribed by the organizers" (dispositivos de cronometraje designados por la organización). Puede que precinten los teléfonos. No des por hecho que esta app está permitida ni que no se aplica un factor de penalización. Pregunta al organizador y guarda la respuesta.

Fuentes

Las General Prescriptions de 2024 son una fuente sólida. No está claro cómo las aplican las pruebas actuales: el único reglamento particular encontrado es de 2020. Números de artículo entre corchetes.

  • FMSCI 4W TSD General Prescriptions 2024 [1.4, 2.3, 2.10, 2.12, 2.13, 8.1.1, 8.2, 8.3, 9.2, 13, 16.3, 16.6, 16.8.1, 16.9.1, 18.2, App II-4, App II-6, App II-9, App II-10]: PDF
  • FMSCI Grassroots TSD Toolkit [2, 3, 17]: PDF
  • Reglamento particular del SJOBA TSD Rally 2020 [1.1, 9.3, 9.4, 13 b]: PDF