Italia¶
Las pruebas de regularidad italianas usan tres tipos de cronometraje. Cada uno tiene su apartado en esta página:
- Prove di media (PM): pruebas de media con cronometraje acumulado. Incluye Regolarita Classica y Rally di Regolarita 50/60.
- Prove cronometrate (PC): sectores cronometrados muy cortos entre tubos de presión, puntuados a la centésima.
- CO y enlaces: controles horarios cronometrados al minuto, en la carretera entre pruebas.
Aún sin revisar por un participante
Esta página sale del reglamento escrito. Ningún participante italiano la ha leído todavía. El reglamento propio de la prueba (RPG) siempre manda. También queda abierto si una app de teléfono puede ayudar de verdad en las PC.
Prove di media (PM)¶
Las prove di media (PM) son las pruebas de media de la regularidad italiana. Se cronometran desde la salida de la prueba, así que nunca pulsas un TC dentro de la prueba.
Cómo te cronometra este formato¶
En una PM el tiempo ideal es acumulado: el objetivo en cualquier punto es la hora de salida más la distancia desde la salida dividida por la media impuesta. Un error al principio de la prueba sigue en el resultado en el siguiente control. No se perdona.
- Regolarita Classica. Cada PM tiene una media y varios controles en la tabla de distancias y tiempos (TDT, tabella distanze tempi). Hay al menos 5 controles secretos, ninguno en los primeros 500 m. Los controles se cronometran al segundo, con redondeo. Penalización: 1 punto por segundo, adelantado o retrasado, con un tope de 300.
- Rally di Regolarita 50/60. El reglamento dice expresamente que la medida es acumulada: de la salida al punto intermedio A, de la salida al punto B, y así sucesivamente. Hay al menos 3 controles secretos (4 si la PM pasa de 10 km), el doble si se cronometra por GPS, ninguno en el primer km ni en poblaciones. El cronometraje es a la décima, con redondeo. Penalización: 1 punto por décima. El adelanto no tiene tope; el retraso tiene un tope de 300. Ir más de un 20 % por encima de la media desde la salida hasta cualquier control cuesta 1000, y después la exclusión.
- Cambio de media. Se permite un "cambio media" dentro de una PM, en un elemento claro de la carretera que coincida con una viñeta del road book.
- ALTA y BASSA. El Rally di Regolarita 50/60 tiene dos medias, elegidas para cada coche en la inscripción. Se diferencian como mucho en 3 km/h (clase 50) o 5 km/h (clase 60). El director de carrera puede bajarlas mediante un complemento.
- Salida. Salida parada con semáforo a una hora programada. En la Classica la salida parada es opcional, y entonces la luz verde es la hora oficial de salida.
- Las distancias del road book son orientativas en el Rally di Regolarita 50/60. Tu parcial y la medición del organizador no coincidirán exactamente.
- 1000 Miglia. El reglamento propio de la prueba es distinto: como máximo 5 controles, cronometraje GPS truncado al segundo, salida lanzada desde una línea "zero spazio" de 40 a 100 m después de un poste amarillo, y una tabla de puntos en la que el adelanto resta puntos más deprisa que el retraso. Usa el reglamento de la prueba, no esta página, para decidir cómo salir.
En la app este es el caso más sencillo: una salida, ningún TC, y el tiempo ideal corre desde la salida. Mira Controles horarios y reinicios para el modelo.
Preparar el tramo¶
Construye el tramo a partir de la TDT. Los pasos completos están en Del road book al tramo. Para una PM:
- Abre la hoja del tramo desde Regularidad | TSD y pon el Tipo de tramo en Regularidad.
- Pon la Señal de inicio en Tiempo e introduce la hora del semáforo. Por defecto es el siguiente minuto completo. Usa Línea solo si la prueba tiene salida lanzada y puedes dibujar la línea donde está el punto cero.
