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Spanien, Portugal, Belgien und die Niederlande

Diese Länder werten die Zone meist ab ihrem Start, wie Frankreich. Die Unterschiede liegen im Start, in den Tabellen, in der Genauigkeit und darin, was Sie bei der Veranstaltung mitführen dürfen.

Die Tulpenrallye verbietet solche Geräte

Die Tulpenrallye (Niederlande, 2025) verbietet GPS-Geräte, Smartwatches und elektronische Schnitttabellen. Erlaubt ist nur die App des Veranstalters. Nutzen Sie diese App dort nicht. Lesen Sie bei anderen Veranstaltungen in diesen Ländern die Bestimmungen zu Geräten, bevor Sie das Telefon mitnehmen.

Noch nicht von einem Teilnehmer geprüft

Diese Seite beruht auf den schriftlichen Regeln. Ein Teilnehmer aus diesen Ländern hat sie noch nicht gelesen.

So wird in diesem Format gemessen

Meist kumulativ ab dem Start der Prüfung. Wie gut das belegt ist, unterscheidet sich je nach Land.

  • Spanien, RFEDA CERH-REG 2026. Zwei Meisterschaften, Regularidad Sport (kein Höchstschnitt genannt) und Regularidad (bis 60 km/h). Der Rennleiter kann einen „außergewöhnlichen“ Schnitt wählen, 5 km/h niedriger, angezeigt auf einem Schild an der Zeitkontrolle vor der Prüfung. Schnittwechsel innerhalb gezeiteter Prüfungen sind erlaubt. Das Zeitnahmedokument nennt für jede Kontrolle die „hora teorica de paso con las medias correspondientes“. Kumulativ ist erschlossen, nicht in einem Satz festgelegt (offen). Die Kontrollen sind geheim, mit GNSS-Zeitnahme mindestens alle 500 m, keine in den ersten 500 m und keine in den 250 m nach einer Schnitterhöhung. Strafe 0.1 Punkt pro 0.1 s, zu früh und zu spät gleich. Mehr als 10 % zu früh gegenüber der Sollzeit an einer Kontrolle kosten beim ersten und zweiten Mal 100 Punkte, danach Disqualifikation. Start: Selbststart im Minutenabstand nach der Uhr des Zeitnehmers. Jedes Distanz- oder Zeitmessgerät ist erlaubt, höchstens eines davon mit dem Auto verbunden.
  • Spanien, Prüfungen „a vinetas“ und „a hitos“ (CEEA). Das Blatt mit der Sollzeit pro Bezugspunkt wird am Start der Prüfung ausgehändigt, und der Schnitt kann sich an jedem Bezugspunkt ohne Ankündigung ändern. Diese Prüfungen lassen sich nicht vorher eingeben.
  • Costa Brava Historic 2024. Schnitte bis 50 km/h, mit einem hohen („Alta“) und einem niedrigen („Baja“) Schnitt. Freier Selbststart, bei dem die Zeit des Sportwarts auf die nächste Minute gerundet wird (Abfahrt um :03 zählt als :00, um :57 als nächste :00). GPS-Zeitnahme auf 0.1 s, Sportwarte auf 1 s. 1 Punkt pro Sekunde, zu spät begrenzt auf 50, zu früh unbegrenzt, eine verpasste Kontrolle 100, dazu ein Joker, der nur Verspätungen streicht.
  • Llanes Historic 2025. Zeitnahme auf 0.1 s, der Bruchteil wird gestrichen (abgeschnitten). Tabellen für jeden Schnitt, oder eine vorgegebene Tabelle alle 100 m. Mehr als 20 % über dem Schnitt zwischen zwei Kontrollen kosten 300.
  • Belgien, Legend Boucles Classic 65 und 50 (2026). Die Regeln nennen das kumulative Maß: Die Sollzeit ergibt sich aus Startzeit, Distanz und vorgegebenem Schnitt, „not related to any precedent delay or advance“. Tripy-GPS-Zeitnahme auf die Sekunde. Strafe: 1 Punkt pro Sekunde zu spät, 2 Punkte für die „2nd and subsequent seconds early“ (offen: Das liest sich so, als sei die erste Sekunde zu früh straffrei). Obergrenzen: 60 pro Kontrolle, 100 für eine verpasste Kontrolle, 250 pro Prüfung. Ein Countdown „30-15-10-5...1“, dann ein fliegender Start. „Average tables“ sind erlaubt; ob eine Telefon-App auf der Liste der erlaubten Hilfsmittel steht, ist offen.
  • Belgien, Ypres Historic Regularity 2025 (Entwurf der Regeln). Normale und außergewöhnliche Schnitte, der außergewöhnliche wird am Start der Prüfung bekanntgegeben. Tripy-Zeitnahme mit +/-0.3 s Toleranz. Zu früh wird doppelt bestraft. Offen: ob Stop-and-go-Zeit in gesperrten Prüfungen aus der Sollzeit herausgerechnet wird.
  • Niederlande, Tulpenrallye 2025. Die Regeln nennen das kumulative Maß: „steeds berekend vanaf de start“. Beispiel aus den Regeln: 5.1 km mit 45 km/h sind 6:48. Schnitte können sich innerhalb einer Prüfung ändern, und die Tabellen stehen im Roadbook. Ein besetzter Start erfolgt um hh🇲🇲ss, nicht unbedingt zur vollen Minute. Ein Selbststart ist die vorherige ZK-Zeit plus x Minuten. 2 Punkte pro Sekunde, symmetrisch, begrenzt auf 150 pro Prüfung.
  • Portugal, FPAK 2026. Jede Kontrolle wird „independentemente de qualquer atraso ou avanco“ gewertet, also kumulativ, außer in SRS-Sektoren. Jede Veranstaltung legt ihre eigene Genauigkeit fest (1 m oder 10 m Distanz, 1 s oder 0.1 s Zeit). Sektortypen: SRA (Standard), SRH (Kontrollen nur an Kilometersteinen), SRF (Kontrollen nur an Roadbook-Bildern), SRS (die Zeit, die ein Team für einen Teilsektor braucht, wird seine Sollzeit für die anderen), SCHSP (Zeitkontrollen ohne Halt zu einer veröffentlichten Sollzeit).

