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Großbritannien: HERO-ERA und Motorsport UK

Britische Gleichmäßigkeit startet die Uhr an jedem Messpunkt neu. Die App kann das, aber mehrere britische Veranstaltungen verbieten Geräte wie dieses.

Mehrere britische Veranstaltungen verbieten diese App

  • HERO-ERA Standard Regulations 2025, Artikel 3.3: Nur GPS-gesteuerte Tripmaster dürfen eine Schnittfunktion haben. Vor-/Nachlauf-Anzeigen, elektronische Schnitttabellen und Zeitabweichungs-Funktionen sind verboten.
  • Flying Scotsman 2025, Artikel 14.4: Smartphone-Apps und GPS dürfen nicht zum Halten eines Schnitts genutzt werden.
  • HRCR Clubmans 2025, Artikel 9.1 und 9.2: GPS, Smartphones und elektronische Schnitttabellen sind verboten.

Die Ideale Zeit mit + und - ist eine Vor-/Nachlauf-Anzeige. Nutzen Sie diese App nicht bei einer Veranstaltung, deren Ausschreibung das sagt. Lesen Sie zuerst die Ausschreibung Ihrer Veranstaltung. Der Wortlaut von Motorsport UK stammt aus einer Kopie des Jahrbuchs 2020 und wurde nicht mit der aktuellen Ausgabe abgeglichen.

Noch nicht von einem Teilnehmer geprüft

Diese Seite beruht auf den schriftlichen Regeln. Ein britischer Teilnehmer hat sie noch nicht gelesen.

So wird in diesem Format gemessen

Die Sollzeit wird an jedem Messpunkt neu gestartet. Sie werden mit der Zeit an der vorherigen Kontrolle verglichen, nicht mit dem Start.

  • Motorsport UK 10.4.3: Die Einhaltung wird bewertet „by comparing the time of arrival at any Intermediate Time Control or the Finish Time Control with the time of arrival at the immediate preceding Time Control“.
  • HERO 17.3: Eine Sollzeit beruht auf der Zeit an „the immediately preceding control, whether this was the start control or a previous TP“.
  • John Browns HERO-Leitfaden: Bei britischen Veranstaltungen müssen Sie, wenn Sie an einer Kontrolle zu spät oder zu früh sind, an der nächsten um denselben Betrag zu spät oder zu früh sein. Manche Veranstaltungen in anderen Ländern verlangen dagegen, dass Sie zum ursprünglichen Zeitplan zurückkehren.
  • Geschwindigkeiten. Bis 30 mph (Motorsport UK 10.4.5, Flying Scotsman 18.10). HRCR: ganzzahlige Schnitte zwischen 15 und 30 mph.
  • Schnittwechsel gibt es in drei Arten: nach Distanz („After 4.6 miles change to 26 mph“), nach verstrichener Zeit („After a further 3 minutes 53 seconds change speed to 27 mph“) oder an einem Orientierungspunkt („As you cross the railway“).
  • Kontrollen. Messpunkte sind geheim, ohne Vorankündigungsschild. Das Team hält über der Linie an, und ein Sportwart nimmt die Zeit. Sie liegen mindestens 2 Meilen (Großbritannien) oder 2 km (Ausland) auseinander. Anhalten oder Langsamwerden in Sichtweite eines Messpunkts kostet 1 Minute.
  • Genauigkeit und Strafen. Auf die Sekunde. 1 Sekunde pro Sekunde, zu früh und zu spät gleich, begrenzt auf 1 Minute pro Messpunkt (2.5 Minuten bei verpasstem Punkt). Flying Scotsman notiert die vorherige volle Sekunde (aus 11:44:56.8 wird 11:44:56). Manche Veranstaltungen haben einen Joker, der die schlechteste Strafe auf 15 s senkt.
  • Minutengenaue Kontrollen. Die Zeit wird auf die vorherige volle Minute abgelesen. Die Zeitnahme für den nächsten Abschnitt beginnt mit dem Beginn der Minute, in der Sie angekommen sind. Die Basis kann also bis zu 59 s vor Ihrer Ankunft liegen.
  • Start. Besetzt zu :00 oder :30 mit Countdown, eine an der vorherigen Kontrolle eingetragene zugeteilte Startzeit, oder ein Selbststart, eingetragen in H:M:S zu :00 oder :30.

Etappe einrichten

Siehe Vom Roadbook zur Etappe.

  1. Stellen Sie unter Einstellungen > Einheiten die Distanz auf mi und die Geschwindigkeit auf mph, damit das Diagramm die Meilen und mph aus den Anweisungen übernimmt.
  2. Etappe Typ Gleichmäßigkeit. Startsignal Zeit, zu der :00 oder :30, die man Ihnen gibt.
  3. Ein Abschnitt für jede Geschwindigkeit. Geben Sie Distanz und Geschwindigkeit aus der Jogularity oder dem Roadbook ein.
  4. Schnittwechsel nach verstrichener Zeit. Die App wechselt Abschnitte nach Distanz. Geben Sie den Abschnitt mit seiner Geschwindigkeit und seiner Zeit ein, dann berechnet die App die Distanz. Lassen Sie Abschnitte automatisch nach Entfernung wechseln eingeschaltet: Der Wechsel erfolgt dann bei dieser Distanz, dort, wo der Fahrplan die Geschwindigkeit wechselt, wenn Ihr Trip genau ist. Wechseln Sie nicht von Hand mit Nächster Abschnitt zur verstrichenen Zeit. Das setzt außerdem den Etappen-Trip auf die berechnete Distanz, und wenn Sie nicht genau im Plan sind, rückt es Ihren Trip von dem Ort weg, an dem das Auto ist. Einen Abschnittswechsel nach verstrichener Zeit hat die App nicht.
  5. Speichern Sie die Etappe.