- Añade una sección por cada media. Un cambio de media (cambio media) empieza una sección nueva. En cada fila introduce dos de estos tres: Distancia, VELOC Actual y Tiempo, y la app calcula el tercero. Si la TDT da distancias totales, puedes introducir la Distancia total en su lugar.
- Deja activado Cambio automático de secciones por distancia (Opciones avanzadas). Así la app pasa sola a la siguiente sección cuando el parcial del tramo llega al final de la sección.
- Ponle al tramo el nombre de la prueba, por ejemplo "PM 1 Passo Rolle", y guárdalo.
- Para ALTA y BASSA, guarda dos tramos con las mismas secciones y distintas velocidades. Carga el correcto antes de la salida.
Pon la Hora Rally en la hora oficial y calibra la app antes de la prueba. Las dos cosas importan mucho más aquí que en un formato con reinicios. Mira Hora rally y salida y Calibrar.
Receta de botones¶
- En la salida. Carga el tramo y pulsa Inicio. El Tiempo óptimo muestra la hora de salida y después una cuenta atrás de 30 segundos.
- Durante la prueba. Lee el Tiempo óptimo:
+es retrasado (ACELERA),-es adelantado (DESPACIO). Mira Conducir un tramo. - En una referencia donde cambia la media (un límite de sección). Pulsa Sync (el botón muestra la distancia, por ejemplo "Sync 3.20 km") cuando estés a la altura de la referencia. Ajusta el parcial del tramo al límite de la sección. Si llevas menos del 15 % de la sección, vuelve al inicio de la sección; si no, salta hacia delante al final de la sección. No reinicia el Tiempo óptimo. Su número puede moverse, porque cambia la distancia.
- En cualquier otra referencia con una distancia en el road book. No pulses Sync: solo conoce los límites de sección y, pasado el primer 15 % de una sección, salta el parcial al final de la sección. Compara el parcial con el road book y corrígelo. Los botones
-y+de la barra inferior cambian el parcial 10 m con un toque, y en pasos repetidos de 100 m mientras mantienes pulsado. Cambian todos los odómetros y no reinician el Tiempo óptimo. Su número puede moverse, porque cambia la distancia. - En la meta. Pulsa Meta al cruzar la meta. Si el tramo tiene una meta por Tiempo o por Línea, termina solo.
Errores habituales¶
- Nunca pulses un botón de TC dentro de una PM. Siguiente sección + Reinicio, Sync + Reinicio, el botón TC y mantener pulsado el Tiempo óptimo registran un TC. Un TC reinicia el tiempo ideal desde el momento en que lo pulsaste, así que un retraso de 20 s desaparece de la pantalla, mientras que el reloj acumulado del organizador lo sigue contando. Siguiente sección y Sync solos son seguros.
- Sync solo en un límite de sección, y en la referencia, no antes. Sync salta al extremo más cercano de la sección en la que estás. En una referencia de 2 km dentro de una sección de 5 km pondría el parcial en 5 km. Si lo pulsas 200 m antes del límite, pierdes 200 m de parcial.
- Tabla equivocada. Si has cargado BASSA y tu inscripción es ALTA, todas las diferencias están mal. Comprueba la velocidad de la primera sección antes de la salida.
- En el Rally di Regolarita 50/60 el adelanto cuesta más que el retraso. El error por adelanto no tiene tope. La app muestra adelanto y retraso igual y no tiene ajuste para esto. Si dudas, ir un poco retrasado es el lado más seguro.
- Los últimos metros. El botón Meta toma la hora en que lo pulsas. Si la meta es lanzada con una línea de cronometraje antes de la meta del road book, termina por Línea o acepta que la hora de meta de la app es solo una referencia para el equipo.
Cómo se adapta la app¶
Bien, con estos límites:
- La app muestra décimas de segundo por debajo de un minuto. No tiene ajuste de redondeo o truncado. No reproduce el redondeo del organizador (al segundo más cercano en la Classica, a la décima en el Rally di Regolarita 50/60, truncado en la 1000 Miglia).
- La app no puede saber dónde están los controles secretos. Te dice cuánto te desvías ahora, que es justo lo que importa en el cronometraje acumulado.