Etappe einrichten

Siehe Vom Roadbook zur Etappe.

  1. Etappe Typ Gleichmäßigkeit.
  2. Startsignal.
    • Selbststart zur vollen Minute (Spanien): Zeit zur Minute, in der Sie abfahren.
    • Besetzter Start um hh🇲🇲ss (Tulpenrallye): Zeit mit der genauen Uhrzeit. Die Auswahl nimmt Sekunden an.
    • Fliegender Start nach einem Countdown (LBB): Linie oder Tippen an der Startlinie.
  3. Ein Abschnitt für jeden Schnitt, mit einer Grenze an jedem Wechsel. Zwei Tabellen (Alta/Baja, normal/außergewöhnlich, hoch/niedrig): Speichern Sie für jede eine Etappe, mit denselben Abschnitten und anderen Geschwindigkeiten.
  4. Lassen Sie Abschnitte automatisch nach Entfernung wechseln eingeschaltet.

Costa Brava. Der Veranstalter rundet Ihre freie Startzeit auf die nächste Minute. Das kann die App nicht für Sie tun. Stellen Sie den Start Zeit auf die Minute, die der Veranstalter zählen wird, und starten Sie die Etappe zu dieser Minute. Ob das zur tatsächlichen Überfahrt passt, regelt der Veranstalter, nicht die App.

Was Sie drücken

  1. Stellen Sie die Rallye-Zeit auf die offizielle Uhr. Laden Sie die richtige Tabelle. Drücken Sie Start.
  2. Starten Sie an der Ampel, nach dem Countdown oder an der fliegenden Linie.
  3. Fahren Sie. + ist zu spät (BESCHLEUNIGEN), - ist zu früh (LANGSAMER).
  4. An einem Orientierungspunkt im Roadbook, an dem der Schnitt wechselt, drücken Sie Sync, wenn Sie auf seiner Höhe sind.
  5. Drücken Sie innerhalb der Prüfung nie eine ZK-Taste (Nächster Abschnitt + Neustart, Sync + Neustart, ZK, langes Drücken auf die Ideale Zeit). Sie starten die Sollzeit neu. Siehe Zeitkontrollen und Neustarts.
  6. Drücken Sie am Ende Ziel.