Was Sie drücken

  1. Start. Laden Sie die Etappe und drücken Sie Start. Die Ideale Zeit zeigt die Startzeit und zählt die letzten 30 s herunter.
  2. Zwischen den Messpunkten. Fahren Sie und lesen Sie die Ideale Zeit ab.
  3. An jedem Messpunkt. Halten Sie über der Linie an, wie es die Regeln verlangen, und drücken Sie eine ZK, wenn das Auto an der Linie ankommt, nicht wenn der Sportwart Sie freigibt:
    • Liegen Ihre Messpunkte an Abschnittsenden, drücken Sie Sync + Neustart (Nächster Abschnitt + Neustart bei ausgeschaltetem Abschnitte automatisch nach Entfernung wechseln). Die ZK wird am Abschnittsende gespeichert.
    • Ist der Messpunkt geheim und liegt irgendwo innerhalb eines Abschnitts, drücken Sie lange auf die Ideale Zeit (oder auf die Taste ZK in einem benutzerdefinierten Layout). Die ZK wird beim aktuellen Trip gespeichert und das Fenster Kontrollpunkte öffnet sich damit. Ändern Sie die Distanz auf den Wert auf Ihrem Zettel, wenn Sie einen bekommen.
  4. Lassen Sie Zeit neu starten auf 0. Die Sollzeit startet dann ab Ihrer Ankunft neu.
  5. Minutengenaue Kontrollen. Die Kontrolle zählt ab dem Beginn der Ankunftsminute. Stellen Sie im Fenster Kontrollpunkte Zeit neu starten der ZK auf Setup und geben Sie die Zeit mit 00 Sekunden ein (zum Beispiel 10:05:00 bei Ankunft um 10:05:20). Die Sollzeit startet dann 20 s vor Ihrer Ankunft neu.
  6. Letzte Kontrolle. Drücken Sie Ziel.

Stolperfallen

  • Eine durchlaufende kumulative Uhr ist nach dem ersten Messpunkt falsch, außer Sie waren genau pünktlich. Drücken Sie nicht an jedem Messpunkt eine ZK, trägt die Ideale Zeit Ihren früheren Fehler weiter.
  • Bei der Ankunft drücken. Während Sie stehen, läuft der nächste Abschnitt schon ab Ihrer Ankunft. Auch die Sollzeit der App läuft weiter, während Sie stehen. Pause hält nur die Distanz an.
  • Ankunft oder die vom Sportwart notierte Zeit? HERO 17.3 sagt „their time at the immediately preceding control“, also die Zeit, die der Sportwart notiert. Ob das Ihre Ankunft oder die notierte Zeit ist, ist nicht bestätigt (offen). Die App nimmt den Moment, in dem Sie drücken.
  • Trip und Zettel stimmen nicht überein. Die Distanz des Veranstalters an einem Messpunkt kann von Ihrem Trip abweichen. Öffnen Sie die ZK im Fenster Kontrollpunkte und ändern Sie die Distanz, damit der nächste Abschnitt ab der richtigen Stelle gemessen wird.
  • Einheiten sind App-Einstellungen. Distanz und Geschwindigkeit gelten für jede Etappe, nicht nur für diese. Stellen Sie sie für eine Veranstaltung im Ausland in km wieder zurück. Wollen Sie nur das Roadbook in Meilen lesen und die Etappe in km behalten, stellen Sie stattdessen unter Trips den Trip 1 auf mi.

Wie gut die App passt

Teilweise. Der Neustart selbst funktioniert. Die Lücken:

  • keine Schnittwechsel nach Zeit (nutzen Sie den Umweg oben);
  • kein automatischer Bezug auf den „Beginn der Minute“ (nutzen Sie Setup);
  • die Basis ist der Moment Ihres Drückens, nicht die vom Sportwart notierte Zeit, und die App behält dessen Bruchteil einer Sekunde. Flying Scotsman notiert die vorherige volle Sekunde, die Basis der App kann also bis zu 1 s später liegen. Wenn das zählt, nutzen Sie Zeit neu starten > Setup mit der vollen Sekunde;
  • keine Obergrenze pro Messpunkt, kein Joker und keine 1-Minuten-Strafe für Langsamwerden vor einem Messpunkt.

Hinweis zur Zulässigkeit

Siehe die Warnung oben. Mehrere britische Veranstaltungen verbieten Geräte wie dieses, und die Vor-/Nachlauf-Anzeige der Idealen Zeit ist die am klarsten verbotene Funktion. Nehmen Sie die App nicht zu diesen Veranstaltungen mit. Bei Veranstaltungen, die nichts dazu sagen, fragen Sie den Veranstalter.

Quellen

Artikelnummern in Klammern.

  • Motorsport UK Yearbook 2020, Section R (Kopie eines Dritten; aktueller Wortlaut nicht geprüft) [10.4.1-10.4.5]: PDF
  • HERO-ERA Standard Regulations v10, Jan. 2025 [3.3, 11.2, 12.2, 16.2, 17.2, 17.3]: PDF
  • Flying Scotsman 2025, Reglement [14.4, 18.10, 18.11, 19.4]: PDF
  • HRCR Clubmans Regulations 2025 [3.5, 9.1, 9.2]: PDF
  • HRCR Road Rally Novice Guide 2017 [7.2, 7.3]: PDF
  • John Brown, HERO-Leitfaden zur Gleichmäßigkeit: hero.org.uk/regsec.htm