- No puede avisar de la regla del 20 % de exceso de media.
- Cambiar rápido entre dos tablas de medias el día de la prueba significa cargar otro tramo guardado. Funciona en una parada, no dentro de una prueba.
- Una salida lanzada desde una línea "zero spazio" (1000 Miglia) necesita una salida por Línea. Una línea GPS solo es tan exacta como tu dibujo y las posiciones del teléfono.
Nota sobre la legalidad¶
Lee el reglamento de tu prueba antes de llevar el teléfono. En las fuentes usadas para esta página, el reglamento de la ACI para la Classica y el Rally di Regolarita 50/60 dice que la medición de calibración del organizador no puede ser por GPS y que se permite el cronometraje GPS en los controles del organizador. No dice nada de lo que pueden usar los equipos. Eso queda en manos del reglamento particular de cada prueba, que puede variar. No des por hecho que una app de teléfono está permitida. Esta app es una ayuda para el equipo. No es cronometraje oficial.
Fuentes¶
Números de artículo entre corchetes.
- Regolarita Classica, Norme Generali 2026 [8.3, 8.15, 8.16, 8.18b, 8.20]: PDF
- Rally di Regolarita, Norme Generali 2026 [1.4, 8.3, 8.7, 8.16, 8.17, 8.20]: PDF
- 1000 Miglia 2026 RPG [10.4, 12, Allegati 7/8]: PDF
Prove cronometrate (PC)¶
Las prove cronometrate son sectores cortos cronometrados entre dos tubos de presión, puntuados a la centésima de segundo. Son la parte de una prueba de regularidad italiana en la que un teléfono puede ayudar menos.
Solo una ayuda para el ritmo
La app registra un TC en el momento en que pulsas, así que es tan precisa como tu pulgar. Pulsar un botón nunca es tan preciso como un tubo, y la pantalla muestra décimas de segundo, no centésimas. El teléfono no puede puntuar una PC a la centésima, y una PC corta es demasiado corta para el GPS del teléfono. Usa la app para practicar el ritmo y para llevar una cuenta aproximada de la cadena. No esperes que te diga tu penalización en la PC.
Cómo te cronometra este formato¶
- Qué te dan. Un tiempo impuesto para cada PC, a menudo con la distancia. Lo muestra la tabla de distancias y tiempos (TDT). Tienes que clavar ese tiempo entre el tubo de salida y el tubo de llegada.
- Tamaño. Una PC mide al menos 40 m y dura al menos 7 s. Las PC de hasta 150 m no pueden tener una media de más de 28 km/h.
- Detección. Un tubo de presión salta cuando la rueda delantera lo pisa. Un segundo canal registra el eje trasero. La 1000 Miglia cronometra con tubo de presión a la centésima.
- Salida. Salida "lanzada" libre sobre el tubo. El equipo cruza el tubo de salida cuando quiere, unos 5 s después del "via libera" del comisario como mucho. Pararse entre los carteles de zona amarillo y beige cuesta 100 de penalización, así que en la práctica la salida es en movimiento.
- PC encadenadas. La hora en el tubo de llegada de una PC es la hora de salida de la siguiente PC. Cada PC se cronometra desde el paso real del coche por el tubo anterior. Un error no se arrastra.
- Penalización. 1 punto por centésima, igual adelantado que retrasado, con un tope de 300 por PC y sin tolerancia. El total se multiplica por un coeficiente de antigüedad según el año de fabricación del coche. Eso no cambia el tiempo ideal.
Así que cada tubo es un reinicio. En la app eso es un TC en cada tubo. Mira Controles horarios y reinicios.
Preparar el tramo¶
- Pon el Tipo de tramo en Regularidad.
- Pon la Señal de inicio en Toque. Tocas la salida al cruzar el tubo de salida. También puedes usar Línea si dibujas una línea sobre el tubo, pero la línea solo es tan exacta como las posiciones del teléfono y tu dibujo.