Stolperfallen

  • Zu früh ist bei mehreren dieser Veranstaltungen schlimmer. Costa Brava (zu früh unbegrenzt, zu spät begrenzt auf 50), Ypres (zu früh x2) und Legend Boucles (zu früh 2 Punkte pro Sekunde) bestrafen zu frühes Ankommen stärker. Die App zeigt beide Vorzeichen gleich. Bleiben Sie im Zweifel leicht zu spät.
  • Die außergewöhnliche Tabelle wird spät bekanntgegeben. In Spanien steht sie auf einem Schild an der Zeitkontrolle vor der Prüfung, in Ypres am Start. Haben Sie beide Etappen vorher gespeichert und geladen, und entscheiden Sie an der Kontrolle.
  • Der Start ist nicht immer zur vollen Minute. Bei der Tulpenrallye wird zu einer angegebenen hh🇲🇲ss gestartet. Ein Selbststart ist dort die vorherige ZK-Zeit plus x Minuten. Geben Sie die tatsächliche Zeit ein, nicht die nächste Minute.
  • Langsamzonen (Legend Boucles). 200 bis 300 m mit 36 km/h, 20 oder 30 s, getrennt gemessen von Einfahrt bis Ausfahrt. Die App hat dafür keinen eigenen Mini-Timer, und die Zone gehört nicht zur Sollzeit der Etappe. Lassen Sie sie aus der Etappe heraus oder messen Sie sie von Hand.
  • Abschneiden auf Sekundenebene. Llanes streicht den Bruchteil der 0.1-s-Zeit. Die App bildet das nicht nach.

Wie gut die App passt

Gut für kumulative Zonen mit Start nach Zeit. Folgendes kann die App nicht:

  • Kontrollen auf 0.1 s oder 0.01 s messen (die App zeigt unter einer Minute Zehntel und hat keine Einstellung für Runden oder Abschneiden);
  • unangekündigte Schnittwechsel („a vinetas“);
  • die portugiesischen SRS-Sektoren, in denen die Zeit eines Teams über einen Teilsektor zur Sollzeit für die anderen wird;
  • einen freien Start auf die nächste Minute runden;
  • Tabellen innerhalb einer Prüfung wechseln.

Hinweis zur Zulässigkeit

Das spanische CERH-REG erlaubt jedes Distanz- oder Zeitmessgerät, höchstens eines davon mit dem Auto verbunden, und verbietet ab 2027 externe GPS-Antennen (Technisches Reglement 4.1). Legend Boucles erlaubt „average tables“, und ob eine Telefon-App auf der Liste steht, ist offen. Die Tulpenrallye verbietet sie. Gehen Sie bei keiner Veranstaltung davon aus, dass eine App erlaubt ist. Fragen Sie den Veranstalter, wenn möglich schriftlich.

Quellen

Das spanische kumulative Modell ist erschlossen, und die Regeln von Ypres sind ein Entwurf. Artikelnummern in Klammern.

  • RFEDA CERH-REG 2026, Reglamento Deportivo [9.1, 18.1.2, 18.2]: PDF
  • RFEDA Anexo 4, Anforderungen an die Zeitnahme [2.2-2.6]: PDF
  • CEEA Anexo 12, Prüfungsarten: PDF
  • Rally Costa Brava Historic 2024 [8.10.1, 8.11, 8.12, 8.16]: PDF
  • Rallye Villa de Llanes Historico 2025 [6.1, 6.14]: PDF
  • Legend Boucles at Bastogne 2026, Classic-Reglement [4.7, 13.4, 20.1, 22.2-22.17, 26.5]: PDF
  • Ypres Historic Regularity 2025, Entwurf SR [9.5.1]: PDF
  • Tulpenrallye 2025, Reglement [10.1-10.2]: PDF
  • FPAK PEPR 2026 [3.1, 4.2, 8.1, 8.2]: PDF und das CPRH-Reglement [9.2.1]: PDF