- Añade una sección por cada PC. Introduce la Distancia y el Tiempo de la TDT, por ejemplo 100 m y 10 s. La app calcula la velocidad. El objetivo de una PC es un tiempo, no una velocidad.
- Abre Opciones avanzadas y desactiva Cambio automático de secciones por distancia. Una PC es corta, y el GPS del teléfono, con una posición por segundo, no puede situar el tubo. Cambias de sección tú, y cada cambio pone el parcial de tramo en la distancia del tubo.
- Guarda el tramo, por ejemplo "PC 1-3 Passo Giau".
Receta de botones¶
- Tubo de salida. Pulsa Inicio en la hoja del tramo. El tramo queda esperando el toque. Toca el Tiempo óptimo cuando las ruedas delanteras crucen el tubo de salida.
- Cada tubo. Pulsa Siguiente sección + Reinicio cuando las ruedas delanteras crucen el tubo. Registra un TC en la distancia del tubo (el final de la sección) y pasa a la siguiente PC. El Tiempo óptimo se reinicia en el momento de tu pulsación, más el Reiniciar tiempo, que aquí es 0.
- Último tubo. En la última PC el botón dice Meta. Púlsalo en el tubo de llegada. No guarda ningún TC. La meta hace de último TC.
- Durante una PC. El Tiempo óptimo te dice cuánto vas por delante o por detrás del tiempo objetivo. Úsalo para el ritmo, no para puntuar.
Errores habituales¶
- Tu pulgar es el cronómetro. Si pulsas 0.3 s después del tubo, son 30 puntos de penalización que la app no ve. La PC siguiente se cronometra entonces desde tu pulsación, no desde el tubo.
- No uses Siguiente sección solo. No registra un TC, así que la siguiente PC se cronometra desde la salida y tu error se arrastra. Es justo lo contrario de cómo funciona una PC encadenada.
- Ten una mano libre. Hay que pulsar justo al cruzar un tubo. Pulsar en el momento equivocado desplaza el objetivo de la siguiente PC en la misma cantidad.
- PC cortas. Una PC de 40 m en 7 s va a unos 20 km/h. A ese tamaño, el ruido del GPS del teléfono es mayor que toda la sección, así que la distancia del parcial no puede confirmar que has llegado al tubo.
Cómo se adapta la app¶
Mal, y esta página lo dice. La app puede:
- mostrar un tiempo objetivo por PC y tu ritmo frente a él;
- reiniciar en cada tubo con un solo botón.
La app no puede:
- cronometrar a la centésima: una pulsación solo es tan exacta como tu pulgar, y la pantalla muestra décimas;
- detectar el tubo por sí sola;
- usar el canal del eje trasero, el encadenado de tubo a tubo en el paso real ni el coeficiente de antigüedad.
Úsala para ensayar una cadena de PC antes de la prueba, por ejemplo con el Modo demo, y como indicador aproximado del ritmo el día de la prueba. El reglamento es claro, pero es dudoso que un teléfono sea útil para las PC.
Nota sobre la legalidad¶
Lee lo que dice el reglamento particular de la prueba sobre los dispositivos. Los textos de la 1000 Miglia y de la ACI usados aquí explican cómo cronometra el organizador las PC. No dicen nada sobre el teléfono de un equipo. No des por hecho que está permitido.
Fuentes¶
Es dudoso que la app pueda puntuar bien aquí. Números de artículo entre corchetes.
- Regolarita Classica, Norme Generali 2026 [8.15, 8.18b, 8.20, 8.21, 1.4]: PDF
- Regolarita Auto Moderne 2026 [11.8, 11.11]: PDF
- 1000 Miglia 2026 RPG [1.30, 10.3]: PDF
Pendiente. ¿Es este formato viable para una app de teléfono? Las PC muy cortas quedan dentro del ruido del GPS, y ningún participante ha dicho aún si un teléfono sirve para las PC.
CO y enlaces¶
Un CO (controllo orario) es un control horario italiano. Tienes que llegar dentro de una ventana de un minuto. Este apartado explica cómo hacer la cuenta atrás hasta un CO con la tarjeta de tiempo.
Cómo te cronometra este formato¶
- La ventana es el minuto entero. Una hora asignada de 14:01 está limpia desde las 14:01:00 hasta las 14:01:59 [Classica 8.14].
- Nada se recupera después. El retraso o el adelanto en un CO no se puede recuperar en el CO siguiente. Cada CO es una nueva salida para el enlace siguiente, así que el horario se reinicia en cada CO.
- Penalización. 100 puntos por minuto de adelanto o retraso, con el retraso limitado a 300 [Classica 8.20]. En el Rally di Regolarita, el adelanto cuesta 200 por minuto.
- Entre CO conduces por carreteras abiertas a la velocidad legal. El carnet de control da la hora de cada CO.
Preparación¶
- Abre Enlace desde el menú lateral, en el grupo Regularidad | TSD.
- Toca Último TC, Tiempo Permitido, Siguiente TC o Tiempo hasta TC para abrir la hoja Controles de tiempo.
- Elige Tarjeta de tiempo e introduce cada CO del día. Mira Enlaces para los pasos completos.
- Para un CO impreso como hora de reloj, usa Tiempo fijo. Para un CO impreso como tiempo concedido desde el anterior, usa Tiempo Permitido. Un control con Tiempo Permitido se calcula desde la hora prevista del control anterior, no desde la hora a la que llegaste. Eso coincide con la regla de arriba: tu adelanto o retraso no mueve el CO siguiente.
- Antes, pon la Hora Rally en la hora oficial. Mira Hora rally y salida.
Receta de botones¶
- Conduce hacia el CO. Tiempo hasta TC cuenta hacia atrás en segundos enteros, redondeando hacia arriba, así que marca 00:00 justo en el momento en que toca el CO.
- Para un CO introducido como minuto entero, la hora prevista es ese minuto a :00 (14:01 significa 14:01:00). Intenta cruzar la línea cuando la cuenta atrás esté entre 00:00 y -00:59. Esa es la ventana limpia.
- Si la cuenta atrás sigue por encima de cero, vas adelantado. Espera en un sitio seguro, fuera de la carretera, hasta que llegue a 00:00.
- Después del CO, la tarjeta de tiempo pasa sola al siguiente control.
Errores habituales¶
- La tarjeta de tiempo no se guarda. Las horas que introduces solo se conservan mientras la app está abierta. Si la app se reinicia, tienes que volver a introducirlas. Ten a mano el carnet de control en papel.
- Confundir la ventana. La cuenta atrás llega a 00:00 al principio del minuto, y la ventana limpia son los 59 segundos siguientes. Llegar a las 14:00:57 a un CO de las 14:01 es un minuto de adelanto, no una llegada limpia.
- Prueba retrasada. Si el organizador cambia una hora, edita ese control y cámbialo a Tiempo fijo.
- Llegar antes de hora. Espera. Cuesta lo mismo que llegar tarde.
Cómo se adapta la app¶
Bien. El modo Enlace hace lo único que necesita este formato: una cuenta atrás hasta una hora, en segundos, a partir de la hora oficial. No puede conocer el reloj del propio organizador, así que comprueba la Hora Rally. El TC rápido y Siguiente sección actúan sobre un tramo en marcha y no cambian la tarjeta de tiempo del enlace.
Nota sobre la legalidad¶
Las normas sobre dispositivos de las fuentes usadas aquí no mencionan una cuenta atrás en un teléfono. Lee el reglamento particular de la prueba. Esto es una ayuda para el equipo, no cronometraje oficial.
Fuentes¶
Números de artículo entre corchetes.
- Regolarita Classica, Norme Generali 2026 [8.14, 8.20]: PDF
- Rally di Regolarita, Norme Generali 2026 (adelanto 200 por minuto) [8.20]: PDF
- Comportamiento de la app: Enlaces y carnet de control.